全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)是哪些國(guó)家的？是美國(guó)的，作為世界上軍事投資最強(qiáng)的國(guó)家，美國(guó)在航空航天領(lǐng)域一直遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家。在新能源，今天的美國(guó)將太陽(yáng)能和飛機(jī)完美結(jié)合，制造出世界上最大的太陽(yáng)能飛機(jī)。它甚至聲稱，只要部件不老化，這架飛機(jī)就可以在沒(méi)有燃料的情況下永久在空中飛行。

　　2016年4月，世界上最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”在美國(guó)，成功完成飛越太平洋的壯舉23日上午仔舊金山當(dāng)?shù)貢r(shí)間降落在舊金山灣地區(qū)。隨后，它飛往鳳凰城 亞利桑那州，開(kāi)始了第10次環(huán)球旅行，這也是在美國(guó)的首次旅行。飛行里程為1158.73公里。

　　盡管美國(guó)對(duì)這架世界上最大的太陽(yáng)能飛機(jī)有無(wú)限的信心，但美國(guó)仍然雇傭瑞士探險(xiǎn)家獨(dú)自駕駛它。為了證明陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)在太陽(yáng)能的耐力，它將開(kāi)始一次全球巡航。

　　雖然這次飛行具有歷史意義，但距離“速度”的要求還有很大差距，還存在一些問(wèn)題。那全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)存在哪些問(wèn)題？

　　飛機(jī)電池?fù)p壞，一年前，在從日本飛往夏威夷的途中，飛行計(jì)劃不得不推遲九個(gè)月。在從開(kāi)羅飛往阿布扎比之前，由于皮卡爾的疾病和惡劣的天氣，飛行計(jì)劃被推遲了一個(gè)多星期。

　　這架基于碳纖維的飛機(jī)是單座飛機(jī)，這意味著兩名飛行員，皮卡爾和博爾施貝格，必須輪流駕駛飛機(jī)，并獨(dú)自晝夜飛行。

　　睡眠時(shí)轉(zhuǎn)為自動(dòng)駕駛模式，兩名飛行員在飛行過(guò)程中最多只能休息20分鐘。皮卡爾在大西洋，上空飛行了70個(gè)小時(shí)，這是太陽(yáng)能-powered飛機(jī)首次完成這樣的飛行。博爾施貝格在太平洋，上空飛行了118個(gè)小時(shí)，也就是5天5夜，創(chuàng)造了單人飛行時(shí)間最長(zhǎng)的記錄。

　　座墊也可以拆下來(lái)，這樣就可以上廁所了。飛行員戴的護(hù)目鏡會(huì)通過(guò)閃爍的燈光喚醒飛行員，此外當(dāng)飛機(jī)不在其飛行高度時(shí)，穿在他們制服上的臂環(huán)也會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音。

　　同時(shí)這架飛機(jī)的駕駛艙不具備增壓功能。在飛行過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛行員的血氧含量，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果傳送到摩納哥地面控制中心，飛行員可以感受到飛機(jī)外部氣溫的變化。

　　全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資1億多美元。隸屬于阿布扎比政府的清潔能源公司馬斯達(dá)爾，是此次飛行的主要贊助商。此外，還有40多個(gè)其他贊助商，包括瑞士歐米茄， ABB集團(tuán)和谷歌公司。上海有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)下一篇有興趣可以看看。