在資金流動偏緊的情況下，企業(yè)紛紛選擇上市集資“過冬”，而從新加坡、馬來西亞等國家到香港上市的企業(yè)也在今年明顯增多。這不，又一家新加坡的泊車系統(tǒng)集成商向港交所遞交了上市資料。

　　據(jù)獲悉，新駐車系統(tǒng)有限公司已于9月11日向港交所遞交了招股說明書，申請主板上市，城高融資有限公司為獨家保薦人。

　　該公司如此舍近求遠的奔赴香港上市，是否有引人注目的地方?

　　據(jù)招股書顯示，新駐車系統(tǒng)成立于1993年，專注于為新加坡的停車場提供自動化泊車系統(tǒng)及保養(yǎng)、檢修服務(wù)。該公司目前有8套自動化泊車系統(tǒng)，其中5套為SunPark無現(xiàn)金自動化泊車系統(tǒng)，3套為SunPark輔助自動化泊車系統(tǒng)。

　　經(jīng)過15年的辛苦運營，新駐車系統(tǒng)已占據(jù)了較大的市場份額。截止2017年底，在新加坡房屋發(fā)展局和市區(qū)重建局管理的2900個停車場，其中的1284個停車場使用了SunPark的自動化泊車系統(tǒng)，占市場份額的44%，成為了新加坡電子付款泊車系統(tǒng)市場的NO.1。

　　雖然新駐車系統(tǒng)的市占率“一騎絕塵”，但從業(yè)績看，卻不盡如人意。2015-2017年，收入先減后升，但總體呈下滑走勢;毛利總體呈上漲走勢，但幅度不大;年度溢利逐年下滑，從2015年的2740萬下跌至2017年的2090萬港元。 　　且2018年上半年的業(yè)績與2017年同期相比，有所下滑。2018年上半年的年度溢利為220萬，這主要是扣除了上市開支，經(jīng)調(diào)整后，該期年度溢利為1150萬，仍低于2017年同期。

　　業(yè)績的下滑的主要原因，是該公司在公營停車場的收入整體減少所致。2015年時，公司來自公營停車場的收入為2256.9萬新加坡元，占公司總收入的83.2%，但至2017年，收入降至1747.9萬新加坡元，收入占比下滑至72.2%。而來自私營的收入逐年提升，由2015年的455.7萬增加至671.4萬。

　　好在新駐車系統(tǒng)的關(guān)鍵財務(wù)指標(biāo)依舊良好。毛利率從2015年的23.1%逐漸上升至2017年的26.3%，經(jīng)調(diào)整純利率由2015年的14.7%逐漸提升至2017年的15.7%。與此同時，公司的流動資金充裕，截止2017年底，新駐車系統(tǒng)的流動比率為1.9倍，速動比率為1.7倍，且資產(chǎn)負(fù)債率(負(fù)債除以資產(chǎn))為47.9%，負(fù)債率并不算高。

　　但對于未來的發(fā)展，新駐車系統(tǒng)仍有很長的路要走。首先，新加坡的電子付款泊車系統(tǒng)市場增長緩慢。2017至2022年，預(yù)計該市場的規(guī)模從6000萬新加坡元增長至6540萬元，5年的復(fù)合增長率不到2%，公司雖有最大的市場占有率，但在行業(yè)發(fā)展疲軟的情況下，很難有較大的突破。 　　顯然，公司也知道天花板明顯，所以在招股書中表示，將在未來開拓香港市場。但香港停車場管理系統(tǒng)市場在2017-2022年的發(fā)展速度還不如新加坡，且香港市場競爭更為劇烈，主要活躍參與者已有8家。

　　總體來看，新駐車系統(tǒng)的財務(wù)指標(biāo)雖好，但在行業(yè)疲軟的情況下，天花板明顯，業(yè)績增長“有氣無力”;公司為此打算開啟海外擴張，但面對競爭更為劇烈的香港市場，能否啃下這塊“硬骨頭”還未可知。