要說最近汽車圈里最為火爆的大事，無疑是WEY的這杯“摩卡”咖啡重磅出道。從“初戀”到“哈弗大狗”，從“坦克300”到如今的“摩卡”，長城汽車每一次起名邏輯的背后，都有著其對(duì)行業(yè)的深度思考，而作為WEY品牌向新一代智能汽車領(lǐng)域發(fā)起全面進(jìn)攻的全新旗艦產(chǎn)品，此次摩卡的到來同樣有著深層次的意義。

　　咖啡，摩卡。新平臺(tái)的新車型延續(xù)了長城汽車的出其不意的新品命名方式，頗具網(wǎng)紅氣質(zhì)的第一印象的確搏取了網(wǎng)絡(luò)上的眾多眼球，但跟形象光鮮，內(nèi)核薄弱的網(wǎng)紅有所不同的是，WEY的摩卡，在一個(gè)具有吸引力的名稱背后，還有著非常值得推敲的內(nèi)容。正如真正的摩卡咖啡一般，在保持了咖啡的原本的功效之余，由于鮮奶的加入，讓品嘗者的味蕾感受到了別樣的濃郁與厚重，值得細(xì)品與回味。

　　“長城4.0”？

　　如果用類似智能終端的系統(tǒng)版本的更新作為表述方式，或許將現(xiàn)在的長城汽車的發(fā)展進(jìn)程形容為“長城4.0”并不為過；第一階段的長城汽車，在商用車層面立足，堅(jiān)實(shí)耐用的皮卡車型成為了吃苦耐勞的代表；第二階段的長城，牢牢抓住了SUV的發(fā)展風(fēng)口，哈弗品牌成為了家喻戶曉的國民之選；第三階段的長城，用WEY的誕生讓中國消費(fèi)者再一次感受到強(qiáng)大的汽車工業(yè)成果；而第四階段的長城，則是在智能化的高速競爭中，用極具創(chuàng)意的方式和深厚的技術(shù)沉淀，表現(xiàn)出了一個(gè)中國老牌車企在面對(duì)新勢力的挑戰(zhàn)時(shí)所蘊(yùn)含的內(nèi)力。

　　每一個(gè)階段的更迭時(shí)間逐步縮短，這既是國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢寫照，同時(shí)也是WEY品牌在長城汽車30年的積累中厚積薄發(fā)的印證。

　　WEY也許不能全權(quán)代表中國豪華品牌，但提及“自主豪華”，必會(huì)聯(lián)想到WEY，然而或許在未來，但凡提及高度智能化的中國車企，WEY同樣也能占據(jù)一席之地。

　　三智融合，打造全新一代智能汽車

　　在智能化進(jìn)程中，WEY品牌顯然有自己的理解，通過系統(tǒng)性的歸納和研究，WEY品牌提出了立足于“智能駕駛”、“智能座艙”、“智能服務(wù)”三個(gè)維度合而為一的智能汽車解決方案，以長城汽車30年的造車積淀為基石，堅(jiān)持自主研發(fā)的道路，為新一代智能汽車的誕生打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而新晉發(fā)布的旗艦SUV“摩卡”，便是一個(gè)強(qiáng)有力的開端。

　　智能駕駛：檸檬混動(dòng)助陣 滿足高規(guī)格智能駕駛需求

　　智能駕駛系統(tǒng)幾乎可以看作是汽車企業(yè)新競爭局面的核心展現(xiàn)平臺(tái)，也是智能汽車最直觀的呈現(xiàn)方式之一。長城汽車12月發(fā)布的咖啡智駕，將首次搭載在WEY全新旗艦車型“摩卡”之上。

　　憑借著超高級(jí)算力芯片、以及采用可拓展架構(gòu)支持不斷升級(jí)換代的車規(guī)級(jí)ai芯片等強(qiáng)大的數(shù)據(jù)與軟件支持，摩卡車型在智能駕駛輔助的表現(xiàn)上將會(huì)呈現(xiàn)出領(lǐng)先于當(dāng)下一眾已量產(chǎn)車型的水平，而隨著技術(shù)和實(shí)踐的不斷成熟，咖啡智駕架構(gòu)將會(huì)不斷升級(jí)，滿足更高規(guī)格的智能駕駛需求，從而達(dá)成真正解放雙手雙腳的駕駛特點(diǎn)。

