同程集團此次業(yè)務(wù)調(diào)整可以理解為內(nèi)部資源的整合，因為入股紅土航空之后，業(yè)務(wù)整合進展不是很理想，并且同程藝龍板塊和同程原有板塊出現(xiàn)業(yè)務(wù)交叉，在疫情期間，OTA行業(yè)持續(xù)低迷，此次調(diào)整也可以理解為一種業(yè)務(wù)打包。

　　從4月19日開始，一則關(guān)于“某OTA(在線旅游)公司將啟動大裁員，裁員比例或超90%，旗下門店將全部關(guān)閉”的消息在業(yè)界傳開。

　　正當大家在對該OTA身份各種猜測之際，4月20日，同程集團宣布了一項大整合——合并航空與旅行社兩大業(yè)務(wù)，成立同程航空旅游服務(wù)集團有限公司(下稱“同程航旅”)。

　　具體來看，同程航旅旗下整合了紅土航空、同程國旅和同程旅業(yè)(原萬達旅業(yè))三大主體，同程航旅CEO一職由紅土航空董事長吳嘉竹兼任，同程國旅與同程旅業(yè)整合后的同程旅行社板塊則由原同程旅業(yè)CEO滕薇薇負責。

　　航空業(yè)和旅游業(yè)的合作模式并不新鮮，多家OTA、航空公司、機場都有參與其中，春秋旅游和【春秋航空(601021)、股吧】便是一個典型的案例。有行業(yè)專家在接受《國際金融報》記者采訪時表示，同程集團此次業(yè)務(wù)調(diào)整可以理解為內(nèi)部資源的整合，因為入股紅土航空之后，業(yè)務(wù)整合進展不是很理想，并且同程藝龍板塊和同程原有板塊出現(xiàn)業(yè)務(wù)交叉，在疫情期間，OTA行業(yè)持續(xù)低迷，此次調(diào)整也可以理解為一種業(yè)務(wù)打包。

　　　　重組航空+旅游

　　同程集團籌謀“航空+旅游”業(yè)務(wù)布局始于2017年。公開資料顯示，云南紅土航空于2014年初發(fā)起，2015年4月通過中國民用航空局籌建公示，獲得籌建許可證，主要從事國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)，基地設(shè)在云南昆明長水國際機場。

　　2017年，同程戰(zhàn)略投資控股紅土航空，提出了“互聯(lián)網(wǎng)++航空”的發(fā)展理念；2019年，湖南政府通過湖南省新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資引導基金入股紅土航空。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，目前紅土航空第一大股東為同程長基投資有限公司，股權(quán)比例為38.75%，第二大股東湖南省新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資引導基金的持股比例為26%。

　　截至2019年底，紅土航空共有12架空客A320系列飛機，計劃至2025年末在冊飛機數(shù)量達到30-50架，開通50余條國內(nèi)、國際航線。

　　吳嘉竹表示，“同程航旅的籌劃從2019年下半年就開始啟動，其主要目的是重組集團內(nèi)航空和旅游業(yè)務(wù)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同的優(yōu)勢，做強航旅主業(yè)。”

　　民航專家綦琦在接受《國際金融報》記者采訪時表示，“OTA直接投資并控股航司，同程是第一家，由于業(yè)務(wù)跨界，OTA輕資產(chǎn)模式很難有效賦能航司重資產(chǎn)運營，目前效果看，不是很成功，這次同程業(yè)務(wù)重組的效果，讓我們拭目以待?！?/p>

　　隨著同程航旅的成立，同程集團一方面完成了“航空+旅行社”的整合，另一方面也實現(xiàn)了同程旅業(yè)與同程國旅的融合。同程國旅是同程集團打造的“互聯(lián)網(wǎng)+”旅行社板塊，同程旅業(yè)則在線下具有一定的實力。

　　2016年10月，同程宣布并購萬達集團旗下北京萬達旅業(yè)投資有限公司，該公司旗下有分布在全國多個省市的12個地方龍頭旅行社。2018年9月，萬達旅業(yè)正式更名為同程旅業(yè)，法人代表為吳嘉竹。公開資料顯示，同程旅業(yè)2018年度的總營收為130億元，業(yè)務(wù)規(guī)模躋身國內(nèi)旅行社集團第一陣營。

　　中國旅游研究院副研究員楊彥峰在接受《國際金融報》記者采訪時分析，同程航旅把航空和旅行社兩個板塊整合是有成功先例的，以旅行社來補充航空客源，用航空來獲取更多的線路資源和目的地資源，這個模式春秋航空已經(jīng)跑通過了，非常行之有效。而紅土航空在國資入股后，資金比較充足，再加上擁有12個各省的龍頭旅行社，雖然短期有困難，但長期來看有可能繼續(xù)走出類似春秋航空的成功模式。

　　閑置人力內(nèi)部轉(zhuǎn)崗

　　隨著同程集團內(nèi)部業(yè)務(wù)整合，被整合業(yè)務(wù)的員工們將何去何從也引發(fā)關(guān)注。

　　對于工作人員的安排，同程集團相關(guān)員工對記者表示，人員主要在集團生態(tài)內(nèi)進行分流。

　　該員工表示，首先是發(fā)揮同程集團生態(tài)平臺的優(yōu)勢，將旅行社業(yè)務(wù)閑置人力轉(zhuǎn)崗到其他更需要人力的業(yè)務(wù)板塊，如同程生活等；其次，鑒于此前同程國旅的打樣案例，讓我們看到了引導旅游顧問通過在線系統(tǒng)進行生活電商品類交叉銷售并取得成功，未來同程國旅的旅游顧問也將采取合伙人模式進行調(diào)整。

　　楊彥峰分析表示，今年旅游業(yè)普遍不好過，同程目前表現(xiàn)還算好，一方面依托騰其銷售有所恢復，另一方面，同程生活板塊在疫情期間的積極轉(zhuǎn)型發(fā)揮到了重要的補充作用。

　　今年疫情期間，旅游業(yè)受到重擊，尤其是旅行預(yù)訂業(yè)務(wù)，多家公司在短時間內(nèi)面臨大量退訂申請。面對疫情，同程的員工們開始轉(zhuǎn)型賣菜、賣消毒液，同程旗下社區(qū)生鮮團購平臺同程生活業(yè)務(wù)在疫情期間出現(xiàn)大幅增長；同程國旅通過與咪店合作，讓旗下賦閑的旅游顧問升級成咪店的電商店主，以跨界的方式彌補疫情對旅游業(yè)的沖擊。吳嘉竹表示，未來同程國旅會進一步主動轉(zhuǎn)型，推行銷售合伙人模式以應(yīng)對疫情沖擊。

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