【恒馳第一款車“恒馳1”計劃明年上半年亮相】今日下午，恒大在廣州舉行恒大新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴合作峰會。恒大董事會主席許家印表示，計劃三年投資450億元，恒馳第一款車——“恒馳1”計劃明年上半年亮相，計劃在2021年量產(chǎn)。會上，恒大新能源汽車還與全球前60大汽車零部件供應(yīng)商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。（21世紀(jì)）

　　11月12日，恒大集團(tuán)董事局主席許家印，在恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴大會上，用近半個小時的時間全程脫稿介紹了恒大新能源汽車的目標(biāo)、規(guī)劃、定位和策略。

　　“恒馳”產(chǎn)品明年實現(xiàn)量產(chǎn)

　　當(dāng)天，恒大在峰會上與博世、麥格納、大陸、采埃孚、偉世通等全球60家汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　許家印在峰會現(xiàn)場重申了恒大造車的目標(biāo)：用三到五年成為全世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團(tuán)。并確立了發(fā)展定位：核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。

　　許家印強調(diào)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)在恒大集團(tuán)的戰(zhàn)略位置。恒大集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)以地產(chǎn)、健康、文旅、汽車四大產(chǎn)業(yè)為主的多元化布局。同時，將深化公司“一基兩翼一龍頭”的產(chǎn)業(yè)格局，即以地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文旅、健康為兩翼，新能源汽車為龍頭的發(fā)展策略。

　　據(jù)許家印透露，恒大計劃在中國、瑞典以及一帶一路沿線國家建設(shè)10大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋低端、中端、高端、豪華等領(lǐng)域，涉及轎車、SUV和MPV各領(lǐng)域車型。

　　在新能源汽車的三年投資預(yù)算是450億，其中今年投資200億、明年投資150億、后年投資100億。恒大為自己的新能源汽車起名“恒馳”，計劃同時研發(fā)15款車，涵蓋低、中、高端所有車型。而恒馳的第一款車——“恒馳1”將在明年上半年正式亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實現(xiàn)全面量產(chǎn)。

　　“買買買”很重要

　　這是恒大集團(tuán)大舉進(jìn)軍造車行業(yè)之后，許家印第一次公開發(fā)表演講，講述恒大造車方法論。

　　許家印表示：

　　“恒大造車屬于換道超車，我們要換一個什么樣的恒大造車路？我用5句話來表達(dá)。

　　第一買買買，第2句合合合，第3句圈圈圈，第4句大大大，第5句好好好。這5句話就是恒大的造車路。”

　　許家印認(rèn)為，對恒大而言，“買買買”很重要，“能買就要買”。在過去的一年時間內(nèi)，恒大收購了電池、輪轂電機等多家公司。

　　“不是說所有的技術(shù)，所有的東西都可以買過來。還有很多買不過來的，那我們就要合作?！?/p>

　　許家印稱，工程技術(shù)研發(fā)、零配件供應(yīng)、零部件的集成以及研發(fā)等，恒大都需要和全世界汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的合作。通過買買買和全方位的合作，實現(xiàn)恒大新能源汽車在核心技術(shù)上世界領(lǐng)先。

　　“圈圈圈”不是“圈地”，而是“朋友圈”，恒大要在汽車產(chǎn)業(yè)建立多個朋友圈，來完善產(chǎn)業(yè)布局；“大大大”則是指則是指格局大、規(guī)模大，恒大形成大規(guī)模從而降本實現(xiàn)更大的規(guī)模效應(yīng)；“好好好”，是指恒大的造車品質(zhì)要做到一流，打造讓消費者滿意的新能源汽車。

　　財大氣粗！

　　恒大汽車啟動8000人全球招聘計劃

　　9月，記者獲悉，恒大新能源汽車全球研究總院啟動了全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術(shù)精英，工作地點遍布在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國九個國家。

　　招聘主要圍繞汽車研究、動力研究、電池研究三大領(lǐng)域進(jìn)行，其中包含了大量高端崗位，如研究院院長等高層管理崗以及首席總工程師等技術(shù)專家崗。

　　據(jù)恒大一名內(nèi)部人士透露，恒大此次招聘創(chuàng)造了汽車行業(yè)招聘史上規(guī)模最大、領(lǐng)域最廣、層次最高等記錄，“恒大造車的基本技術(shù)環(huán)節(jié)都拿到了，現(xiàn)在想把高端人才再裝進(jìn)來”。

