對消費者來說減免稅額度不大,對新車銷量的拉動作用有限,主要降低持有和使用環(huán)節(jié)成本。車船稅為一年一交,各主管地稅機關(guān)不直接征收,在消費者購買交強險的過程中由保險機構(gòu)代收繳納。對傳統(tǒng)節(jié)能型汽車車船稅國家有統(tǒng)一征收標(biāo)準(zhǔn),按發(fā)動機排量征收:1.0升(含)以下60元至360元,1.0升以上至1.6升(含)300元至540元;新能源汽車車船稅標(biāo)準(zhǔn)各地不一樣,但征收金額普遍較少。據(jù)本地寶統(tǒng)計,上海對新能源汽車征收車船稅的標(biāo)準(zhǔn)是180元/年,廣東60元/年,天津270元/年。總體而言,本次車船稅減免對消費者來說金額較小,對新車銷量的拉動作用有限,但有利于降低持有是使用環(huán)節(jié)成本。

　　減免標(biāo)準(zhǔn)提高,體現(xiàn)了政策對技術(shù)進(jìn)步的鼓勵。財政部曾于2015年5月發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》,此次《通知》對符合減免車船稅的車輛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新。其中,對于新能源汽車,純電動和燃料電池乘用車依然免征車船稅,但對純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池商用車的免征標(biāo)準(zhǔn)作了調(diào)整,提高了續(xù)航里程;對于節(jié)能汽車,車輛綜合工況燃料消耗量進(jìn)一步降低,并且按年度遞減。我們認(rèn)為,標(biāo)準(zhǔn)的提高體現(xiàn)了政策對技術(shù)進(jìn)步的鼓勵,有助于引導(dǎo)汽車廠家研發(fā)和生產(chǎn)更多高技術(shù)含量的節(jié)能和新能源汽車。

　　政策組合拳不斷,新能源汽車的供給端和需求端正同時被打開。2017年12月27日,財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,對新能源汽車免征車輛購置稅;此次《通知》則免征了新能源汽車的車船稅。購置稅與車船稅的雙重減免將鼓勵消費者更多地購買和使用新能源汽車。另一方面,“雙積分”將2019年1月1日起正式開始考核,各大乘用車企業(yè)未來也將推出更多的新能源車型以應(yīng)對考核要求。新能源汽車的供給端和需求端正同時被打開,中長期看,其產(chǎn)銷量的高增長具備較高的確定性。

　　投資建議:利好政策的陸續(xù)出臺為新能源汽車產(chǎn)銷量的高增長提供了確定性,我們繼續(xù)看好產(chǎn)業(yè)鏈中長期投資機會。重點推薦上汽集團(tuán)、宇通客車、【方正電機(002196)、股吧】、均勝電子、科達(dá)利、科泰電源,建議關(guān)注寧德時代、華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)等。