2019年對于摩拜單車而言，美團單車正在將其全面取代。對于共享單車行業(yè)而言，這意味著一場失?。簺]有大的互聯(lián)網(wǎng)平臺做支撐，單純地依靠租金實現(xiàn)盈利行不通。

　　在美團(03690)的“調(diào)教”下，接連多份財報中，美團單車的虧損逐漸下降。此外，在美團的規(guī)劃中，美團APP將成為美團單車唯一打開途徑，數(shù)千萬活躍用戶將納入美團流量生態(tài)。而美團王興也強調(diào)，美團單車將成為2020年，美團的投資重點…… 成為美團2020年投資重點！美團單車究竟還有怎樣的潛質(zhì)，能夠讓美團這個市值近6000億港元的中國第三大互聯(lián)網(wǎng)平臺如此上心？

　　在出行業(yè)務受阻的情況下，收購美團單車直接入局共享出行領(lǐng)域無疑是一個明智的選擇。具有共享出行服務需求的大量用戶，接近成熟的共享出行產(chǎn)品體系，已經(jīng)開始布局的摩拜四輪車業(yè)務……這些成為美團出行對抗滴滴、一線車企們的新砝碼。

　　在美團單車業(yè)務走向成熟后，依靠對現(xiàn)有注冊用戶、服務的壟斷，美團將在出行領(lǐng)域進行階段性的擴張，共享汽車、在線打車服務或都將成為美團進軍出行服務的重要方向。這或許就是美團單車成為“2020年企業(yè)投資重點”的原因所在。從資本的角度考察，對于已經(jīng)在吃喝玩樂多個領(lǐng)域頗有建樹的美團而言，進軍出行領(lǐng)域，培養(yǎng)新的營收增長點，拓展美團點評發(fā)展空間，可以更好地提振資本市場信心，保障股票價格的穩(wěn)定。

　　而擺在美團進軍出行業(yè)務的一個障礙就是美團單車巨額的虧損。根據(jù)美團點評披露的數(shù)據(jù)，為收購美團單車(原摩拜單車)，美團點評支付了37億美元，其中就包括幫助美團償付了10億美元的債務。在2018年的企業(yè)財報中，美團單車收入15億，虧損45.5億元，占了美團總虧損額的一半。

　　不過隨著美團單車資源整合的推進，這一狀況有望得到改善。一方面，在美團單車的活躍用戶中，大部分都是職場白領(lǐng)階層，他們對于美團借錢等金融產(chǎn)品的需求較大。另一方面，美團單車與平臺其他服務的整合過程中，為平臺金融產(chǎn)品提供了豐富的應用場景。尤其是在出行領(lǐng)域，使用頻率高，交易周期短，潛在使用需求更大。

　　不過這也反映出了美團點評的一個較大的問題：盡管躋身互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)第三大企業(yè)，但是在平臺產(chǎn)品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新上依然與阿里、騰訊有較大的差距。尤其是美在團點評有意地抹去身上阿里、騰訊元素的情況下，美團缺少一個足夠讓用戶認可的金融生態(tài)閉環(huán)。

　　除此之外，美團單車與美團點評之間的數(shù)據(jù)資源早已經(jīng)實現(xiàn)了整合。用戶在居住、工作的“最后一公里”出行數(shù)據(jù)將與美團點評上的美食、旅游等數(shù)據(jù)進行整合，平臺對于用戶畫像將更加清晰，平臺服務推薦、廣告推送也會更加精準。

　　單車出行數(shù)據(jù)的接入還只是開始，隨著美團單車成為核心投資領(lǐng)域，美團出行領(lǐng)域的數(shù)據(jù)將會更大更全，一個涵蓋吃玩住行全領(lǐng)域的美團生活數(shù)據(jù)地圖將更加清晰地呈現(xiàn)出來。

　　（文章來源：財富動力網(wǎng)）