4月27日，第二屆中國（合肥）智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略高峰論壇”開幕，江汽集團董事長安進出席論壇并做了名為《智能科技引領行業(yè)新變局》的主題演講。

　　安進在發(fā)言時堅信，“十四五”期間中國將引領智能汽車發(fā)展。主要表現(xiàn)在四個方面：在創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，各項舉措扎實推進，從戰(zhàn)略引領、發(fā)展規(guī)劃、法律法規(guī)、先行先試全方位為智能汽車的發(fā)展掃清障礙，將會推進中國智能汽車產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展階段；汽車行業(yè)加速創(chuàng)新，智能座艙引領潮流，智能駕駛應用領先；智能汽車增量零部件迎來新勢力，核心技術有望率先突破；跨界巨頭紛紛入場，智能汽車新的商業(yè)模式可望在中國率先探索成功。

　　“有著國家戰(zhàn)略的清晰指引和增量零部件企業(yè)的強力賦能，在新舊勢力的奮力作為下，通過新商業(yè)模式的不懈探索，我相信：‘十四五’中國將引領智能汽車發(fā)展，而且這個引領一定是世界級的?！?/p>

　　“十三五”期間，江汽集團通過積極轉(zhuǎn)型、主動布局、開放合作、扎實推進，在智能汽車領域?qū)崿F(xiàn)了與行業(yè)共進步，并為后一個十年奠定了雄厚的發(fā)展基礎。主要取得六大成績：

　　一、以“4G+智能語音+智慧生態(tài)+大數(shù)據(jù)分析”全面應用為特征的車聯(lián)網(wǎng)3.0，已經(jīng)實現(xiàn)在江汽集團全系車型的全覆蓋，目前裝車量接近50萬臺，用戶體驗處于行業(yè)前列。

　　二、目前，江汽全系列乘用車實現(xiàn)L2級輔助駕駛功能，高端重卡首次大規(guī)模應用ADAS。

　　三、自主研發(fā)高階輔助駕駛系統(tǒng)，具備結(jié)構化道路自動駕駛功能，可以釋放駕駛員的手腳、解放雙眼，超強的安全設計，成為駕駛員可信賴的駕駛伴侶。首款搭載車型思皓E40X已在上海車展亮相，6月份將正式量產(chǎn)。緊跟行業(yè)發(fā)展，正在研發(fā)安全性能更高、用戶體驗更好的NOP高階輔助駕駛系統(tǒng)，將導航地圖與高精地圖關聯(lián)，采用多傳感器融合感知、高可用性的厘米級定位系統(tǒng)，實現(xiàn)自動上下匝道、自動切換公路等高階功能。

　　四、高級別自動駕駛技術經(jīng)過四代迭代研發(fā)，由乘用車拓展至商用車，由簡單工況走向真實場景，由封閉園區(qū)邁向開放道路，而且取得了合肥市首批開放道路測試牌照，正在合肥市5G智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)常態(tài)化運行，可實現(xiàn)夜晚、城市擁堵時刻全自動駕駛，積累了大量真實場景駕駛數(shù)據(jù)，自動駕駛感知、決策與控制算法也在不斷的優(yōu)化迭代。

　　五、“十三五”期間，江汽積極布局自動駕駛域控制器等智能汽車核心部件的自主研發(fā)，已經(jīng)掌握了軟硬件系統(tǒng)研發(fā)能力。通過統(tǒng)一規(guī)劃、硬件可裁剪、軟件可配置，開發(fā)滿足不同應用場景需求的智能駕駛系列化產(chǎn)品。其中：基礎版智能前攝像頭模塊可實現(xiàn)L2級輔助駕駛功能，標準版自動駕駛域控制器可實現(xiàn)結(jié)構化道路高級輔助駕駛功能，升級版自動駕駛計算平臺可實現(xiàn)城市道路高階輔助駕駛功能。通訊域控制器可以覆蓋4G、5G、5G+V2X的通訊需求。

　　六、建成了汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術安徽省重點實驗室，已投入硬件設備5000余萬元，承擔國家級、省級重點項目8項、獲批項目經(jīng)費9500余萬元，共計授權發(fā)明專利100余篇，成為在國內(nèi)具有一定影響力的產(chǎn)學研合作平臺。

　　智能汽車是面向未來的新物種，具體形態(tài)、發(fā)展路徑、商業(yè)模式都還處在探索、孕育階段，在此過程安進認為三個方面的問題需要引起我們的關注：

　　一是在智能汽車時代，尤其要關注高端芯片、操作系統(tǒng)、計算平臺等核心技術的自主可控，避免被“卡脖子”。

　　二是軟件定義汽車時代，主機廠要構建需求定義、架構設計、軟件集成和數(shù)據(jù)挖掘四大核心能力。

　　三是既要論道，更要深耕，不裝上車的成果可能還不是真正意義上有價值的成果，只有在安全的前提下，不斷提升客戶的體驗，做到駕駛輕松便捷、乘用愉悅無憂，打造出各類別大規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，才可以說智能網(wǎng)聯(lián)技術為中國成為汽車強國貢獻了重要的力量。