中無人機(jī)是科創(chuàng)板新發(fā)行的股票，【中無人機(jī)(688297)、股吧】申購的時(shí)間是6月15日，這一股票在本周的科創(chuàng)板股票中發(fā)行量大，其規(guī)模與相比較大，其發(fā)行價(jià)為元32.35元，發(fā)行價(jià)相較于其他的股票便宜些，不過不代表其收益會比較少，可以進(jìn)行積極的申購。

　　發(fā)行人主營業(yè)務(wù)的基本情況 公司是專注于大型固定翼長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)成體系、多場景、全壽命的整體 解決方案提供商，主要從事無人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和服務(wù)。公 司是國內(nèi)大型固定翼長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，公司無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品包括翼 龍-1、翼龍-1D、翼龍-2 等翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)，具備長航時(shí)、全自主多種控制 模式、多種復(fù)合偵察手段、多種載荷武器集成、精確偵察與打擊能力和全面靈活 的支持保障能力。其中：翼龍-1 是國內(nèi)第一型實(shí)現(xiàn)軍貿(mào)出口的中空長航時(shí)察打一 體大型無人機(jī)；翼龍-1D 是國內(nèi)第一型全復(fù)材多用途大型無人機(jī)；翼龍-2 是國內(nèi) 第一型實(shí)現(xiàn)軍貿(mào)出口的渦槳?jiǎng)恿Υ笮蜔o人機(jī)，具備全天時(shí)、全天候、全疆域遂行 任務(wù)能力。公司的翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)已成為“中國制造”的一張名片，產(chǎn)品及 其相關(guān)技術(shù)獲得了第五屆中國工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)、國防科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng) 及三等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。 在國際市場，翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)已出口“一帶一路”沿線多個(gè)國家，是我 國軍貿(mào)無人機(jī)出口的主力型號。根據(jù)斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）統(tǒng)計(jì)， 2010 至 2020 年翼龍系列無人機(jī)軍貿(mào)出口訂單累計(jì)數(shù)量位列中國第一，另據(jù) 2021 年 5 月美國航空周刊（AVIATION WEEK）報(bào)道，翼龍系列無人機(jī)在全球察打一 體無人機(jī)市占率位居全球第二。翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)越性能和成熟度經(jīng)歷了 高強(qiáng)度實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)并取得卓越戰(zhàn)績，為“中國制造”贏得了國際聲譽(yù)。公司于 2021 年 1 月獲得國防科工局授予的“2019-2020 年度國防科技工業(yè)軍品出口先進(jìn)單位”。 在國內(nèi)市場，公司積極踐行國家戰(zhàn)略，形成了國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新 發(fā)展格局。一方面，利用軍貿(mào)無人機(jī)實(shí)用成果反哺國內(nèi)裝備建設(shè)，將支撐一流軍 隊(duì)建設(shè)、強(qiáng)軍首責(zé)作為公司發(fā)展的主要方向，公司翼龍-2 無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無人 機(jī)空空打擊、對海上移動目標(biāo)實(shí)彈打擊等突破。另一方面，公司面向國家重大需 求，創(chuàng)新大氣象、大應(yīng)急領(lǐng)域應(yīng)用的新手段和新方法，完成了我國首次利用大型 固定翼無人機(jī)開展人工影響天氣的作業(yè)，填補(bǔ)了國內(nèi)大型無人機(jī)人工增雨（雪） 的空白，完成了我國首次大型無人機(jī)應(yīng)急通信實(shí)戰(zhàn)演練，參與了應(yīng)急管理部成立以來首次大規(guī)模實(shí)兵檢驗(yàn)性演習(xí)，為國家第一時(shí)間開展應(yīng)急救援提供了全新的解 決方案，并在 2021 年 7 月 21 日至 22 日先后兩次參與了河南省強(qiáng)降雨災(zāi)害的應(yīng) 急通信工作，打通了應(yīng)急通信保障生命線。 公司堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新在公司發(fā)展全局中的核心地位，已掌握大型固定翼長航時(shí) 無人機(jī)的平臺設(shè)計(jì)技術(shù)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜合技術(shù)、智能自主與智能指控技術(shù)、制造集 成綜合技術(shù)、測試技術(shù)、體系化保障技術(shù)等領(lǐng)域的 18 項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，覆蓋了 公司設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造和服務(wù)等主營業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。其中，大型固定翼長航時(shí)無人 機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)、大型固定翼長航時(shí)無人機(jī)防除冰技術(shù)、大型固定翼長航時(shí)無人 機(jī)飛機(jī)管理系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)技術(shù)、大型固定翼長航時(shí)無人機(jī)任務(wù)系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)技術(shù)、 無人機(jī)智能飛控及導(dǎo)航技術(shù)、智能目標(biāo)識別與跟蹤技術(shù)及無人機(jī)生產(chǎn)全機(jī)智能測 試技術(shù)等在國內(nèi)領(lǐng)先，具有國際先進(jìn)水平。