　　而在駕駛層面的硬件條件中，WEY品牌為新一代智能汽車提供“檸檬混合動(dòng)力DHT系統(tǒng)”和“E20N 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加48V輕混，匹配全球首款橫置9DCT變速器”兩套動(dòng)力系統(tǒng)，在行駛過程中讓電力驅(qū)動(dòng)提供更多的動(dòng)力輸出支撐，實(shí)現(xiàn)“起步即混動(dòng)”的目的；而通過智能切換油電，在提升能源利用效率上邁出領(lǐng)先而又踏實(shí)的一步。憑借一系列全球領(lǐng)先的技術(shù)革新，WEY品牌的HEV系統(tǒng)在滿油滿電的情況下可行駛超過1150公里。

　　智能座艙：聚焦用戶需求 打造更具人性化駕乘體驗(yàn)

　　智能座艙的概念已經(jīng)不是第一次看見，但跟常見的屏幕堆砌的做法不同，WEY將要打造的智能座艙除了提供4屏設(shè)計(jì)，聚焦駕駛體驗(yàn)，為用戶提供最符合視覺注意力模式的分屏交互之外，核心在于“以用戶為中心”；重視用戶的個(gè)性化需求，提供個(gè)性化的車內(nèi)交互服務(wù)，例如在指定時(shí)間，自動(dòng)給坐在車內(nèi)的愛人播放錄制的生日祝福等特定場景表現(xiàn)。

　　如此的方式看似只是一種個(gè)性化的打造，但卻在本質(zhì)上讓潛在用戶感受到了車型的歸屬感，汽車的本質(zhì)依舊是高度集成化的工業(yè)產(chǎn)品，但是立足于用戶的智能化體驗(yàn)卻能賦予汽車產(chǎn)品以溫度，讓交互與人性化不再是宣傳單張中的亮點(diǎn)，而是切身實(shí)地的感受。

　　智能服務(wù)：全面創(chuàng)新，解決用戶用車的核心痛點(diǎn)

　　在智能生態(tài)構(gòu)建上，WEY的新一代智能汽車，硬件高度集成，軟件完全自研。WEY品牌基于安全、開放的整車架構(gòu)，進(jìn)一步拓展自己的高科技朋友圈，搭建一個(gè)包含阿里、騰訊、中國移動(dòng)等20多家業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)在內(nèi)的，超一流智能生態(tài)玩家俱樂部，匯聚全域開發(fā)者，共創(chuàng)共建智能汽車新生態(tài)，打造一個(gè)智慧汽車、智慧交通和智慧生活協(xié)同發(fā)展的生態(tài)體系。

　　智能服務(wù)的核心功能在于打通品牌，用戶，產(chǎn)品之間的隔閡，貫通數(shù)字體系，實(shí)現(xiàn)用戶在線、車輛在線，業(yè)務(wù)在線，解決用戶用車的核心痛點(diǎn)，營造跨場景、一致連貫的完美使用體驗(yàn)。通過集團(tuán)、品牌、經(jīng)銷商、用戶多維度運(yùn)營體系化落地執(zhí)行，打通手機(jī)端、車機(jī)端、經(jīng)銷商4S店端、運(yùn)營端、云端，打造多端一體化服務(wù)整合平臺(tái)，從產(chǎn)品前端到后市場服務(wù)，解放用戶全部身心，做到“服務(wù)找人”，讓未來WEY的客戶在購車用車過程中體驗(yàn)到全方位化的系統(tǒng)服務(wù)。

　　WEY之所以要讓“服務(wù)”成為品牌煥新計(jì)劃的重點(diǎn)，實(shí)際上也是品牌向上的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，眾所周知，汽車消費(fèi)的進(jìn)程中，品牌服務(wù)在一定程度上會(huì)影響用戶的抉擇權(quán)與忠誠度，而且真正能夠稱得上“高端”的汽車品牌，往往在服務(wù)用戶的環(huán)節(jié)上同樣有著相當(dāng)可觀的投入。WEY要真正打造屬于自身的旗艦產(chǎn)品，除了有自身特色的智能技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)品之外，自然也需要有智能的服務(wù)方式讓其錦上添花。

　　結(jié)語：

　　作為自主品牌的技術(shù)擔(dān)當(dāng)，長城汽車近年來的發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，而這都是科技實(shí)力所賦予的力量。作為長城汽車旗下的主力品牌，依靠長城汽車深厚的技術(shù)積淀，WEY品牌在近些年也取得了不小的突破，摩卡就是其中最典型的案例。面向未來，秉承著“立足中國，走向全球”的理念，這位智能汽車領(lǐng)域的實(shí)力新軍，又將讓全球智能汽車用戶嘗到何種全新“WEY”道？我們拭目以待。