近日發(fā)布新股信息，高鐵電氣申購(gòu)時(shí)間為2021年10月8日，中簽號(hào)公布時(shí)間為2021年10月12日，高鐵電氣行業(yè)市盈率44.99，發(fā)行價(jià)格為7.18，那么高鐵電氣上市的時(shí)間是什么時(shí)候呢？我們就一起來(lái)看一下。

　　一、 高鐵電氣上市的時(shí)間是什么時(shí)候？

　　新股申購(gòu)?fù)瓿珊?，一般過(guò)8-14天(自然日)上市交易，根據(jù)計(jì)算可得高鐵電氣688285上市時(shí)間可能會(huì)在10月16日-9月22日。也就是說(shuō)一般新股中簽后6天左右就可以上市了，當(dāng)然新股中簽之后也會(huì)出現(xiàn)延遲上市的情況，但是一般不會(huì)超過(guò)14天。在新股中簽之后，投資者只需要保證賬戶當(dāng)中有足夠的申購(gòu)資金就可以了，接下來(lái)就是耐心等待7天左右的時(shí)間等待新股正式上市交易吧。

　　二、高鐵電氣財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　1）產(chǎn)品體系完整

　　公司是國(guó)內(nèi)從事電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品和城市軌道供電設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售的專業(yè)化企業(yè)之一，公司產(chǎn)品體系完善，在高速鐵路、普速鐵路、城市軌道交通供電設(shè)備中具有先進(jìn)的技術(shù)、成熟的產(chǎn)品以及大型項(xiàng)目的成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，先后參與了國(guó)內(nèi)多個(gè)重點(diǎn)線路項(xiàng)目的建設(shè)。

　　經(jīng)過(guò)多年的完善和發(fā)展，公司形成了完整的高速鐵路、普速鐵路、城市軌道交通系列接觸網(wǎng)和供電設(shè)備產(chǎn)品體系，擁有國(guó)家鐵路局頒發(fā)的鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)許可證以及中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心頒發(fā)的鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書。公司完整的產(chǎn)品體系和部分核心產(chǎn)品形成較強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，公司核心產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可以帶動(dòng)其他產(chǎn)品銷售的增長(zhǎng)，同時(shí)公司完整產(chǎn)品體系有助于推動(dòng)核心產(chǎn)品的市場(chǎng)影響力。

　　2）產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先

　　公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源于技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)能力，公司自從成立起就十分重視技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)自主研發(fā)與聯(lián)合研發(fā)相結(jié)合的方式完成了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，部分產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)與工藝達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　公司研發(fā)實(shí)力雄厚，產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先，所研發(fā)的產(chǎn)品多次應(yīng)用于國(guó)家重大鐵路、城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，多個(gè)項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)第一。公司為世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的【京滬高鐵(601816)、股吧】、國(guó)內(nèi)極寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的哈大高鐵、第一條全國(guó)產(chǎn)化的鄭西高鐵、第-條運(yùn)用簡(jiǎn)統(tǒng)化制式的京沈高鐵等高速鐵路供應(yīng)產(chǎn)品：為第一條國(guó)產(chǎn)化輕軌上海明珠線一期，第一條剛性接觸網(wǎng)國(guó)產(chǎn)化地鐵廣州地鐵二號(hào)線，國(guó)內(nèi)首次采用全國(guó)產(chǎn)化的鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)的廣州地鐵四號(hào)線等城市軌道交通線路供應(yīng)產(chǎn)品。

　　3）產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)

　　電氣化鐵路接觸網(wǎng)沿鐵路設(shè)置，不僅要經(jīng)受溫度、風(fēng)霜、覆冰和環(huán)境污染等嚴(yán)峻環(huán)境的考驗(yàn)，還要經(jīng)受住受電弓對(duì)接觸網(wǎng)的沖擊。接觸網(wǎng)產(chǎn)品作為接觸網(wǎng)的重要組成部件，其質(zhì)量性能的穩(wěn)定性和安全可靠性對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)起到至關(guān)重要的作用。公司設(shè)立以來(lái)專注于產(chǎn)品質(zhì)量的提高，公司具有行業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，接觸網(wǎng)產(chǎn)品嚴(yán)格按照國(guó)家、原鐵道部等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)，核心產(chǎn)品還按照國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，實(shí)行雙重標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，以確保接觸網(wǎng)產(chǎn)品的安全可靠性。公司建立了相應(yīng)的質(zhì)量管理體系，保證了公司提供的產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、原料及組件采購(gòu)、生產(chǎn)工藝、制造過(guò)程、性能指標(biāo)、測(cè)試檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、包裝、運(yùn)輸及服務(wù)等全過(guò)程處于質(zhì)量監(jiān)控狀態(tài)。