　　事實上，自從與賈躍亭“分道揚鑣”之后，恒大的造車計劃不但沒有松懈，反而越做越大。

　　據(jù)統(tǒng)計，短短一年時間內(nèi)，通過“買買買”與合作，恒大已經(jīng)迅速完成了整車研發(fā)制造、動力總成、底盤架構(gòu)、智慧充電到汽車銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　早在2018年9月，恒大就宣布以約144.9億元的資本入股廣匯集團(tuán)，成為后者第二大股東。雙方已經(jīng)于2018年11月7日辦理完股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資事項的工商變更手續(xù)，恒大集團(tuán)間接獲得了調(diào)動國內(nèi)最大汽車經(jīng)銷渠道的可能。

　　今年以來，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的投資更加密集。

　　1月15日，恒大以9.3億美元拿下瑞典電動汽車公司NEVS的控制權(quán)，隨后又與瑞典頂級跑車公司柯尼塞克設(shè)立合資公司。

　　3月15日，恒大入主荷蘭輪轂電機公司e-Traction。兩個月后，恒大又全資收購世界頂級輪轂電機公司英國Protean。

　　今年7月，恒大先是宣布與汽車動力工程領(lǐng)域國際龍頭德國Hofer成立合資公司，擁有了世界最先進(jìn)的三合一動力總成核心技術(shù)；隨后又與國家電網(wǎng)成立合資公司，開展充電樁業(yè)務(wù)。

　　許家印身家1958.6億，位列中國富豪榜第三

　　11月7日，福布斯發(fā)布2019年度中國富豪榜，400位中國富豪登上這份頂級財富榜單，其中恒大集團(tuán)董事局主席許家印位列第三，身家為1958.6億元。　　8月28日，恒大公布中期業(yè)績，上半年凈利同比下滑近半。不過，恒大表示，這與去年同期基數(shù)過高有關(guān)。

　　財報顯示，上半年恒大依舊保持著龍頭的姿態(tài)，銷售2818億元，僅次于碧桂園、萬科；270億凈利潤位居行業(yè)第一；149億的股東應(yīng)占利潤則僅次于中海地產(chǎn)。

　　但凈利潤增速明顯放緩，凈利潤、核心業(yè)務(wù)利潤、股東應(yīng)占利潤均同比下降約5成。

　　與此形成對比的是，恒大在2017年中期及2018年中期，凈利潤分別實現(xiàn)224.5%和129.3%的大幅增長。

　　恒大方面表示，上半年凈利潤增速下降，是由于恒大前兩年提前償還所有永續(xù)債，釋放了200億的凈利，使得2018年上半年凈利潤達(dá)到530.3億元的高位，現(xiàn)在回落也屬正常?！翱梢哉f是前兩年凈利增速太高了，當(dāng)下才是回歸到常態(tài)?！?img border="1" alt="狠砸450億造車！許家印是認(rèn)真的：5年內(nèi)要成全球最強！恒大汽車明年就亮相" src="http://image.yjcf360.com/20191113/29394af42fb2406ead3e99f9df224a1b.png" width="580" align="middle"/>

　　也正是在8月28日，恒大自有汽車品牌“恒馳”亮相。

　　當(dāng)時恒大新能源汽車的主要業(yè)務(wù)平臺是恒大健康。2008年上市的恒大健康，壓著許家印對未來新能源汽車和健康行業(yè)的希望。2019年的中報，恒大健康交出了一份不甚樂觀的答卷。

　　半年報稱，恒大健康上半年營業(yè)收入為26.48億元，同比增長132.1%，毛利潤6.11億，同比增長10.9%。

　　營業(yè)收入的大幅增長主要來自健康管理收益，恒大健康的拳頭產(chǎn)品“恒大養(yǎng)生谷”因業(yè)務(wù)增加，收入從2018年同期11.38億元上升到23.55億元，增幅達(dá)106.90%。

　　目前，恒大健康已布局16個恒大養(yǎng)生谷，未來三年計劃實現(xiàn)布局50個以上，預(yù)計2021年陸續(xù)開業(yè)。

　　與大幅增長的營收不同，2019上半年恒大健康凈利潤虧損19.84億，2018年錄得凈虧損約人民幣14億，顯示虧損持續(xù)擴大。而2017年，恒大健康凈利潤還是正的為3億元。

　　這與恒大健康大手筆入主新能源產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。在超百億大手筆的投入下，上半年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)僅帶來2.84億的收入。

　　分析人士認(rèn)為，新能源汽車屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，需要至少數(shù)百億資金作支撐，短期難以實現(xiàn)盈利。