哈爾濱國鐵科技集團股份有限公司專注于軌道交通安全監(jiān)測檢測、鐵路專業(yè)信息化和智能裝備業(yè)務(wù)。最近發(fā)布了在上證科創(chuàng)板上市的消息，那么具體哈鐵科技上市時間是什么時間呢，接下來我們具體看一下。

　　根據(jù)目前新股上市的規(guī)則，通常情況下新股申購完成后，一般過8-14天(自然日)上市交易，哈鐵科技申購的時間是9月26日，那么根據(jù)計算可得哈鐵科技上市時間可能會在10月4日-10月10日。10月1日到10月7日為國慶節(jié)假期，具體時間為10月11日到10月17日當然新股中簽之后也會出現(xiàn)延遲上市的情況，但是一般不會超過14天的樣子。在新股中簽之后，投資者只需要保證賬戶當中有足夠的申購資金就可以了，接下來就是耐心等待哈鐵科技正式上市交易吧。

　　哈鐵科技行業(yè)概況和未來發(fā)展趨勢

　　1、軌道交通安全監(jiān)測檢測與智能運維行業(yè)概況

　　隨著我國國民經(jīng)濟及鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，我國鐵路運營里程也在不斷增長，客運及貨運需求量都在大幅度增加。根據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國全國鐵路旅客和貨物發(fā)送量逐年增長。2010－2019 年，全國鐵路旅客發(fā)送量由 16.76 億人次增長至 36.60 億人次，增幅 118.37%，年均增長 9.07%，2020 年由于疫情原因下降至 22.03 億人次，2021 年增加至 26.12 億人次；2010-2021 年，全國鐵路貨物發(fā)送量由 36.43 億噸增長至 47.74 億噸，增幅 31.05%，年均增長 2.82%。

　　在車輛運行安全監(jiān)測檢測領(lǐng)域，車輛制造水平的不斷提高及科技含量的增加，對車輛運行安全提出了更高的要求。各種現(xiàn)代化檢測技術(shù)在車輛運行安全檢測領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，發(fā)展了以 THDS 系統(tǒng)、TADS 系統(tǒng)、TEDS 系統(tǒng)等為代表的車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)，綜合使用紅外線、聲學、圖像分析等多種方式，對動車、客車、貨車、機車運行情況進行動態(tài)檢測和安全預警。隨著機車、車輛的大量開行，“流程最優(yōu)化”的運維需求不斷提升，站修全過程管理系統(tǒng)等信息化運維管理裝備得到了開發(fā)及推廣運用，運維精細化水平不斷提高。在鐵路系統(tǒng)整體運行安全和運維方面，隨著高清攝像頭、云計算、智能視頻分析技術(shù)的發(fā)展，鐵路安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能化程度不斷加強，為鐵路行車調(diào)度、救援指揮、防災(zāi)安全等提供直觀先進的輔助決策手段。在網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量管理、安全管理、資源管理、運維管理和智能管理等方面持續(xù)優(yōu)化，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)分工明確、操作簡單、運行穩(wěn)定、安全可靠、智能化程度更高，最終實現(xiàn)智能運維管理。

　　近年來，城市軌道交通發(fā)展迅猛，根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2015 年至 2020 年全國城市軌道交通運營車輛數(shù)從 1.99 萬輛增加至 4.94 萬輛，同比增長 148.24%。城市軌道交通同樣需要進行軌道、車輛的安全監(jiān)測檢測及運維，鐵道車輛輪重檢測設(shè)備、地鐵車底及側(cè)面故障動態(tài)檢測系統(tǒng)、隧道軌道結(jié)構(gòu)病害巡檢分析系統(tǒng)、列車外部自動清洗機、列車底部吹掃設(shè)備等檢測運維設(shè)備需求持續(xù)增加。

