通過(guò)對(duì)新股申購(gòu)的中簽率會(huì)在當(dāng)天申購(gòu)的后的晚上進(jìn)行公布，阿爾特中簽率也是如此。等待阿爾特申購(gòu)日的也就是3月18日晚上會(huì)有進(jìn)行公布。阿爾特汽車(chē)技術(shù)股份有限公司（ 以下簡(jiǎn)稱(chēng)“阿爾特” ），成立于2007年，國(guó)家首批高新技術(shù)企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：汽車(chē)產(chǎn)品策劃、造型設(shè)計(jì)、整車(chē)/發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器/零部件工程設(shè)計(jì)、CAE分析、NVH優(yōu)化、新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)、電控技術(shù)開(kāi)發(fā)、同步工程分析、模/夾具設(shè)計(jì)制造、展車(chē)制作、整車(chē)及部件試驗(yàn)評(píng)價(jià)與咨詢(xún)等，覆蓋汽車(chē)設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程。  

　　阿爾特3月18日晚間公告稱(chēng)，阿爾特汽車(chē)技術(shù)股份有限公司于2020年3月18日（T日）利用深圳證券交易所交易系統(tǒng)網(wǎng)上定價(jià)初始發(fā)行“阿爾特”A股30,566,000股。保薦人（主承銷(xiāo)商）根據(jù)深圳證券交易所提供的數(shù)據(jù)，對(duì)本次網(wǎng)上發(fā)行的申購(gòu)情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，本次網(wǎng)上發(fā)行有效申購(gòu)戶(hù)數(shù)為12,423,390戶(hù)，有效申購(gòu)股數(shù)為160,191,476,500股，配號(hào)總數(shù)為320,382,953個(gè)，起始號(hào)碼為000000000001，截止號(hào)碼為000320382953?；?fù)芎?，網(wǎng)下最終發(fā)行數(shù)量為7,641,500股，占本次發(fā)行總量的10.00％；網(wǎng)上最終發(fā)行數(shù)量為68,773,500股，占本次發(fā)行總量90.00％。回?fù)芎蟊敬尉W(wǎng)上發(fā)行中簽率為0.0429320595％，有效申購(gòu)倍數(shù)為2,329.26166倍。

　　上面就是阿爾特中簽率情況，下面我們來(lái)了解一下阿爾特申購(gòu)信息和公司簡(jiǎn)介。

　　阿爾特公司服務(wù)于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是一家從事燃油汽車(chē)和新能源汽車(chē)的整車(chē)設(shè)計(jì)及其他汽車(chē)行業(yè)相關(guān)技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，也是國(guó)家工業(yè)和信息化部認(rèn)證的國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，客戶(hù)覆蓋國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，包括：一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、一汽大眾、東風(fēng)汽車(chē)等，可為客戶(hù)提供全流程的整車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方案，是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司。2018 年 3 月首個(gè)國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心在北京成立，公司是聯(lián)合共建方中唯一的獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司。

　　阿爾特是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司之一，在技術(shù)水平、人才規(guī)模、品牌等方面都具有一定優(yōu)勢(shì)。2015 年、2016 年公司營(yíng)業(yè)收入均超過(guò) 3 億元，2017 年公司營(yíng)業(yè)收入已達(dá) 5.41 億元，同比增長(zhǎng)近 40%，2018 年公司營(yíng)業(yè)收入達(dá) 7.95 億元，同比增長(zhǎng)近 47%， 2019 年公司營(yíng)業(yè)收入達(dá) 8.85 億元。我國(guó)主要獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司還包括龍創(chuàng)設(shè)計(jì)、奧杰股份和長(zhǎng)城華冠等，2015-2019 年，公司營(yíng)業(yè)收入在四家國(guó)內(nèi)主要獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司中均處于領(lǐng)先地位，具體情況如下：