　　4）行業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)

　　行業(yè)技術(shù)壁壘較高，涉及技術(shù)領(lǐng)域廣泛。進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)需要具備較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力，客觀上限制了該行業(yè)的企業(yè)數(shù)量。軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)品復(fù)雜，安全性和可靠性要求很高，一旦出現(xiàn)故障會(huì)對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大影響，因此，企業(yè)的產(chǎn)品必須經(jīng)行業(yè)內(nèi)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，并具有大量、長(zhǎng)期的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，才能得到用戶的全面認(rèn)可。在行業(yè)市場(chǎng)中，供應(yīng)商的實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)、品牌和信譽(yù)是確定投標(biāo)資格和決定中標(biāo)結(jié)果的重要依據(jù)，只有長(zhǎng)期從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)，在市場(chǎng)中樹立了良好品牌形象，并在用戶中享有較高信譽(yù)的企業(yè)才能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，客觀上對(duì)潛在競(jìng)爭(zhēng)者構(gòu)成了較高的業(yè)績(jī)壁壘。公司是較早進(jìn)入電氣化鐵路接觸網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)之一，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程以及全國(guó)多條地鐵工程項(xiàng)目。憑借公司多年來(lái)成功的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)、良好的技術(shù)支持及全面的售后服務(wù)，公司已經(jīng)成為行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)知名品牌。

　　四、募集資金用途

　　根據(jù)公司第一屆董事會(huì)第十二次會(huì)議以及2020年第四次臨時(shí)股東大會(huì)決議，公司本次公開發(fā)行不超過(guò)9，410.00萬(wàn)股（超額配售選擇權(quán)行使前），同時(shí)授予保薦機(jī)構(gòu)（主承銷商）不超過(guò)初始發(fā)行規(guī)模15%的超額配售選擇權(quán)，若超額配售選擇權(quán)全額行使，則發(fā)行總股數(shù)將擴(kuò)大至10，821.50萬(wàn)股。發(fā)行新股的募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后，擬投資于以下項(xiàng)目：

　　若本次發(fā)行實(shí)際募集資金不能滿足上述項(xiàng)目的全部需求，不足部分將由公司利用自有資金或通過(guò)銀行貸款等方式自籌解決：如實(shí)際募集資金金額滿足上述項(xiàng)目需求后尚有剩余，剩余資金將用于與公司主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)的營(yíng)運(yùn)資金。

　　若因經(jīng)營(yíng)需要或市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素導(dǎo)致上述募集資金投資項(xiàng)目在本次發(fā)行募集資金到位前必須進(jìn)行先期投入的，公司將根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度的實(shí)際需要以自籌資金先行投入，并在募集資金到位之后以募集資金置換先行投入的自籌資金。

　　五、新股上市首日漲跌幅限制

　　目前實(shí)行的關(guān)于新股上市首日漲跌幅的限制是在2014年1月1日后實(shí)行的，股價(jià)最高漲幅為發(fā)行價(jià)44%。

　　根據(jù)上交所規(guī)定，新股上市首日集合競(jìng)價(jià)進(jìn)行申報(bào)的價(jià)格有效區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價(jià)格的80%，上不能高于發(fā)行價(jià)120%；在連續(xù)競(jìng)價(jià)進(jìn)行申報(bào)有效價(jià)格區(qū)間是：下不得低于發(fā)行價(jià)格64%，上不能高于發(fā)行價(jià)格的144%。這就是對(duì)于新股上市首日漲跌幅限制的具體內(nèi)容。同時(shí)還做出了其他的規(guī)定：在盤中價(jià)格首次漲跌幅達(dá)到10%的時(shí)候，出現(xiàn)臨時(shí)停牌30分鐘，首次漲跌幅達(dá)到20%的時(shí)候，停牌當(dāng)日的下午2點(diǎn)55分。

　　和上交所不同的是，深交所在首日收盤的時(shí)候，不是集合競(jìng)價(jià)而是集合定價(jià)，以下午2點(diǎn)57分成交價(jià)為定價(jià)，根據(jù)時(shí)間來(lái)對(duì)于申報(bào)進(jìn)行一次性的集中交易。在新股首次漲跌幅達(dá)到10%，停牌30分鐘；達(dá)到20%的時(shí)候，停牌到到當(dāng)日下午2點(diǎn)57分。

　　科創(chuàng)板新股上市的前五個(gè)交易日是沒有漲跌幅限制的，但交易所設(shè)置了新股上市前5日的盤中臨時(shí)停牌機(jī)制，即在盤中成交價(jià)格較當(dāng)日開盤價(jià)首次上漲或下跌達(dá)到30%、60%時(shí)，分別停牌10分鐘。

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