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    亞通精工漲停收益,603190亞通精工幾個(gè)漲停板及中1簽賺多少錢(qián)

    來(lái)源: 互聯(lián)網(wǎng) 作者:贏家江恩軟件

    摘要: 新股亞通精工申購(gòu)時(shí)間是2月8日,股票代碼是603190,上市地點(diǎn)是上海證券交易所,發(fā)行價(jià)格是29.09元/股,發(fā)行市盈率是26.75,亞通精工中簽號(hào)公布時(shí)間是在2月9日晚間或者2月10日早上。知道了亞通精工的基本信息,那么亞通精工打新收益怎么樣以及亞通精工打新收益規(guī)則

      新股亞通精工申購(gòu)時(shí)間是2月8日,股票代碼是603190,上市地點(diǎn)是上海證券交易所,發(fā)行價(jià)格是29.09元/股,發(fā)行市盈率是26.75,亞通精工中簽號(hào)公布時(shí)間是在2月9日晚間或者2月10日早上。知道了亞通精工的基本信息,那么亞通精工打新收益怎么樣以及亞通精工打新收益規(guī)則?下面我們來(lái)看一下。

      目前來(lái)判斷亞通精工打新收益怎么樣可以從兩方面入手:一是分析亞通精工的盈利能力;二是從近期上市的上證主板企業(yè)相近的發(fā)行價(jià)以及發(fā)行規(guī)模進(jìn)行分析。

      亞通精工營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成

      1、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成

      按產(chǎn)品類(lèi)別劃分的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成報(bào)告期內(nèi),公司各業(yè)務(wù)銷(xiāo)售收入構(gòu)成情況如下:

    按產(chǎn)品類(lèi)別劃分的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成.jpg

      報(bào)告期內(nèi),汽車(chē)零部件產(chǎn)品的銷(xiāo)售收入是公司主要的收入來(lái)源,該類(lèi)業(yè)務(wù)包括商用車(chē)零部件、乘用車(chē)零部件以及模具的生產(chǎn)和銷(xiāo)售,報(bào)告期內(nèi),汽車(chē)零部件收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例分別為 77.80%、80.63%、75.15%和 67.19%,總體占比較為穩(wěn)定。礦用輔助運(yùn)輸設(shè)備業(yè)務(wù)為公司近年來(lái)新開(kāi)拓的收入增長(zhǎng)點(diǎn),該類(lèi)業(yè)務(wù)包括礦用輔助運(yùn)輸設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和專(zhuān)業(yè)化服務(wù),由于公司在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng),報(bào)告期內(nèi)該業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

      2、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入變動(dòng)

      2019 年至 2021 年,公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)變化如下:

    主營(yíng)業(yè)務(wù)收入變動(dòng).jpg

      2019 年至 2020 年,公司乘用車(chē)零部件銷(xiāo)售收入呈下降趨勢(shì),商用車(chē)零部件和礦用輔助運(yùn)輸設(shè)備則保持了較快的增長(zhǎng)速度。2020 年,公司商用車(chē)零部件銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)了 28,162.03 萬(wàn)元,是公司當(dāng)年收入增長(zhǎng)的主要原因。2021 年,公司乘用車(chē)零部件銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)了 7,413.80 萬(wàn)元,礦用輔助運(yùn)輸設(shè)備銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)了 7,166.43 萬(wàn)元,是公司當(dāng)年收入增長(zhǎng)的主要原因。

      3、其他業(yè)務(wù)收入情況

      公司其他業(yè)務(wù)收入主要是出售沖壓過(guò)程中產(chǎn)生的鋼材下腳料、廢鋁等廢棄物,以及處置投資性房地產(chǎn)而產(chǎn)生的收益等。報(bào)告期內(nèi),公司其他業(yè)務(wù)收入構(gòu)成情況如下:

    其他業(yè)務(wù)收入情況.jpg

      亞通精工毛利及毛利率分析

      1、主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利及變化情況

      2019 年至 2022 年 1-6 月,公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利及其變化情況如下:

    主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利及變化情況.jpg

      公司報(bào)告期內(nèi)主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì),主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率較為穩(wěn)定,公司作為整車(chē)廠的一級(jí)供應(yīng)商,公司產(chǎn)品具有較高的技術(shù)含量,產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。公司產(chǎn)品贏得了上汽通用、中國(guó)重汽、國(guó)家能源集團(tuán)等知名客戶(hù)的認(rèn)可,與客戶(hù)之間建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率波動(dòng)較小。

      2、毛利率變化情況

      報(bào)告期內(nèi),公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率情況如下表:

    毛利率變化情況.jpg

      2019 年至 2022 年 1-6 月,公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率分別為 23.19%、23.79%、 17.38%和 21.40%,總體上較為穩(wěn)定。各類(lèi)產(chǎn)品受下游行業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)、銷(xiāo)售擴(kuò)大形成規(guī)模效益等因素的影響,報(bào)告期內(nèi)毛利率有所波動(dòng)。

