在疫情中受到重創(chuàng)的航空公司，正使出渾身解數(shù)，以刺激消費(fèi)者出行。6月18日，東航發(fā)布新產(chǎn)品上線公告，推出全民航領(lǐng)域首款“周末隨心飛”產(chǎn)品。旅客購買該產(chǎn)品并激活后，可在2020年內(nèi)的任意周六和周日，“不限次數(shù)”乘坐東航和上航航班，飛抵中國內(nèi)地各大城市。業(yè)內(nèi)專家指出，在艱難時(shí)期，航空公司紛紛通過大力度促銷和創(chuàng)新服務(wù)來緩解現(xiàn)金流壓力，這種“自救”方式值得鼓勵(lì)。但另一方面，消費(fèi)者應(yīng)該理性對(duì)待這些優(yōu)惠產(chǎn)品，依據(jù)自己所在地區(qū)的疫情狀況和切實(shí)需求購買，避免承擔(dān)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

　　具體來看，“周末隨心飛”產(chǎn)品于6月18日起在東方航空App以3322元特價(jià)限量發(fā)售。旅客可登錄東方航空App購買，每人限購10套。東航也明確，該產(chǎn)品在未訂座未兌換機(jī)票的情況下，可以全額退款，但一經(jīng)兌換或訂座，則視為開卡使用，不可退款。

　　東航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次推出的“周末隨心飛”產(chǎn)品瞄準(zhǔn)了兩地分居、異地工作和異地求學(xué)人士的出行需求，也對(duì)旅游愛好者、攝影師、中老年旅行團(tuán)等高出行頻次群體相當(dāng)友好，通常情況下只需飛1、2個(gè)往返就能收回票價(jià)，滿足每個(gè)周末都能“?；丶铱纯础薄俺３鋈プ咦摺钡脑竿！邦A(yù)計(jì)該產(chǎn)品推出后將提振航空經(jīng)濟(jì)，填補(bǔ)市場(chǎng)空白，同步催生旅客新一輪的出行需求，讓消費(fèi)者、航空公司、旅游服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同受益?！?/p>

　　今年以來，受疫情沖擊，各大航空公司都在艱難求生。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最新發(fā)布的全球航空運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)期報(bào)告顯示，今年，全球航空公司將虧損843億美元，收入預(yù)計(jì)只有4190億美元，比2019年下降50%。其中，亞太地區(qū)首先受到疫情沖擊。預(yù)計(jì)損失也是最大的，全年虧損恐達(dá)到290億美元。

　　為了盡可能提升造血能力，航空公司接連發(fā)出大招。除東航外，近期，山航也在直播中推出9塊9抵100經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票券、199元機(jī)票通兌券等特惠產(chǎn)品。廈航的家庭套餐產(chǎn)品，在折上折購票基礎(chǔ)上，還可以享受銀卡貴賓服務(wù)。另據(jù)了解，國內(nèi)多家航企都針對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求定制了相關(guān)促銷產(chǎn)品。

　　對(duì)此，中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，為了走量，航空公司也推出過包月機(jī)票卡、包年機(jī)票卡等，但在疫情期間，航企的打折力度確實(shí)是空前的。從航空公司角度來看，在近期客座率極低以及現(xiàn)金流緊張的情況下，以優(yōu)惠產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者，從而緩解經(jīng)營壓力的邏輯是對(duì)的，對(duì)于疫情較輕且平穩(wěn)地區(qū)的消費(fèi)者而言，頗具吸引力。

　　不過，北京商報(bào)記者也發(fā)現(xiàn)，航空公司對(duì)促銷產(chǎn)品也設(shè)置了一些限制條件。以東航的“周末隨心飛”為例，按規(guī)定，該產(chǎn)品首發(fā)特惠價(jià)是3322元，后續(xù)價(jià)格會(huì)略有上浮，另外，此價(jià)格不包含燃油附加費(fèi)(如有)、民航發(fā)展基金等在內(nèi)的各項(xiàng)其他附加費(fèi)用。與此同時(shí)，按規(guī)定，這一產(chǎn)品不得簽轉(zhuǎn)、改期，退票需至少提前4天(含)以上，如發(fā)生3次訂座兌換后未乘坐，且未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理退票，所購“周末隨心飛”將自動(dòng)失效。使用者可以享受常規(guī)會(huì)員禮遇，但無里程積分、無升級(jí)次數(shù)，白金卡會(huì)員不享受免費(fèi)升艙。

　　“其實(shí)，這類特惠產(chǎn)品比較適合消費(fèi)心理成熟的旅客，畢竟這類產(chǎn)品沒有太多反悔空間，所以需要對(duì)周邊疫情、需求強(qiáng)度等進(jìn)行綜合考量，”鄒建軍指出，“航企在設(shè)計(jì)優(yōu)惠產(chǎn)品的時(shí)候，也應(yīng)充分向消費(fèi)者告知‘游戲規(guī)則’，同時(shí)，也不適合推出時(shí)間過長以及過于低價(jià)的產(chǎn)品，謹(jǐn)防市場(chǎng)步入快速復(fù)蘇通道后，給自身承運(yùn)造成過重壓力?！?/p>