特斯拉之后，吉利也邁入“造火箭”序列。

　　日前，吉利科技集團下屬公司浙江時空道宇科技有限公司(以下簡稱時空道宇)發(fā)布的招聘“火箭總師”職位引起熱議。招聘公告顯示，火箭總師的崗位要求是負責火箭整體工作的總策劃。

　　4月18日，吉利汽車集團副總裁楊學良在其微博上轉發(fā)了上述招聘博文并回應稱：“火箭是買的，衛(wèi)星是自己做的。我們招火箭總師是為了星箭融合，不是為了自己做火箭?！?/p>

　　不同于特斯拉

　　根據(jù)吉利招聘上的聘用內(nèi)容顯示，最高月薪5萬，招聘涉及包括火箭總師在內(nèi)的40多個職位。工作內(nèi)容是負責火箭的總策劃，及隊伍管理工作。

　　汽車企業(yè)涉及航天，吉利并不是第一家。在此之前還有特斯拉CEO馬斯克，只不過馬斯克的SPACE X與特斯拉是獨立平行的兩家公司，目前SPACE X已經(jīng)成立十多年，每年可以出售十多份獵鷹運載火箭的合同，并且已經(jīng)開始盈利。

　　記者了解到，原來，近年來吉利在數(shù)字科技領域加大投入，正積極向創(chuàng)新型科技企業(yè)轉型，其中一項重要決策便是“造衛(wèi)星”，這也讓吉利成為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)。

　　事實上，今年3月，吉利控股集團就已宣布全面布局商業(yè)衛(wèi)星領域，吉利科技集團在浙江臺州打造的國內(nèi)首個脈動式模塊化衛(wèi)星智能AIT(總裝集成測試)中心項目已開工，并預計在今年內(nèi)完成兩顆低軌衛(wèi)星的發(fā)射工作。吉利控股集團方面稱，衛(wèi)星項目是吉利科技轉型的助推器，未來還將加快向創(chuàng)新型科技企業(yè)轉型。

　　吉利入局商業(yè)衛(wèi)星領域并非臨時起意。自2018年起，吉利就開始戰(zhàn)略投資航天科技公司時空道宇，布局天地一體化的出行生態(tài)。啟信寶顯示，吉利控股集團旗下投資公司杭州邁捷投資有限公司是時空道宇的大股東，持股比例為70%。時空道宇的經(jīng)營范圍包括技術開發(fā)、技術服務；衛(wèi)星通信系統(tǒng)、光電技術、電子產(chǎn)品、電信業(yè)務等。

　　其中“低軌衛(wèi)星”就成為了提供高精度定位服務的重要基礎設施。2020年，在計劃發(fā)射兩顆自主研發(fā)的低軌衛(wèi)星的同時，吉利還將配套展開全球首個商用低軌導航增強系統(tǒng)的驗證，據(jù)了解，此商用系統(tǒng)的空間段、地面段、應用段所有核心技術，將為吉利全自主可控。

　　做衛(wèi)星為哪般

　　從吉利目前的規(guī)劃來看，進軍商用衛(wèi)星領域，主要是為與自動駕駛、智能移動出行、大數(shù)據(jù)等相關業(yè)務而蓄力。從而，在未來汽車行業(yè)的變革之中，搶占先機。

　　吉利的衛(wèi)星項目，主要偏重導航功能。因為在無人駕駛場景中，光有5G還是不行的，還需要絕對精準定位，且低延遲才能保證駕駛安全，因此對高精地圖要求達到0.5厘米級和毫秒級協(xié)同更新。

　　而這正需要有低軌衛(wèi)星一體化服務的支撐。雖然現(xiàn)有的北斗和GPS可以滿足用戶90%以上的導航定位需求，但導航衛(wèi)星也不是萬能的，2萬多公里的距離，信號到達地面就會被削弱。

　　此時，低軌衛(wèi)星就可以派上用場，可與無人駕駛汽車相結合，成為自動駕駛系統(tǒng)工程中的必要一環(huán)。

　　根據(jù)時空道宇最新消息顯示，今年3月自主研發(fā)的兩顆衛(wèi)星已通過各項測試，并計劃2020年發(fā)射，為吉利汽車智能駕駛提供高精度定位服務。

　　目前吉利正從衛(wèi)星通信網(wǎng)絡、衛(wèi)星數(shù)據(jù)應用、高精時空服務等領域入手，打造立體化出行生態(tài)系統(tǒng)。接下來，在航空航天方面，吉利還將有怎樣的計劃與動作？楊學良透露，4月24，中國航天日，吉利將進一步發(fā)布更多相關信息。

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