互 聯網2月3日訊 近日，蘇州綠控傳動科技股份有限公司(以下簡稱“綠控傳動”)的創(chuàng)業(yè)板IPO狀態(tài)變更為“已問詢”。

　　資料顯示，綠控傳動成立于2011年，其主要產品為新能源商用車動力傳動系統，公司擁有新能源汽車電驅動系統總成架構設計技術、控制策略技術、專用變速箱開發(fā)技術、高轉矩密度高效率驅動電機技術、控制器技術五項核心技術，具備變速器、電機等關鍵部件完全自主的設計和生產能力，業(yè)務范圍覆蓋24個國家，應用車型超16萬輛。

　　伴隨著新能源汽車產業(yè)邁入發(fā)展新階段，綠控傳動對新能源重卡的電機配套量正逐步提升，2024年達1.2萬輛，2025年為4.4萬輛，公司業(yè)績亦實現扭虧，2022年-2024年及2025年上半年，綠控傳動營業(yè)收入分別為7.12億元、7.7億元、13.28億元、12.19億元；對應凈利潤分別為-9942.82萬元、-1233.38萬元、4804.27萬元、6829.55萬元。

　　值得注意的是，在綠控傳動的前五大客戶中，部分是公司股東，比如三一重工和徐工集團。2022—2024年，綠控傳動對三一重工和徐工集團的合計銷售額分別為3.31億元、3.42億元、5.56億元，占年度總營收的比例均超過40%，成為支撐公司業(yè)績的核心支柱。

　　業(yè)績扭虧的綠控傳動，其經營性現金流卻轉負，這背后是應收賬款高企的壓力。2022年-2024年及2025年上半年，綠控傳動的經營性現金流凈額為-3億元、519.91 萬元、 -1.85億元和-6164.69萬元，應收賬款從2022年年末的2.69億元攀升至8.33億元，占公司總資產的27.13%。綠控傳動在招股書中也表示，隨著公司收入規(guī)模的增長，公司應收賬款金額增長較快，對公司的資金占用也將進 一步增加，可能造成公司流動資金緊張。

　　此次是綠控傳動的第二次上市嘗試，2022年末公司曾在科創(chuàng)板遞表并獲得受理，保薦人同為中金公司，次年1月進入問詢階段，但3月撤回了上市申請，原因系“自身業(yè)務及未來發(fā)展考慮”。此次募資，綠控傳動計劃用于年產新能源中重型商用車電驅動系統10萬套項目和研發(fā)中心建設，分別投資13.8億元和2億元。在被撤回科創(chuàng)板IPO中，綠控傳動的擬募資金額為10.7億元，其中年產新能源商用車電驅動系統10萬套項目投資7.16億元，余下資金用于全新一代重卡動力驅動系統開發(fā)項目及研發(fā)中心建設項目等。

　　科創(chuàng)板與創(chuàng)業(yè)板都旨在為具有創(chuàng)新潛力和高成長性的企業(yè)提供融資平臺，推動科技創(chuàng)新和產業(yè)升級，但在上市條件、交易規(guī)則、審核制度、投資者門檻以及市場特性等方面存在顯著差異，相比之下科創(chuàng)板的上市條件更加注重企業(yè)的科技創(chuàng)新能力，對企業(yè)在研發(fā)能力、核心技術等方面提出要求，更聚焦“硬科技”。

　　從數據對比上看，綠控傳動的研發(fā)投入比例正逐年下滑，同期分別為7.77%、6.19%、5.79%和4.14%，遠不及2020年18.29%的峰值。同時下滑的還有公司的研發(fā)人員比例，截至2025年上半年末，綠控傳動研發(fā)崗位共有人員207人，占比為14.82%，作為對比2022年其研發(fā)崗位有168人，占比為30.38%。