在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國郵政董事長劉愛力表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，確保三年之內(nèi)成功上市。劉愛力沒有透露更多其他上市細(xì)節(jié)。

　　這樣來看，EMS在多年沖擊IPO失利后，終于有了一個明確的時間表。

　　2011年8月，中國郵政集團(tuán)旗下中郵速遞首次向證監(jiān)會提交發(fā)行上市申請，并于2012年5月通過證監(jiān)會發(fā)審委審核，但隨后因未按時提交自查報(bào)告被中止審查。2013年5月，中郵速遞在財(cái)務(wù)自查大限前補(bǔ)充提交了自查報(bào)告。2013年7月，經(jīng)過系列整改后的EMS重新通過發(fā)審會。由于招股書審計(jì)和關(guān)聯(lián)交易隱患問題等，中郵速遞又主動撤回了IPO申報(bào)材料。

　　不過，作為快遞領(lǐng)域“國家隊(duì)”成員，EMS給人的一貫印象是“貴”和“慢”。中郵集團(tuán)內(nèi)部人士曾在接受媒體采訪時表示，EMS運(yùn)輸路由設(shè)計(jì)的僵化和不合理屢見不鮮。比如，一件包裹從北京寄往上海，在運(yùn)輸資源足夠的情況下，民營快遞公司會及時調(diào)整，采取兩點(diǎn)一線直達(dá)的方式，而EMS會循規(guī)蹈矩按照既定路徑，在各個原定中轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)出。如此一來，人力和物力以及時間成本自然上升。

　　不僅是設(shè)計(jì)路線僵化，EMS也面臨體制問題。10年前，中國郵政集團(tuán)啟動速遞物流業(yè)務(wù)專業(yè)經(jīng)營改革，將集團(tuán)及各省份郵政公司將所屬速遞物流相關(guān)資產(chǎn)無償劃撥，獨(dú)立成為中郵速遞的前身，并在2010年完成股份制改造，成為包括郵政業(yè)務(wù)、郵儲銀行在內(nèi)的三大業(yè)務(wù)板塊之一。

　　不過，由于長期實(shí)行母子公司的組織管理架構(gòu)，各地方子公司各自為政，內(nèi)部盤根錯節(jié)，子公司追求局部利益最大化，影響了母公司整體利益。

　　2015年，EMS開始整體改制。當(dāng)年4月，中國郵政官網(wǎng)公告稱，中國郵政集團(tuán)公司與北京市、河北省、天津市等31個省(市)郵政公司內(nèi)部決議，并經(jīng)財(cái)政部批準(zhǔn)，中國郵政集團(tuán)公司擬與31個省郵政公司進(jìn)行吸收合并。而后國家工商總局披露稱，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國郵政及所屬中國郵政速遞物流股份有限公司(EMS)，對現(xiàn)行管理體制進(jìn)行調(diào)整，由現(xiàn)行的母子公司兩級法人體制改為總分公司一級法人體制。實(shí)際上，這種改制效果不言而喻，有利于減少管理層級，進(jìn)行扁平化管理。

　　EMS在聚焦內(nèi)部管理為上市鋪路的同時，也錯過了電商發(fā)展期。自2011年開始，伴隨著淘寶、京東等電商平臺發(fā)展，民營快遞企業(yè)發(fā)展開始突飛猛進(jìn)。特別是在雙11、618等重大促銷節(jié)點(diǎn)，民營快遞業(yè)務(wù)量猛增，這給它們帶來了廣闊的市場。而經(jīng)過市場的教育，民營快遞企業(yè)也早已走出了蠻荒時代，服務(wù)和體驗(yàn)越來越精細(xì)化。這些都對EMS形成了威脅。

　　數(shù)據(jù)顯示，1999年，EMS的市場份額曾高達(dá)90%以上，毫無異議成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。彼時，民營企業(yè)才剛剛起步。2011年，EMS的市場份額已經(jīng)下降至30%。國家郵政局發(fā)布的2017年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，民營快遞企業(yè)市場份額為92.2%，EMS的市場份額進(jìn)一步萎縮。

　　實(shí)際上，民營企業(yè)的迅速發(fā)展也讓EMS感受到了壓力。為了解決“貴”和“慢”的問題，EMS也屢次降價(jià)提速，參戰(zhàn)雙11，更加貼近市場。而在民營快遞企業(yè)紛紛涉足生鮮領(lǐng)域，發(fā)力智慧物流時，EMS也在進(jìn)行應(yīng)對。去年4月，EMS殺入生鮮冷鏈配送領(lǐng)域，發(fā)布生鮮產(chǎn)品寄遞行業(yè)解決方案，與多省聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國次日達(dá)。此前，EMS也曾試水“極速鮮”生鮮電商。為了發(fā)力智慧物流，EMS與騰訊進(jìn)行合作，推出刷臉取快遞、智能攬投等多項(xiàng)服務(wù)。

　　如今，順豐、百世、圓通、申通、中通、韻達(dá)、德邦等主要民營快遞企業(yè)均已完成上市?？梢哉f，在頭部快遞企業(yè)中，目前只有“國家隊(duì)”EMS沒有完成上市了。

　　去年“兩會”期間，國家郵政局局長馬軍勝首次提出“BESTY”構(gòu)想，計(jì)劃在2020年打造出若干家具備參與國際市場競爭能力的航母級企業(yè)。其中，快遞“BESTY”的框架體系已現(xiàn)雛形?！癇ESTY”中，S代表順豐，T指中通、圓通和申通，Y指韻達(dá)，E指EMS，B指百世。

　　快遞專家趙小敏在接受媒體采訪時表示，上市將會對中國集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)形成協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮金融優(yōu)勢。此外，快遞業(yè)競爭也將由資本競爭轉(zhuǎn)為對人才、技術(shù)、服務(wù)、營銷的快遞行業(yè)規(guī)律競爭，上市也將有利于做強(qiáng)做大國內(nèi)快遞企業(yè)。

　　不過，即使是上市成功，提升服務(wù)與體驗(yàn)依然是EMS接下來需要做的事情。