      汽車(chē)零部件行業(yè)存在“年降”慣例,即新車(chē)型剛推出上市時(shí),市場(chǎng)售價(jià)較高,相關(guān)零部件的價(jià)格也較高,隨著該車(chē)型逐步進(jìn)入成熟期,市場(chǎng)售價(jià)開(kāi)始下降,此時(shí),整車(chē)廠通常要求零部件企業(yè)同步承擔(dān)成本下降的義務(wù),表現(xiàn)為公司零部件對(duì)整車(chē)廠銷(xiāo)售價(jià)格按年下降 1%-5%左右,導(dǎo)致產(chǎn)品毛利率水平下降。公司作為整車(chē)廠的一級(jí)供應(yīng)商,與整車(chē)廠建立了較為長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作關(guān)系,形成了互相依靠、共同發(fā)展的上下游鏈條,因此整車(chē)廠會(huì)綜合考慮各供應(yīng)商各年度的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況后,在合同約定范圍內(nèi)與供應(yīng)商協(xié)商確定當(dāng)年的年降比例。為有效對(duì)沖老舊車(chē)型零部件年降慣例導(dǎo)致毛利率下降的不利影響,零部件企業(yè)通常會(huì)采取積極參與整車(chē)廠新項(xiàng)目發(fā)包、承接新車(chē)型零部件的方式,保障公司毛利率水平的穩(wěn)定性。

      3、年降對(duì)公司的影響

      公司在執(zhí)行年降政策的過(guò)程中,會(huì)結(jié)合原材料價(jià)格變動(dòng)、客戶(hù)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)期、公司當(dāng)期實(shí)際銷(xiāo)量等情況,與客戶(hù)協(xié)商確定的實(shí)際年降金額。報(bào)告期內(nèi),公司執(zhí)行的年降金額與公司收入的對(duì)比情況如下:

    年降對(duì)公司的影響.jpg

      報(bào)告期內(nèi),公司商用車(chē)零部件年降金額主要來(lái)自中國(guó)重汽,年降金額占收入的比例波動(dòng)較大。由于商用車(chē)的生命周期較長(zhǎng),公司與中國(guó)重汽的合同中未按照生命周期約定明確的年降條款或年降比例,雙方在簽訂年度合同之前對(duì)有降價(jià)要求的產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行協(xié)商,確定新的合同價(jià)格。商用車(chē)零部件 2019 年和 2020 年的年降比例較高,主要原因是自 2019 年中國(guó)重汽戰(zhàn)略調(diào)整,和供應(yīng)商協(xié)商增加年降金額,通過(guò)降低價(jià)格擴(kuò)大銷(xiāo)售形成規(guī)模效應(yīng)。公司采取價(jià)格換銷(xiāo)量的定價(jià)策略,簽訂合同時(shí)滿(mǎn)足中國(guó)重汽的降價(jià)需求,提高公司總體的盈利能力。2019 年至 2021 年,公司商用車(chē)零部件的毛利率分別為 26.29%、21.25%和 7.12%,雖然毛利率下降幅度較大,但公司商用車(chē)零部件收入從 2019 年的 2.61 億元增長(zhǎng)至 2021 年的 5.27 億元。

      報(bào)告期內(nèi),公司乘用車(chē)零部件年降金額主要來(lái)自上汽通用和上汽集團(tuán),年降金額占收入的比例基本維持在 2%-3%。一般情況下,公司與上汽通用和上汽集團(tuán)的合同中會(huì)約定在車(chē)型生命周期的中期開(kāi)始年降。為應(yīng)對(duì)中后期車(chē)型年降金額以及乘用車(chē)市場(chǎng)下滑的影響,公司采取積極承接新車(chē)型相關(guān)業(yè)務(wù)的策略,使年降政策對(duì)公司盈利能力的影響基本保持穩(wěn)定。綜上,公司針對(duì)商用車(chē)零部件和乘用車(chē)零部件產(chǎn)品對(duì)應(yīng)客戶(hù)的不同特點(diǎn),采取了不同的應(yīng)對(duì)措施,保持了公司的持續(xù)盈利能力。

      我們可以根據(jù)前一個(gè)上市主板新股來(lái)推算,最近一個(gè)主板是上市的新股和亞通精工接近的是圣暉集成。上市之后漲停數(shù)量為1個(gè),收益為11690元,這個(gè)和上市時(shí)間內(nèi)的整體新股收益有關(guān),因此對(duì)于亞通精工來(lái)說(shuō)上市期間如果市場(chǎng)比較穩(wěn)定,那么收益會(huì)比較好。更多的預(yù)測(cè)方式可以咨詢(xún)客服。

      影響打新收益率的因素主要包括配售比例(即中簽率)、新股漲幅和融資規(guī)模。因此對(duì)于亞通精工打新收益率使用的和其在發(fā)行價(jià)較為相似的個(gè)股。

      以上內(nèi)容就是關(guān)于亞通精工打新收益怎么樣和會(huì)有幾個(gè)漲停板的全部?jī)?nèi)容,希望對(duì)于大家有所幫助。

    關(guān)鍵詞:

    亞通精工

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