美股再次慘遭血洗，三大指數(shù)于開盤時風平浪靜，盤中卻不斷走弱，尾盤時段更出現(xiàn)急瀉。

　　最終，道指跌2.41%、標普跌3.09%，納指跌4.43%并創(chuàng)下7年來最大單日跌幅、恐慌指數(shù)亦再次暴漲近。同時，這亦意味著，道指及標普今年的回報再次變?yōu)樨摂?shù)，分別錄得0.6%和0.7%跌幅，而納指仍保持約3%漲幅。

　　美股潛在的問題本身已夠多，如美股估值處于歷史高位、美債收益率的飆升、中美貿易戰(zhàn)的影響等，目前美股更踏入了三季度財報季，因此在上述因素外又多添加了一個的變量。

　　例如昨天，芯片巨頭AMD四季度營收指引不達預期，股價收跌超9%，盤后更繼續(xù)暴跌20%，這些關鍵公司的財報表現(xiàn)極容易影響市場氣氛。

　　從目前走勢來看，美股10月更可能會創(chuàng)下多年來最大的月跌幅，最差的情況將進一步影響投資者情緒，為這場始于2009年3月的「牛市」劃下句號。

　　

數(shù)據來源：富途

　　不過，外圍環(huán)境雖然兇險，但仍阻止不了A股的神奇。上證指數(shù)從低開逾2.3%，變?yōu)槭諠q0.02%，力保2,600點關口；深證成指和創(chuàng)業(yè)板指亦一度跌逾3%，最終大幅收回失地，分別收跌0.21%和0.82%。

　　相反港股仍然夾在美股與A股中間，恒指盤中一度大跌近600點，雖然有跟隨A股走勢，但最終仍跌255點，報24,994點，成交額增加至1,061億元。南下資金凈流入96.4億元，北上資金凈流出36億元人民幣。

　　從今天市況來看，除了券商銀行繼續(xù)為大市的重點外，內房股亦加入逆勢上漲的行列。

　　市傳，郭家隊為防止股市崩盤，在過去一周一直在針對性地入市，除卻大型股份外，券商及地產股亦是郭家隊重點支撐的板塊之一。

　　另外，據《》報道，近期，北京、廣州、杭州、佛山等房地產熱門城市，出現(xiàn)部份銀行下調房貸利率的現(xiàn)象。

　　有業(yè)內人士表示，按揭利率上升空間或已經觸頂，甚至將進入下行周期。此消息亦利好了一眾內房股，旭輝控股(0884.HK)、龍湖集團(0960.HK)、融創(chuàng)中國(1918.HK)更分別大漲8.8%、6%、5.7%。

　　事實上，A股今天的表現(xiàn)，令市場開始考慮一個問題，A股是否開始走出自己獨立的行情？

　　但考慮到目前A股之所以走強，主要還是依靠券商銀行在反彈，而反彈的邏輯基本來自上周五出現(xiàn)的各種政策措施有助化解股權質押風險，甚至是郭家隊的出手。

　　這些因素能否足以支撐A股無視美股實在是一個疑問。

　　如果美股真的崩盤，這不是單影響中國股市的情緒那么簡單，背后更可能象征著美國經濟周期的頂點，這對全球以及中國不可能沒有影響，加上貿易戰(zhàn)等問題仍然存在，A股能有自己獨立的行情還是言之過早。

　　相反，港股既沒有郭家隊的直接幫助，又要受外資資金流動所影響，仍然左右不是人。

　　ANALYZE

　　異動股分析

　　1.濰柴“神助攻” 【中國重汽(000951)、股吧】(000951,股吧)慘遭空頭暴擊

　　今日，中國重汽(3808.HK)全日低開低走，股價大跌11.65%。

　　消息面上，據《第一商用車網》從多位消息人士處確認獲悉，由于2019年7月1日起全國重點區(qū)域將提前實施重型車國六排放標準，因此，【濰柴動力(000338)、股吧】(2338.HK)將借此排放升級的契機，將其WP系列重型發(fā)動機批量供應給中國重汽集團。

　　根據瑞信的報告稱，濰柴此舉將搶走重汽發(fā)動機業(yè)務部分盈利，相關業(yè)務在2017年和2018年上半年分別貢獻重汽經營溢利的54%和47%。

　　另一方面，現(xiàn)在使用曼技術發(fā)動機的卡車分別占重汽2017和2018年上半年銷量的43%和33%，預計到2021年中國將全面推廣國六標準，重汽發(fā)動機業(yè)務盈利將下跌超過一半，相當于是多于其整體經營溢利的25%。

　　

小編愚見，瑞信研報的邏輯僅僅是中國重汽近期股價崩盤的“助燃劑”，真正的核心邏輯是重卡銷量的衰退周期，而這正是2016年來股價不斷突破新高的核心驅動因素。據悉，今年9月份我國重卡市場共計銷售各類車型7.6萬輛，環(huán)比8月上升6%，但比上年同期的10萬輛下降25%。 另一方面，中國重汽9月份逆市走強的大部分原因并非是基本因素的驅動。根據Analystz.HK的數(shù)據顯示，中國重汽8月份的沽空率高達50%，因此，當市場傳言濰柴、重汽或將重組時，導致了空頭回補的踩踏。不過，這里投資者不妨思考下，如果不是試圖抵抗周期下滑的趨勢，又怎會在盈利巔峰期大費周章地重組呢？ 數(shù)據來源：Analystz.HK

　　但時過境遷，重組的利好消息已經逐漸被市場消化，除非真的發(fā)生，否則其邊際效應只會越來越低。并且，由于濰柴未來將供應發(fā)動機，公司的經營盈利將會受到較大影響。

　　因此，小編愚見，中國重汽的股價大概率將繼續(xù)走低。

　　2.羅氏最強流感藥FDA獲批 東陽光藥已出現(xiàn)潛在利空

　　今日，美國FDA新批準了羅氏的流感藥物Xofluza上市，這款藥物被譽為歷史最強的流感藥，相比當前的主流藥物磷酸奧司他韋，X藥一顆見效，無須多次服用，而且一次用藥有效期持續(xù)10天，在臨床實驗中，X藥體現(xiàn)了比奧司他韋更強的抗病毒能力，非常明顯，未來流感領域將是X藥的天下。

　　小編認為，X藥還需一段時間才能在中國上市，可能要幾年，但占據目前流感市場大頭的東陽光藥(1558.HK)，必須要有一點憂患意識了。

　　X藥在中國進醫(yī)保的日子，就是當前占公司90%利潤的磷酸奧司他韋退出市場的日子了，如果X藥上市速度還超預期的話，那么東陽光藥的殺跌會來得更加地快。

　　東陽光藥要做的，是盡可能拿下X藥在中國的代理權，這雖是革自己的命，但至少能保證市場還在，不會下滑。如果代理權被其他藥企搶走，或者羅氏選擇自己賣，對東陽光藥未來的EPS是極大的沖擊。

　　其實，東陽光藥藥品結構單一的問題詬病已久，這也使得奧司他韋格局的一舉一動都會極大改變公司的股價。無論如何，作為一家創(chuàng)新藥企，東陽光需要在其他藥品市場中拿出自己的成績，慢慢把奧司他韋仿制藥占利潤的比例降下去，也只有這樣，才能在最壞的情況來臨時可以應對。

　　命運的倒計時已經啟動，就看公司怎么做了。

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