在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展與升級的過程中，智能汽車、智慧汽車等概念熱度越來越高，當(dāng)下的消費(fèi)者對于汽車的要求也開始有所轉(zhuǎn)變，在保證汽車本身品質(zhì)、實(shí)用性的同時，消費(fèi)者開始將科技、安全、便捷、人性等等要素，視為買車時的核心訴求。而為了滿足新時代消費(fèi)者的需求，無論是海外品牌特斯拉，還是造車新勢力理想、蔚來，抑或是本身就主打智能出行的新寶駿等品牌，都想要通過智能來解決人們的出行問題、優(yōu)化出行體驗(yàn)。而在這方面，新寶駿的表現(xiàn)和其他的品牌有所不同，在可靠性、安全感，還有智能網(wǎng)聯(lián)方面，都給我們用戶提供一個相對更優(yōu)的選項(xiàng)。

　　就以新寶駿打造的入門級SUV新寶駿RS-3為例，這款售價7萬起步的SUV，已經(jīng)配備了L2級自動駕駛輔助，在同級車型中，這樣的配置表現(xiàn)稱得上越級。同時，新寶駿RS-3本身搭載的駕駛輔助，也確實(shí)具備比較不錯的實(shí)用性，能夠在日常用車的過程中，給車主帶來更多的便利。

　　比如說，在國內(nèi)出行路況中，多多少少會遇到"鬼探頭"的情況，這時如果車主如果不能及時反應(yīng)并進(jìn)行剎車的話，很容易出現(xiàn)碰撞事故。然而要是駕駛新寶駿RS-3的話，卻能在用車過程中降低"鬼探頭"的風(fēng)險。這是因?yàn)樾聦汄ERS-3自帶碰撞預(yù)警和主動剎車模塊，在行駛中，雷達(dá)和傳感器會主動檢測前方的各種事物，如果檢測到路口有行人或車輛即將出現(xiàn)，便會對車主進(jìn)行語音提示。要是車主并沒有及時反應(yīng)，那么新寶駿RS-3會進(jìn)行主動剎車減速，幫助車主避免碰撞或降低碰撞帶來的傷害，從而有效提升出行安全。

　　再比如說出行擁堵，事實(shí)上這也是國內(nèi)大多數(shù)人都會遇到的出行問題，而且遠(yuǎn)比"鬼探頭"更為常見。而新寶駿RS-3配備全速自適應(yīng)巡航，能夠在0-150km/h的超寬速域范圍內(nèi)進(jìn)行跟車巡航，無論是在高速上，還是擁堵路段，都一樣能輕松跟車。這樣一來，當(dāng)車主遇到了堵車，就能打開自動跟車，在擁堵路段下，新寶駿RS-3可以輕松跟隨前車行進(jìn)，而且該車自帶7個檔位的跟車距離調(diào)節(jié)，低速跟車也能避免側(cè)面車輛插入。

　　除了自動駕駛輔助之外，新寶駿RS-3在車聯(lián)網(wǎng)方面也有獨(dú)到的見解，它標(biāo)配行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，在生態(tài)上更加開放，直接采用了手機(jī)成熟的芯片與生態(tài)，將手機(jī)"搬"到了車內(nèi)。這樣一來，新寶駿RS-3擁有了手機(jī)的運(yùn)算能力，算力比傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)快了20倍，因此該車的車內(nèi)語音助手也更便利，在需要進(jìn)行語音操控時，不僅大多數(shù)的功能不用說出喚醒詞，而且可以輕松完成連續(xù)語音識別。比如在說出"關(guān)閉空調(diào)、打開導(dǎo)航、播放音樂"之后，新寶駿RS-3就會按照先后順序完成這樣的操作，反觀即便如蔚來ES6這樣的中高端車型，也只能進(jìn)行單次語音識別。

　　同時新寶駿RS-3還支持手機(jī)APP投屏，也就是說，像淘寶、京東這樣的手機(jī)APP可以直接在車內(nèi)的大屏幕上使用，車主在車內(nèi)即便不用手機(jī)也一樣可以在中控屏上感受"雙十一"的狂歡。而在長途駕駛的休息間隙，車主也能將騰訊視頻、愛奇藝之類的視頻軟件投屏到車內(nèi)使用，輕松利用車內(nèi)大屏來看電視、看綜藝，豐富出行中的娛樂方式，緩解駕車疲勞。

　　總之，對于消費(fèi)者來說，選擇更適合自己、更符合國人出行需求和駕駛習(xí)慣的智能汽車才是當(dāng)下理智的決定，就如新寶駿RS-3，這款車的駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)都表現(xiàn)不錯，貼合了國內(nèi)的用車環(huán)境。當(dāng)然，我們也相信在接下來的日子中，國內(nèi)國外會出現(xiàn)更多智能出色的車型，真正讓我們進(jìn)入智能汽車時代。