21世紀(jì)，人們面對(duì)著環(huán)境污染、資源緊缺等問題帶來的挑戰(zhàn)。在這一背景下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，其發(fā)展符合當(dāng)代環(huán)保價(jià)值觀，節(jié)約資源、減少污染，為人們留出更多的生存生活空間。同時(shí)，無人駕駛是當(dāng)前人們討論較為熱烈的人工智能領(lǐng)域。無人駕駛之所以會(huì)引起如此強(qiáng)烈的社會(huì)反響，是因?yàn)檫@一技術(shù)可能全方位地改變?nèi)藗兊纳罘绞?。無人駕駛新能源汽車，以其自身具有的效率高、耗能低、安全性高的特點(diǎn)，以及蘊(yùn)含的環(huán)保理念和可持續(xù)發(fā)展觀，吸引了人們的關(guān)注，為人們所關(guān)注和期待。

　　反思傳統(tǒng)汽車

　　想要理解無人駕駛新能源汽車的產(chǎn)生根源和深刻內(nèi)涵，就要對(duì)傳統(tǒng)汽車進(jìn)行反思。19—20世紀(jì)被發(fā)明并流行起來的汽車，成為現(xiàn)代社會(huì)的重要標(biāo)志之一。但汽車的產(chǎn)生及其應(yīng)用，也帶來了不少污染和車禍?zhǔn)鹿?，甚至成為目前環(huán)境惡化的重要原因之一。如今，城市擁擠、資源短缺、環(huán)境污染等各種危機(jī)日益嚴(yán)峻，汽車效率較低、耗能較高、安全性較低的特點(diǎn)，促使我們追根溯源，思考這種出行方式的合理性。

　　汽車自誕生至今已有130余年的歷史。在現(xiàn)代工業(yè)體系下，汽車帶來了豐厚的利潤，這種“優(yōu)勢”掩蓋了不少問題，使我們忽略了汽車應(yīng)用的合理性。正如《自動(dòng)時(shí)代》一書中所說，“二戰(zhàn)之后，汽車工業(yè)迅速發(fā)展，利潤豐厚，社會(huì)對(duì)汽車的巨大需求掩蓋了低效率和低質(zhì)量的問題”。

　　目前，傳統(tǒng)汽車的使用成為空氣污染的主要來源之一。汽車排放的尾氣占到每年人類活動(dòng)產(chǎn)生溫室氣體排放量的29%。而傳統(tǒng)汽車對(duì)資源的使用量是巨大的，比如，在美國汽車每年消耗大約6800億升燃料，約占美國石油消費(fèi)量的一半。而日益嚴(yán)峻的交通堵塞，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)每年浪費(fèi)超過100億升汽油?！澳壳拔覀儞碛械乃饺塑囕v有95%的時(shí)間被閑置，在使用時(shí)，這些車輛有70%的時(shí)間只搭載一名乘客，大部分由化石燃料推動(dòng)，其中只有1%的能量用于運(yùn)送司機(jī)。”

　　汽車最初的目的，是帶給人更多的“自由”，能夠使人更快省時(shí)省力地去往想去的地方。但隨著人口的增多，道路越來越擁擠，交通堵塞使得擁有汽車的少數(shù)人（目前全世界只有大約12%的人擁有汽車）也不再“自由”，他們的出行受到很大的限制。開車有時(shí)不再是感受“自由”，而成為某種限制和令人煩躁的事情。此外，傳統(tǒng)汽車造成的安全問題也值得關(guān)注。若使用無人駕駛汽車，不僅可以解放人類，在選擇最優(yōu)出行方案的同時(shí)解放生產(chǎn)力，還可以使出行的安全性大大提高。

　　傳統(tǒng)汽車帶來了資源浪費(fèi)、效率低下、成本高昂、污染嚴(yán)重等問題，而無人駕駛新能源汽車則為這些問題的解決帶來了可能。而新能源、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、共享經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展，則為無人駕駛新能源汽車提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　新技術(shù)帶來新發(fā)展

　　環(huán)境危機(jī)使我們認(rèn)識(shí)到，要改變一些思想觀念和生活習(xí)慣，才有可能應(yīng)對(duì)生態(tài)惡化，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。無人駕駛新能源汽車體現(xiàn)了環(huán)保意識(shí)，符合當(dāng)今“人類世”時(shí)代的發(fā)展需要。無人駕駛新能源汽車的產(chǎn)生，就其深層次的原因，是資源短缺和生態(tài)危機(jī)的加劇。我們可以在保護(hù)環(huán)境理念的基礎(chǔ)上努力實(shí)踐，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。而無人駕駛新能源汽車的產(chǎn)生與發(fā)展，就是這種實(shí)踐的重要部分。

