似乎在恒大、華夏幸福等房企之后，又一家房企準備涉足新能源汽車行業(yè)。但對于雅居樂來講，目前僅是一項財務投資而已。

　　5月8日，力世紀有限公司發(fā)布公告稱，于當日，公司擬向雅居樂集團間接全資附屬公司鴻昕投資配售4億股新股，占經(jīng)擴大后力世紀股份約5.89%，每股發(fā)行價為0.51港元，較5月8日收市價溢價約5.15%。

　　該公告同時宣布，作為公司成為全球領(lǐng)先新能源汽車解決方案提供商的業(yè)務計劃的一部分，力世紀與雅居樂地產(chǎn)已于2019年5月8日訂立不具法律約束力的合作框架協(xié)議。

　　據(jù)此，預期力世紀與雅居樂地產(chǎn)將就于中國生產(chǎn)、研究及開發(fā)新能源汽車相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品進行擬議合作。

　　公告指出，認購事項的所得款項凈額計約為2.03億港元。募集資金約90%將用于擬議合作，剩余約10%將用作一般營運資金。

　　力世紀表示，認購事項將為與雅居樂集團建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系提供良機，以促進合作框架協(xié)議項下擬議合作的實施，因而使公司與雅居樂集團的利益一致。

　　不過，接近雅居樂集團人士在接受觀點地產(chǎn)新媒體采訪時表示，入股力世紀目前僅為一項財務投資。

　　初入新能源的力世紀

　　打開力世紀的官方網(wǎng)站，綠意盎然，彎曲前進的山路，顯示著其“建設(shè)全電動化未來”的愿景。若不是對公司非常了解，或者會以為這是一家從開始便專注于新能源領(lǐng)域的公司。

　　資料顯示，力世紀于1989年創(chuàng)辦，彼時還叫明豐珠寶，主要從事設(shè)計、制造及銷售各式各樣的鑲嵌寶石珠寶產(chǎn)品。2015年4月，該公司在收購分銷商Sinoforce Group Limited后更名為奧立仕控股，以反應其與國際知名鐘表、配飾、珠寶等奢侈品進行合作的零售業(yè)務布局。

　　奢侈品業(yè)務過去一直是力世紀的主營業(yè)務，直至2017年，力世紀才首次涉足新能源汽車行業(yè)。

　　當年4月，力世紀就收購一間日本主要專注于制造電動車及相關(guān)部件的公司訂立了諒解備忘錄。同年9月，其以8.97億港元收購日本電動汽車GLM公司85.5%的股權(quán)。

　　之后，該公司分別在2017年11月投資了美國汽車3D列印公司Divergent；2018年2月成立聯(lián)盟，就中國計程車和網(wǎng)約車服務研發(fā)及生產(chǎn)電動車；2018年3月投資EV Power，涉足電動車充電解決方案及標準等等多項動作。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，力世紀在電動車業(yè)務布局方面前后使用資金不低于3億美元。并因業(yè)務發(fā)展的變化與擴張，2018年4月，力世紀正式由奧立仕控股更名為現(xiàn)用名。

　　雖然在新能源汽車行業(yè)投入頗多，但目前新能源汽車還不是力世紀的主要收入來源。

　　年報數(shù)據(jù)顯示，2018年，力世紀收入增長約31.4%至約7.17億港元。其中，珠寶產(chǎn)品及鐘表銷售約6.04億港元；貸款融資的利息收入約7160萬港元；投資物業(yè)的租金收入約3430萬港元；電動車銷售及提供工程服務約760萬港元。

　　該報告同時指出，2018年，力世紀研發(fā)成本為8780萬港元，主要由于投資電動車業(yè)務發(fā)展的資源增加所推動。

　　需要注意的是，早年因為奢侈品行業(yè)增速緩慢，力世紀從2013年開始便處于虧損狀態(tài)，為了維持新業(yè)務的發(fā)展，力世紀亦曾通過售賣公司獲取資金。

　　不過受惠于新能源車行業(yè)的發(fā)展利好，力世紀也獲得了多筆配股融資。值得一提的是，認購股份的股東包括澳門前特首何厚鏵家族、李嘉誠、周凱旋、TCL主席李東生等。

　　雅居樂的汽車猜想

　　雅居樂也是眾多投資者中的一員。

　　接近雅居樂集團人士在接受觀點地產(chǎn)新媒體采訪時表示，入股力世紀對于雅居樂來講，更多的是資本層面上的財務投資，雅居樂還是堅持八大產(chǎn)業(yè)集團，不會說進入一個新的行業(yè)。

　　事實上，對比起主張要進入新能源汽車行業(yè)的恒大來講，此次雅居樂認購股份共2.04億港元的對價，可以算是小巫見大巫。

　　據(jù)了解，恒大曾先后使用9.3億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS；10.6億元收購上海新能源動力電池公司；1.5億歐元收購瑞典跑車品牌柯尼塞格；5億元收購湖北輪轂電機研發(fā)和生產(chǎn)公司。

　　同時，恒大也成立了恒大新能源汽車有限公司，僅注冊資本便達20億美元。并為其汽車銷售渠道布局，以144.9億入股廣匯集團。

　　財務投資的說法，從占股僅5.89%中也可窺探一二。

　　但上述人士沒有全盤否定未來合作的可能。其稱：“如果雙方在發(fā)展過程中，有可以協(xié)同的，也會協(xié)同?！?/p>

　　力世紀年報介紹，其轉(zhuǎn)型方向為綜合電動車技術(shù)解決方案供應商，矢志透過整合全球電動車業(yè)界相關(guān)最佳技術(shù)以期最終可于中國生產(chǎn)電動車并獲市場接納，同時積極拓展業(yè)務至涉獵整條電動車價值鏈各重要部分，成為全球領(lǐng)先綜合電動車技術(shù)解決方案供應商。

　　從其官方網(wǎng)站業(yè)務中可以看出，力世紀業(yè)務更傾向于為新能源車生產(chǎn)企業(yè)提供技術(shù)支持和解決方案等，而非直接造車。這與恒大的運營模式是不同的。

　　對比雅居樂地產(chǎn)、雅生活、環(huán)保、教育、建設(shè)、房管、資本投資和商業(yè)管理八大產(chǎn)業(yè)集團，能與力世紀產(chǎn)生業(yè)務交叉的地方，或許僅有環(huán)保產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)觀點地產(chǎn)新媒體了解，力世紀曾于2018年9月公告表示，與一家國有企業(yè)訂立合作備忘錄，計劃成立動力電池回收合資公司。該合資公司將于中國從事電動車電池回收業(yè)務，包括但不限于電動車電池梯級利用及已報廢電動車電池拆解循環(huán)利用。

　　而在環(huán)保行業(yè)，雅居樂想做的主要是固體廢物處理、環(huán)境修復和水務，其中又以固體廢物為主打業(yè)務。在固體廢物處理的細分領(lǐng)域中，雅居樂劃出了工業(yè)危廢、生活垃圾、餐廚垃圾和污泥，前三年工業(yè)危廢是它重點發(fā)展的領(lǐng)域。

　　或許，未來是否能在環(huán)保行業(yè)協(xié)同發(fā)展，是雅居樂此次財務投資之外的心思。

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