剛剛經(jīng)歷7月28日《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》所帶來的身份認(rèn)可之后，網(wǎng)約車從業(yè)者還未從欣喜中走出，就迎來“當(dāng)頭一棒”。10月8日，北上廣深四地同時出臺網(wǎng)約車征求意見稿，對網(wǎng)約車管理趨嚴(yán)成為共識。然而，禍兮福所倚，港股中，神州租車(00699)或許要偷著樂了。 　　網(wǎng)約車監(jiān)管趨嚴(yán) 成本優(yōu)勢或逐步減少

　　智通財經(jīng)了解到，在四地的《意見稿》中，不僅明確規(guī)定了車輛的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，且對駕駛員也有極為嚴(yán)格的準(zhǔn)入要求，除無危險駕駛記錄以外，還對駕駛員戶籍有明確要求，如北京上海要求專車司機必須為當(dāng)?shù)貞艨?，深圳為?dāng)?shù)貞艨诨颉渡钲诮?jīng)濟特區(qū)居住證》持有者。

　　據(jù)了解，《意見稿》中對于車輛配置及車牌、司機戶籍的要求，或?qū)?dǎo)致合規(guī)車輛大幅減少。據(jù)滴滴平臺統(tǒng)計，以上海為例，目前從事網(wǎng)約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5;而在已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍。

　　另一方面，四地《意見稿》也細(xì)化了諸多合規(guī)要求，或?qū)⑹沟镁W(wǎng)約車相對于出租車和租賃車的成本優(yōu)勢大幅削弱，進而導(dǎo)致網(wǎng)約車的價格優(yōu)勢逐步減小。此前網(wǎng)約車的低價，一方面源于其補貼政策，另一方面也得益于其規(guī)避了諸多合規(guī)成本。若《意見稿》得以正式實施，網(wǎng)約車的成本或?qū)⑾鄳?yīng)增加。

　　首先是線下成本的上升。四地《意見稿》均規(guī)定網(wǎng)約車平臺需要增設(shè)辦公場所、服務(wù)網(wǎng)點和管理人員，以處理好服務(wù)司機、用戶投訴、審查合規(guī)等問題。此前，網(wǎng)約車平臺多以“輕資產(chǎn)”著稱，《意見稿》落地后，這種“輕資產(chǎn)”模式顯然難以為繼。

　　其次是保險成本的上升。例如，四地的《意見稿》對第三者責(zé)任險和乘客意外傷害險做出了規(guī)定，深圳還增設(shè)了承運人責(zé)任險。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算顯示，按此購買保險，每車每年的保險費用將增數(shù)千元。

　　此外，還有稅收成本上升。四地《意見稿》明確依法納稅。稅收也會進一步抬升網(wǎng)約車的成本。

　　禍兮福之倚 神州租車有望分食市場蛋糕

　　智通財經(jīng)研究中心認(rèn)為，四地《意見稿》一方面可能會造成網(wǎng)約車數(shù)量較大幅度的減少，另一方面也將帶來網(wǎng)約車成本的上升。網(wǎng)約車供給下降，成本上升，漲價或?qū)⒊蔀橼厔荨?/p>

　　《意見稿》一出，市場嘩然。滴滴迅速祭出一篇呼吁文章，希望有關(guān)部門從社會影響到行業(yè)影響等各方面出發(fā)慎重考慮。而神州租車則表示，網(wǎng)約車新政對其影響甚微，因為神州租車司機和車輛均符合新政要求。

　　智通財經(jīng)了解到，神州租車主要從事B2C租車業(yè)務(wù)，以自有車輛提供租車服務(wù)。截至6月30日的半年報顯示，公司運營車隊規(guī)模達到8.76萬輛，租賃收入同比增加24%，達到人民幣24.52億元。

　　《意見稿》若落地，或?qū)泶讼碎L的效應(yīng)。以滴滴、優(yōu)步等為首的網(wǎng)約車平臺的部分市場或?qū)⒈粋鹘y(tǒng)出租車和神州租車等分食，加上神州租車擁有傳統(tǒng)出租車所不具備的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，神州租車或進一步擴大市場占有率。