　　無人駕駛新能源汽車不再依賴石油資源，其組成部分不再是內(nèi)燃機(jī)、尾氣排放系統(tǒng)等，而是以新能源驅(qū)動(dòng)。蘭德公司的一份報(bào)告指出：無人駕駛技術(shù)能提高燃料效率，通過更順暢的加速、減速，能比手動(dòng)駕駛提高4%—10%的燃料效率，極大提高了資源利用效率，減少了碳排放。同時(shí)，無人駕駛汽車需要的零部件數(shù)量也是傳統(tǒng)汽車的十分之一，零部件不僅數(shù)量少，而且更容易制造。零部件數(shù)量的極大減少，不僅節(jié)約了成本，減少了資源浪費(fèi)，而且免去了零件廢棄時(shí)的處理問題。并且，無人駕駛能夠大大減少交通事故的發(fā)生。據(jù)估算，無人駕駛可以將每年導(dǎo)致千萬人死亡的交通事故減少90%。同時(shí)，通過無人駕駛與大數(shù)據(jù)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)的共享經(jīng)濟(jì)，具有減排和節(jié)能的好處，共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步提高效率，降低能耗。2016年，《紐約時(shí)報(bào)》曾指出，“使用無人車共享系統(tǒng)不僅節(jié)約能源，還能減少各種污染物的排放”。此外，無人駕駛與大數(shù)據(jù)的結(jié)合帶來的車輛精細(xì)化管理，使大面積的停車位不再被需要，這會(huì)使城市格局被重新規(guī)劃。停車場將被重新規(guī)劃為住宅、商業(yè)和綠化空間等。而且，想要滿足目前的出行需要，僅用目前私人車輛的15%左右的自動(dòng)駕駛車輛即可。目前，汽車對(duì)石油依賴的能源問題、交通安全問題、氣候變暖問題等，有望被無人駕駛新能源汽車的發(fā)展所解決。無人駕駛新能源汽車將帶來交通系統(tǒng)的深度變革，帶來交通環(huán)保的常態(tài)化。

　　新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)的成熟、無人駕駛技術(shù)的發(fā)展、聯(lián)網(wǎng)和共享服務(wù)的融合，為我們重新定義汽車行業(yè)和出行本身提供了契機(jī)。無人駕駛新能源汽車可以從根本上改變汽車的使用方式，幫助預(yù)防交通事故，減少污染。比如，無人駕駛新能源汽車在路面上以“魚群”的隊(duì)形行駛，排在中間位置的車輛會(huì)感受到空氣阻力顯著下降，這種隊(duì)形行駛能夠減少20%—60%的空氣阻力，將對(duì)燃料消耗和排放產(chǎn)生重大影響。無人駕駛新能源汽車的廣泛應(yīng)用，可以使我們不再依賴石油，不再用大量土地作為汽車的停放空間，不再排放大量汽車尾氣污染空氣，不再廢棄大量的汽車零件等。這一系列的變革，將帶來空氣質(zhì)量的改善，減少資源的浪費(fèi)，減緩環(huán)境危機(jī)的惡化。此外，無人駕駛新能源汽車所蘊(yùn)含的環(huán)保理念，可以為后續(xù)的技術(shù)發(fā)展提供新的思考方式。

　　未來展望

　　無人駕駛的發(fā)展，大大推進(jìn)了自動(dòng)時(shí)代的到來。無人駕駛涉及全行業(yè)乃至全世界的變革。自動(dòng)時(shí)代和我們每個(gè)人息息相關(guān)，人們會(huì)隨著自動(dòng)時(shí)代的到來重新調(diào)整生活方式。而無人駕駛與新能源，是蘊(yùn)含環(huán)保理念的技術(shù)組合，能夠帶來環(huán)保領(lǐng)域的重大變革。這場變革并非任何一個(gè)公司可以獨(dú)自完成，而是需要我們?nèi)鐣?huì)、各行業(yè)的積極投入和努力。技術(shù)與社會(huì)的發(fā)展密切相關(guān)，這也將推動(dòng)技術(shù)治理的縱深化發(fā)展。

　　無人駕駛的發(fā)展過程曲折，進(jìn)展驚人，但目前在商業(yè)化方面存在困難，需要全社會(huì)共同努力應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。無人駕駛在技術(shù)和社會(huì)化方面均需實(shí)現(xiàn)突破。自主的無人駕駛，包括轉(zhuǎn)向和加減速操控的執(zhí)行、對(duì)駕駛環(huán)境的監(jiān)控、復(fù)雜情況下動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的執(zhí)行等方面。那么，這種汽車操作系統(tǒng)想要完成以上任務(wù)就必須掌握三大核心能力：極強(qiáng)的感知能力、極快的反饋速度、極高的可靠性。想要無人駕駛汽車出色地完成任務(wù)，就必須在感知、決策和執(zhí)行方面都有十足的把握，否則我們不可能輕易地將自身生命交給無人駕駛汽車。

　　除卻技術(shù)因素外，決定無人駕駛商業(yè)化的還有社會(huì)因素。我們只有在法律法規(guī)、道德倫理、道路設(shè)施、政府政策、商業(yè)模式和數(shù)據(jù)處理等方面做好充足的準(zhǔn)備，才能從容地迎接自動(dòng)時(shí)代的到來。隨著無人駕駛新能源汽車的落地與推廣，我們將在重新改變交通出行本身的基礎(chǔ)上，邁入環(huán)保新時(shí)代。需要強(qiáng)調(diào)的是，我們不應(yīng)忽視無人駕駛可能帶來的社會(huì)倫理和道德法律方面的挑戰(zhàn)，也不能低估我們將會(huì)遇到的困難。但無論如何，我們將邁入自動(dòng)時(shí)代，因?yàn)檫@不僅是當(dāng)下的需要，更是時(shí)代的要求。發(fā)展無人駕駛與新能源，是人類持續(xù)發(fā)展所應(yīng)采取的必要措施。