有這樣一家山東上市公司，不僅是內(nèi)地第一家登陸香港資本市場的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)，而且通過回歸上市和吸收合并湘火炬，同時擁有了境內(nèi)和海外兩個資本運(yùn)作平臺，為公司未來資本運(yùn)營開辟了更廣闊的空間，演繹了一段在中國證券市場歷史上輝煌榮耀的故事。這家公司，便是【濰柴動力(000338)、股吧】(000338)。

　　15年前，濰柴動力成功在H股上市。作為在港上市的內(nèi)地首家內(nèi)燃機(jī)企業(yè)，濰柴動力開啟了國際資本市場通道。從此，變被動為主動的濰柴動力一路狂奔，夯實(shí)主業(yè)、布局未來。在實(shí)業(yè)上以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，2007年回歸A股上市，并通過國際并購進(jìn)行全球布局，從區(qū)域性國企蛻變成一家“A+H”上市并控股多家上市公司的國際化行業(yè)巨頭。

　　“濰柴動力采用的換股吸并湘火炬的方案，成為內(nèi)地首例通過換股吸并方式回歸A股再上市的案例。通過此舉，濰柴動力打造了全球唯一的動力總成‘黃金產(chǎn)業(yè)鏈’，完成了產(chǎn)業(yè)鏈的前向整合，受到資本市場的高度認(rèn)可?！比缃?，與經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者提及這段往事，不少財經(jīng)圈人士仍津津樂道。

　　剛剛過去的2018年，濰柴動力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1592.56億元。而2004年前剛上市之時的濰柴動力，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入僅為61.88億元。15年的時間，營業(yè)收入增長了近25倍；公司的盈利能力同樣大幅增長，2018年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為86.58億元，而15年前的這一數(shù)字為5.37億元，增長15倍多。尤為寶貴的是，2018年度，公司在體量達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模之后，仍保持了穩(wěn)健增長。

　　濰柴動力在快速發(fā)展的同時，不忘回報股東：上市15年間，公司累計分紅回報股東達(dá)到131.8億元。單就2018年的分紅來看，公司擬10派2.80元(含稅)，簡單計算，濰柴動力將拿出超過22億現(xiàn)金用于分紅。

　　驕人業(yè)績的背后，是公司15年心無旁騖攻主業(yè)，持續(xù)不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅持走科技創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展之路的體現(xiàn)。濰柴動力董事長譚旭光曾表示，2008年以前的濰柴，完成了從單一發(fā)動機(jī)企業(yè)向以動力總成為主、整車整機(jī)為輔的企業(yè)轉(zhuǎn)型，為之后二次騰飛奠定了機(jī)制和資金基礎(chǔ)。如今，公司堅持產(chǎn)品經(jīng)營、資本運(yùn)營雙輪驅(qū)動的運(yùn)營策略，成功構(gòu)筑起了動力總成、整車整機(jī)、智能物流等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局。

　　多年來，濰柴動力一直堅持國際化發(fā)展戰(zhàn)略，在全球打造了協(xié)同并進(jìn)的產(chǎn)業(yè)布局。除了走出去，還有請進(jìn)來。特別是在整合新能源優(yōu)質(zhì)資源方面，濰柴動力牽頭承擔(dān)國家燃料電池產(chǎn)業(yè)化重大專項(xiàng)，2018年先后與英國錫里斯動力控股有限公司、加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司開展戰(zhàn)略合作，不斷推動新能源產(chǎn)業(yè)化落地。由此，濰柴動力實(shí)現(xiàn)了在全球范圍內(nèi)新能源關(guān)鍵核心技術(shù)的布局。

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