隨著吉利汽車登錄科創(chuàng)板進(jìn)程的不斷推進(jìn)，東風(fēng)集團(tuán)也緊隨其后。10月17日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“東風(fēng)集團(tuán)”）創(chuàng)業(yè)板上市申請獲深交所受理后僅4天即獲“閃電”問詢，上市進(jìn)程火速推進(jìn)，這是東風(fēng)集團(tuán)時隔15年來首個再融資計劃。若東風(fēng)集團(tuán)此次成功登陸A股，將成為大型汽車制造業(yè)企業(yè)H回A的收官之作。東風(fēng)集團(tuán)表示，順利登陸創(chuàng)業(yè)板后，隨著資金的補(bǔ)足，一系列智能駕駛技術(shù)將有望獲得進(jìn)一步實際應(yīng)用與落地實踐，為公司自主品牌陣列打開向上空間，并助力“為用戶提供行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)”發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　據(jù)了解，東風(fēng)集團(tuán)此次上市擬募資210億元，其中“嵐圖品牌高端新能源汽車項目”總投資110億元，擬投入募集資金數(shù)額居首，高達(dá)70億元；“東風(fēng)全新新能源平臺架構(gòu)項目”總投資24億元，擬投入募集資金22億元；“東風(fēng)自動駕駛汽車項目”總投資23億元，擬投入募集資金18億元；氫燃料電池研發(fā)項目總投資41億元，擬投入募集資金13億元。表明了東風(fēng)集團(tuán)向高端與新能源方向轉(zhuǎn)型的強(qiáng)烈意愿。

　　“嵐圖”是東風(fēng)集團(tuán)2020年7月推出的全新高端新能源乘用車品牌，也是首個央企打造的高端新能源乘用車品牌，將在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高舒適性、高性能等方面重點(diǎn)打造獨(dú)特的高端新能源乘用車品牌標(biāo)簽。進(jìn)一步來說，“嵐圖”將充分整合行業(yè)成熟車企的豐富造車經(jīng)驗與造車新勢力的靈活創(chuàng)新機(jī)制，探索“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，推行市場化的用人和激勵機(jī)制，建立更加高效、扁平、創(chuàng)新、務(wù)實的管理運(yùn)營模式，將建設(shè)成為充滿活力和競爭力的汽車科技企業(yè)，東風(fēng)集團(tuán)對“嵐圖”品牌的重視程度可見一斑。

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　　通過投入的資金數(shù)額看，東風(fēng)集團(tuán)希望借“嵐圖”品牌做強(qiáng)自主品牌乘用車的決心十分明確，不論與其他頭部車企相比，還是與自身商用車板塊相比，東風(fēng)自主品牌乘用車表現(xiàn)都十分弱勢，9月數(shù)據(jù)顯示，“三風(fēng)+啟辰”四個自主品牌9月累計銷量僅為3.92萬輛，而商用車銷售6.49萬輛，同比增長27.4%；1-9月累計銷售達(dá)53.86萬輛，同比增長19.0%。

　　東風(fēng)集團(tuán)表示，新能源汽車是公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)品，也是公司技術(shù)和模式創(chuàng)新的重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，公司具備新能源汽車三電模塊的自主設(shè)計開發(fā)能力和完整的三電驗證能力。未來公司將在繼續(xù)保持傳統(tǒng)整車制造業(yè)務(wù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈拓展及模式創(chuàng)新，持續(xù)構(gòu)建公司核心能力，推動自主事業(yè)突破發(fā)展，進(jìn)一步提升“五化”（輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）融合創(chuàng)新能力。

　　就在前不久（10月19日），東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心還針對“五化+N”戰(zhàn)略舉辦了第五屆科技創(chuàng)新周，并發(fā)布了多項智能駕駛產(chǎn)品和技術(shù)。活動中還啟動了東風(fēng)自動駕駛領(lǐng)航項目，助力東風(fēng)集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地再提速，硬核的科研實力和自主創(chuàng)新能力也成為推動公司創(chuàng)業(yè)板上市的重要引擎之一。

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　　根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心主任談民強(qiáng)介紹，“輕量化”方面，東風(fēng)集團(tuán)形成了多種先進(jìn)材料、先進(jìn)工藝、先進(jìn)設(shè)計手段綜合應(yīng)用的輕量化設(shè)計能力，掌握了一系列輕量化技術(shù)；“電動化”方面，東風(fēng)集團(tuán)積極搶占新能源制高點(diǎn)，掌握了電驅(qū)動總成的高集成化、高效化、高能量管理的“三電”核心技術(shù)，促進(jìn)了整車?yán)m(xù)航、安全和可靠性進(jìn)一步提升；“智能化”方面，按照漸進(jìn)式與跨越式發(fā)展路線，東風(fēng)集團(tuán)10余項智能化功能配置在同級競品中處于領(lǐng)先水平；“網(wǎng)聯(lián)化”方面，行業(yè)領(lǐng)先的WindLink智能車機(jī)系統(tǒng)不但能結(jié)合用戶使用場景，主動推出個性化服務(wù)，還能實現(xiàn)千人千面式界面設(shè)計，為駕乘者帶來極致的交互體驗。“共享化”方面，東風(fēng)集團(tuán)積極打造移動出行平臺，并拓展出行生態(tài)圈，融入智慧城市發(fā)展?！拔寤敝猓瑬|風(fēng)集團(tuán)在整車開發(fā)及動力總成等其它關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域也取得了長足突破。

　　此外，東風(fēng)集團(tuán)還表示未來會將“智慧”作為實現(xiàn)企業(yè)夢想的關(guān)鍵一步，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，推進(jìn)“車-路-網(wǎng)-云”協(xié)同融合，實現(xiàn)“單車智能”向“群體智能”演進(jìn)。隨著“五化”技術(shù)的攻堅突破、L4級以上自動駕駛技術(shù)加速商業(yè)化落地，更加開放、共贏的智能新生態(tài)正在構(gòu)建，東風(fēng)集團(tuán)的轉(zhuǎn)型發(fā)展也必將為武漢市產(chǎn)業(yè)升級賦能、為建設(shè)汽車強(qiáng)國作出貢獻(xiàn)、為國內(nèi)資本市場帶來全新活力。

　　溫馨提示：金融股有望迎來補(bǔ)漲，牛市3浪趨勢未變。最新行情動態(tài)隨時看，請關(guān)注APP。

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