　　2、公司所處行業(yè)的市場空間

　　公司所處軌道交通安全監(jiān)測檢測與智能運維行業(yè)的市場需求來自兩方面，一是增量市場需求，即因軌道交通行業(yè)每年新增營運里程而帶來的市場需求，該類需求主要包括電氣化鐵路、高速鐵路和城市軌道交通線路建設(shè)過程中和建成投入運營后，鐵路運營單位或地鐵公司進行安全監(jiān)測檢測設(shè)備、智能運維裝備及鐵路信息化軟件的配備；二是存量市場需求，即因軌道交通運營單位原有的設(shè)備、軟件等達到規(guī)定使用年限、設(shè)備老舊、效能降低或設(shè)備毀壞而產(chǎn)生的更新和升級換代需求。

　　　行業(yè)競爭格局和市場化程度

　　軌道交通安全監(jiān)測檢測與智能運維行業(yè)直接關(guān)系到軌道交通運行安全和運行效率，相關(guān)產(chǎn)品主要應(yīng)用于鐵路線路，同時也涵蓋城市軌道交通領(lǐng)域。各鐵路局、地方鐵路等鐵路運營單位以及城市軌道交通運營單位主要通過招投標、競爭性談判等方式對最新批次產(chǎn)品進行公開采購。公司憑借技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品優(yōu)勢獲取客戶，占據(jù)了較大的市場份額，多類產(chǎn)品市場占有率位于國內(nèi)第一，處于領(lǐng)先地位。行業(yè)競爭對手以國鐵集團體系外的企業(yè)為主，行業(yè)市場份額排名前列的三家主要競爭對手包括康拓紅外、神州高鐵、遠望谷，其中康拓紅外及神州高鐵為國有企業(yè)，實際控制人分別為航天科技集團、國投集團，遠望谷為民營企業(yè)。國鐵集團體系內(nèi)與體系外參與主體進行充分的市場化競爭，不存在被單一供應(yīng)商壟斷的情形，亦不存在國鐵集團進行干預或攤派業(yè)務(wù)的情形。此外，軌道交通產(chǎn)品及軌道交通專業(yè)技術(shù)服務(wù)的終端客戶按照區(qū)域和線路分布在全國各地，不存在所在區(qū)域企業(yè)主導的情況，不具有明顯的區(qū)域性特征。

　　了解過哈鐵科技上市時間的相關(guān)內(nèi)容，我們來看看新股的漲停知識。

　　新股上市首日上漲規(guī)則

　　目前實行的關(guān)于新股上市首日漲跌幅的限制是在2014年1月1日后實行的，股價最高漲幅為發(fā)行價44%。

　　根據(jù)上交所規(guī)定，新股上市首日集合競價進行申報的價格有效區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價格的80%，上不能高于發(fā)行價120%；在連續(xù)競價進行申報有效價格區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價格64%，上不能高于發(fā)行價格的144%。這就是對于新股上市首日漲跌幅限制的具體內(nèi)容。同時還做出了其他的規(guī)定：在盤中價格首次漲跌幅達到10%的時候，出現(xiàn)臨時停牌30分鐘，首次漲跌幅達到20%的時候，停牌當日的下午2點55分。

　　和上交所不同的是，深交所在首日收盤的時候，不是集合競價而是集合定價，以下午2點57分成交價為定價，根據(jù)時間來對于申報進行一次性的集中交易。在新股首次漲跌幅達到10%，停牌30分鐘；達到20%的時候，停牌到到當日下午2點57分。

　　科創(chuàng)板新股上市的前五個交易日是沒有漲跌幅限制的，但交易所設(shè)置了新股上市前5日的盤中臨時停牌機制，即在盤中成交價格較當日開盤價首次上漲或下跌達到30%、60%時，分別停牌10分鐘。哈鐵科技首日上漲規(guī)則符合這一規(guī)定。

　　以上就是關(guān)于哈鐵科技上市時間的全部內(nèi)容，希望對您能有所幫助。還有其他的需要可以咨詢客服。