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　　摩根士丹利發(fā)表研究報告，為反映乘客量減少及推出租金紓緩措施、更高的營運成本及沙中線超支等影響，將港鐵（00066）公司2019至2020年的預測下調32%，預期2019及2020年的每股派息將持平，目標價由47元下調13%至41元，維持“減持”評級。

　　大摩指出，港鐵進一步增加沙田至中環(huán)線項目的管理責任所需費用，增加的金額估計將約為13.7億元。是繼2019年7月增加20億元費用后再一次增加，這符合該行早前對沙中線相關進一步財務影響的懷疑。目前沙中線項目委托費用預算近830億元，較立法會批出的款項多120億元。政府現(xiàn)時正尋求立法會批準額外費用，但不包括13.7億元的額外項目管理費用。據了解，港鐵仍就此與政府溝通，但政府已作出決定。

　　該行還估計，在去年5月份至今年2月份期間，對港鐵造成約72億元的負面盈利影響，占年度基本利潤64%。

　　自去年7月份以來，港鐵下跌21%，跑輸恒生指數，但與香港地產股同步。大摩認為，目前的估值已反映出香港樓市的弱勢，但對于沙中線建造的財務及港鐵客流量急劇下跌的影響則仍未反映，且其估值相對于其他香港地產股仍然沒有吸引力。