中國經濟網北京7月12日訊 （記者 蔣檸潞）日前，神州優(yōu)車向中國人保定增的24億元正式完成交割。一個是正蓄勢發(fā)力服務公眾出行和打造汽車全產業(yè)鏈的平臺型公司，一個是國內最大的綜合性保險金融集團，依托資本紐帶，二者的跨界戰(zhàn)略合作正式開啟。

　　險資投資戰(zhàn)略指引 央企覓到價值洼地

　　此次參與神州優(yōu)車定增的中國人保，是一家副部級央企，世界500強之一，同時也是世界上最大的保險公司之一，注冊資本為306億元。

　　國資背景的投資基金因募資困擾相對較少，不必博市場眼球，更多的是從風險的角度出發(fā)，因而對投資標的選擇和收益預期更加慎重和保守，加之近年來監(jiān)管層對險資的管理日趨嚴格，其投資決策更堅持國家戰(zhàn)略導向，看重投資的長期性與穩(wěn)定性。今年以來，保監(jiān)會多次發(fā)文支持保險資金服務實體經濟發(fā)展，提出在風險可控的前提下，支持險資投資對宏觀經濟和區(qū)域經濟具有重要帶動作用的重大工程，金融+實體經濟，符合目前險資的投資取向。

　　在新三板掛牌上市的神州優(yōu)車當前估值約70億美元，相較于滴滴530億美元的估值，只相當于其1/8稍強，而在業(yè)務上，神州優(yōu)車旗下不僅有做了10年的神州租車，還有國內專車行業(yè)口碑一流的神州專車，并且已經布局了汽車電商平臺神州買買車和汽車金融平臺神州車閃貸，以打出行概念為主的滴滴業(yè)務價值不可能是神州優(yōu)車的8倍。很顯然，神州優(yōu)車還處于價值低地。中國人保要把錢投出去，神州優(yōu)車發(fā)展實體業(yè)務需要資金支持，雙方在正確的時間，做了正確的選擇。

　　不僅是財務投資 更多是戰(zhàn)略協(xié)同

　　神州優(yōu)車不僅聚焦于出行和汽車全產業(yè)鏈，日前，還發(fā)起成立了規(guī)模百億元的優(yōu)車產業(yè)基金，利用投資的方式正式進軍上游，參與到互聯(lián)網汽車制造領域，這將極大的挖掘到現(xiàn)有“出行+電商”平臺的潛在價值。中國人保與神州優(yōu)車的核心業(yè)務都是圍繞“車”做文章，最直接的合作就在車險業(yè)務上。

　　神州租車、專車業(yè)務擁有大量車輛保險需求。據(jù)神州優(yōu)車董事長兼任CEO，陸正耀透露，神州明年可能會采購汽車四五十萬臺車，并每年遞增。此外，目前保險公司普遍會給VIP客戶提供“出險代步車”的增值服務，即車輛出險或者維修期間由保險公司免費提供代步車。在這個領域二者直接形成業(yè)務協(xié)同，神州優(yōu)車提高了車輛使用效率，人保也獲得了更多的市場份額。

　　中國人保掌握有大量的保險理賠數(shù)據(jù)，神州優(yōu)車覆蓋了從共享出行、車輛交易、汽車金融與維保等多個場景的體驗服務。雙方在大數(shù)據(jù)挖掘和聯(lián)合營銷方面，可實現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同，有利于今后不斷推出創(chuàng)新型服務?？梢哉f，中國人保投資神州優(yōu)車，做的不僅僅是一筆價值洼地的財務投資，更是一個業(yè)務協(xié)同的戰(zhàn)略投資。

　　搶占人車生態(tài)圈入口 投資回報可期

　　比爾?蓋茨投資了美國最大的汽車經銷商集團公司“車之國”，李彥宏將無人駕駛汽車開上北京五環(huán)……，汽車全產業(yè)鏈已經成為資本角逐未來的新戰(zhàn)場。

　　神州優(yōu)車是實體經濟的互聯(lián)網化。目前，神州優(yōu)車通過旗下出行、電商、金融三大板塊業(yè)務的整合，正在構建整車廠和用戶之間、用戶與車之間，以及未來車聯(lián)網和智能汽車的整個人車生態(tài)圈。

　　最新消息顯示，優(yōu)車產業(yè)基金已經領投了互聯(lián)網造車公司小鵬汽車，這也是國內最早能上路試駕的一家互聯(lián)網汽車公司，據(jù)其官方透露，小鵬汽車將于今年底實現(xiàn)小批量量產，明年中期實現(xiàn)量產。優(yōu)車產業(yè)基金將專注于出行和汽車全產業(yè)鏈的投資，與神州優(yōu)車形成充分的協(xié)同效應，發(fā)掘具有前瞻性的創(chuàng)新商業(yè)模式和技術。這種實體業(yè)務支撐的開放平臺+產業(yè)投資基金模式，將極大提升神州優(yōu)車的價值。

　　對于中國人保來說，投資神州優(yōu)車，相當于搶占了國內最大的一站式汽車消費平臺入口，并且掌握了未來整個汽車全產業(yè)鏈前瞻性項目投資的主動權。

　　因此，可以預見的是，中國人保未來退出項目將能獲得可觀的回報，而相比之下，投資高估值項目的投資人何時能退出、退出能獲得多少回報將很難預見。