　　發(fā)行人的主要產(chǎn)品及服務(wù) 公司主要產(chǎn)品為翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)，由無人機(jī)平臺、地面站、任務(wù)載荷及 綜合保障系統(tǒng)組成。其中無人機(jī)平臺由機(jī)體、飛機(jī)管理系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、機(jī)械電 氣系統(tǒng)、機(jī)載數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)等組成，是無人機(jī)實(shí)現(xiàn)空中飛行最基本的組成部分。 無人機(jī)系統(tǒng)地面控制站包括指揮控制站、視距鏈路地面站、衛(wèi)通鏈路地面站。 地面站作為無人機(jī)的操控中心，在無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的各階段保障飛行安全和任務(wù) 成功執(zhí)行；作為無人機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互中心，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)系統(tǒng)融入指揮信息系統(tǒng)， 支持與上級指揮所進(jìn)行信息交互，實(shí)現(xiàn)偵察情報(bào)數(shù)據(jù)分發(fā)。 無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)載荷系統(tǒng)指無人機(jī)攜帶的完成指定任務(wù)的設(shè)備或裝置，按用 途可分為偵察監(jiān)視、情報(bào)通信、電子對抗、武器彈藥及其他民用裝備等。翼龍系 列無人機(jī)系統(tǒng)任務(wù)載荷一般包括光電吊艙、合成孔徑雷達(dá)、CCD 航測相機(jī)、武 器及其他專用任務(wù)載荷等。 綜合保障系統(tǒng)由保障設(shè)備、工具、備件、技術(shù)資料等組成，對無人機(jī)系統(tǒng)起 支持保障作用。 公司當(dāng)前翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2 等，同時(shí) 為客戶提供無人機(jī)技術(shù)服務(wù)，具體情況如下：

　　翼龍-1 無人機(jī)系統(tǒng) 翼龍-1 無人機(jī)系統(tǒng)是根據(jù)國際市場需求研制的中空長航時(shí)察打一體多用途 大型無人機(jī)系統(tǒng)，是國內(nèi)第一型實(shí)現(xiàn)軍貿(mào)出口的中空長航時(shí)察打一體大型無人機(jī)。 翼龍-1 無人機(jī)系統(tǒng)具有全自主起飛降落和巡航飛行能力、空地協(xié)同能力及地面接 力控制能力，能夠在復(fù)雜環(huán)境條件下長時(shí)間飛行和執(zhí)行任務(wù)。

　　翼龍-2 無人機(jī)系統(tǒng) 翼龍-2 無人機(jī)系統(tǒng)是我國第一型國產(chǎn)渦槳?jiǎng)恿Υ笮蜔o人機(jī)系統(tǒng)，具備全天時(shí)、 全天候、全疆域作戰(zhàn)能力。翼龍-2 無人機(jī)系統(tǒng)具有先進(jìn)的氣動布局、機(jī)體結(jié)構(gòu)、 機(jī)載系統(tǒng)，選用大功率動力系統(tǒng)，大幅度提高了無人機(jī)平臺飛行性能、載荷裝載 能力、多傳感器綜合能力、武器掛載能力和數(shù)據(jù)傳輸與控制能力，具備多樣的任 務(wù)拓展能力，可適用復(fù)雜使用環(huán)境下的多種任務(wù)需求，經(jīng)歷了高強(qiáng)度、復(fù)雜環(huán)境、 強(qiáng)對抗實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。

　　【申購信息】

　　新股申購業(yè)務(wù)適合于對資金流動性有一定要求以及有一定風(fēng)險(xiǎn)承受能力的投資者，如二級市場投資者、銀行理財(cái)類投資者以及有閑置資金的大企業(yè)、大公司。

　　申購建議

　　1、新股申購預(yù)先繳款改為中簽后再繳款。對此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，按照持有股票的市值進(jìn)行配售，而且不用預(yù)繳款，相當(dāng)于持有流通市值的股民都有機(jī)會申購新股，但是中簽率會更低。

　　2、三次中簽不繳款挨罰調(diào)整后的規(guī)則，增加了“投資者連續(xù)12個(gè)月累計(jì)3次中簽后不繳款，6個(gè)月內(nèi)不能參與打新”的懲戒性措施。

　　以上這篇文章主要的內(nèi)容就是申購，希望此篇文章可以對大家有幫助。