　　汽車(chē)設(shè)計(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家已經(jīng)形成了非常成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，融合了本土消費(fèi)者和設(shè)計(jì)者對(duì)汽車(chē)文化的理解，汽車(chē)已不僅僅是一種交通工具，而是被人們賦予更多的情感因素，用于表達(dá)人們的價(jià)值觀和生活態(tài)度：美國(guó)汽車(chē)強(qiáng)調(diào)寬敞舒適、豪華氣派，車(chē)身線(xiàn)條粗獷，強(qiáng)勁有力；德國(guó)汽車(chē)則體現(xiàn)出精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)?yán)砟睿瑥?qiáng)調(diào)汽車(chē)的機(jī)械性能和堅(jiān)固耐用；北歐國(guó)家的汽車(chē)體現(xiàn)出簡(jiǎn)約自然的風(fēng)格；英國(guó)汽車(chē)體現(xiàn)出獨(dú)特的英倫古典及貴族氣質(zhì)；法國(guó)汽車(chē)個(gè)性鮮明，不入俗流，浪漫主義色彩濃厚；意大利汽車(chē)則體現(xiàn)出意大利人對(duì)于美學(xué)的獨(dú)到見(jiàn)解，設(shè)計(jì)師對(duì)于車(chē)身比例及直線(xiàn)與曲線(xiàn)的運(yùn)用恰到好處，熱烈奔放，充滿(mǎn)藝術(shù)氣息；日本、韓國(guó)的汽車(chē)則更強(qiáng)調(diào)汽車(chē)的科技感和實(shí)用性，通過(guò)改善燃油經(jīng)濟(jì)性和增加舒適性配置來(lái)提高整車(chē)的性?xún)r(jià)比。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在滿(mǎn)足節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適等性能要求的基礎(chǔ)上，更加重視汽車(chē)文化內(nèi)涵和品牌精神的表達(dá)和傳承，同一品牌的汽車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上保持高度一致的家族特點(diǎn)和基因?qū)傩浴?/p>

　　在國(guó)內(nèi)，盡管汽車(chē)設(shè)計(jì)起步較晚，但隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，以及大量?jī)?yōu)秀的中國(guó)本土設(shè)計(jì)師的探索，中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)業(yè)近 20 年來(lái)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，自主設(shè)計(jì)能力正在逐步成長(zhǎng)發(fā)展，諸多優(yōu)秀的原創(chuàng)汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)品贏得了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。汽車(chē)設(shè)計(jì)形成本土化風(fēng)格，是汽車(chē)設(shè)計(jì)成熟的一個(gè)標(biāo)志，將成為中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　阿爾特在國(guó)內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域居于行業(yè)領(lǐng)先地位，在行業(yè)內(nèi)享有良好聲譽(yù)。在整車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，能夠提供從產(chǎn)品策劃到生產(chǎn)準(zhǔn)備階段全過(guò)程的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)服務(wù)；在關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)具備發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力耦合器、純電動(dòng)車(chē)減速器、新能源汽車(chē)整車(chē)控制器的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造能力的獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司。公司憑借顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)贏得了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的廣泛認(rèn)可。

　　對(duì)于中簽率是進(jìn)行新股申購(gòu)的能夠成功的一個(gè)先決條件，不過(guò)也要正常的進(jìn)行申購(gòu)而不能夠犯錯(cuò)誤。比如下面兩個(gè)：

　　一、不知當(dāng)天賣(mài)老股款可繳納中簽款

　　據(jù)了解，有投資者中簽后知道T+2要繳款，但苦于真的沒(méi)現(xiàn)金按時(shí)繳款。殊不知，T+2日當(dāng)天還可以賣(mài)老股繳納打新中簽款。

　　二、同名賬戶(hù)可多次申購(gòu)?fù)恍鹿?/p>

　　根據(jù)新規(guī)，同一投資者名下的證券賬戶(hù)，哪怕分布于不同證券公司，但在申購(gòu)?fù)恢恍鹿蓵r(shí)，只能申購(gòu)一次。

　　由于申購(gòu)新股的人和錢(qián)比較多，但是發(fā)行的額度有限，又不可能做到人手一股，因?yàn)槭前凑彰?000股來(lái)申購(gòu)的，所以每1000股為一個(gè)申購(gòu)單位并會(huì)獲得一個(gè)申購(gòu)配號(hào)，然后會(huì)來(lái)一個(gè)抽號(hào)，投資人對(duì)照號(hào)碼，有的則為中簽，沒(méi)有的就沒(méi)中。用可發(fā)行的額度/總申購(gòu)金額，就會(huì)得到該新股發(fā)行的中簽率了。中簽率越低中簽的可能性就越小。

　　這篇文章就是阿爾特的行業(yè)發(fā)展地位以及阿爾特中簽率的內(nèi)容，希望可以幫助大家。