此前因核心資產(chǎn)股權掣肘，一度謀求上市擱淺的陜西汽車控股集團有限公司(以下簡稱陜汽控股)，目前又重提其上市計劃。陜汽控股董事長袁宏明在2月28日“陜汽控股2035戰(zhàn)略”發(fā)布會上表示，“陜汽將堅定不移地突破資本市場的瓶頸，不拘一格地穩(wěn)步推進企業(yè)上市工作?！?/p>

　　此外，陜汽控股未來的發(fā)展戰(zhàn)略亦將向新能源乘用車板塊拓展。袁宏明透露，未來中輕卡業(yè)務板塊和新能源乘用車業(yè)務將是陜汽控股的重要業(yè)務板塊，到2035年陜汽控股的銷售額將計劃突破2000億元。這也意味著今后這個老牌制造企業(yè)將會在更大的領域內尋求突破。

　　上市地點和方式未明確

　　2月28日，在“陜汽控股2035戰(zhàn)略”發(fā)布會上，袁宏明表示，“將全力推進混合所有制改革，加快體制機制創(chuàng)新，不拘一格地穩(wěn)步推進企業(yè)上市工作?！?/p>

　　實際上，這已不是陜汽控股第一次謀劃上市。早在四年前，陜汽控股就試圖通過資產(chǎn)置換及發(fā)行股份、定增等方式，兩次借殼陜西省內上市公司博通股份(600455) (600455，SH)登陸資本市場未果。當時，由于陜汽控股對核心資產(chǎn)陜西重型汽車有限公司(以下簡稱陜西重汽)無法獨立控制，也曾受到過資本市場的質疑。

　　據(jù)公開資料披露，目前陜西重汽的股權仍然分別為濰柴動力(000338) (000338，SZ)和陜西汽車集團有限責任公司所有，而實際控股人則是持股51%的濰柴動力。

　　值得注意的是，此次陜汽控股“2035戰(zhàn)略”發(fā)布會時值陜汽控股建廠50周年。在此時重提上市計劃，可見其登陸資本市場的決心。

　　對此，袁宏明在戰(zhàn)略發(fā)布會上表示，“產(chǎn)業(yè)與資本對于企業(yè)發(fā)展，猶如鳥之雙翼車之雙輪。陜汽(控股)進入資本市場雖一路波折，但我們將始終堅定地優(yōu)化集團產(chǎn)業(yè)結構，強化創(chuàng)新能力，提升管理水平，綜合利用債券市場，加大直接融資的比例，夯實集團進入資本市場的基礎。”

　　值得關注的一點是，袁宏明提到，“將不拘一格地穩(wěn)步推進上市工作，在上市地點和方式的選擇上會更加務實?！边@意味著，未來陜汽控股在殼公司選擇上或將不再拘泥于陜西省內，將有更多殼資源供其選擇。

　　新能源汽車將成重要業(yè)務

　　作為西北地區(qū)最大的制造型企業(yè)，陜汽控股是國內知名的重型卡車生產(chǎn)商。業(yè)務覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車及其零部件的生產(chǎn)銷售。

　　記者了解到，2005年陜汽控股開發(fā)了中國第一輛LNG重卡，目前LNG重卡業(yè)務板塊已經(jīng)成為陜汽控股的重要業(yè)務板塊。

　　袁宏明在此次發(fā)布會上表示，“陜汽控股將全力推進重卡業(yè)務的轉型升級，同時發(fā)力中輕卡業(yè)務，并謀劃進入新能源乘用車領域，在更大的產(chǎn)業(yè)空間尋求突破?！?/p>

　　他認為，“未來中輕卡業(yè)務板塊和新能源乘用車業(yè)務將是陜汽控股的重要業(yè)務板塊，到2035年陜汽控股的銷售額將計劃突破2000億元?！?/p>

　　陜汽控股研發(fā)部門工作人員告訴記者，目前，陜汽控股共承擔了國家863新能源商用車開發(fā)項目，擁有150余項專利技術，已經(jīng)形成了清潔能源、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)布局，擁有純電動、混合動力等全系列新能源商用汽車產(chǎn)品。

　　此外，布局“一帶一路”亦將是陜汽控股未來發(fā)展方向之一。據(jù)此次發(fā)布的“陜汽控股2035戰(zhàn)略”，在2025年之前陜汽控股預計其國際市場銷量占到企業(yè)總銷量的1/3。

　　而據(jù)記者了解，目前陜汽控股是我國第二大重型卡車出口廠商，海外市場主要集中在非洲以及哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家。

　　陜汽控股發(fā)布的“2035戰(zhàn)略”中亦提到，截至2025年，公司海外本地化生產(chǎn)將達到企業(yè)出口總量的1/3，海外本地化員工必須占到企業(yè)國際營銷員工隊伍總數(shù)的1/3。