浙江吉利汽車控股有限公司(下稱“吉利汽車”，00175.HK)上半年凈利潤(rùn)同比下降43%，為22.97億元。同時(shí)，吉利汽車方面還表示，面對(duì)未來市場(chǎng)的不確定性，將年度銷量目標(biāo)從此前的141萬輛下調(diào)至132萬輛，降低6%。

　　據(jù)吉利汽車8月17日發(fā)布的中期業(yè)績(jī)報(bào)告，上半年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)低于管理層預(yù)期。其營(yíng)收同比下滑23%，為368.198億元；凈利潤(rùn)同比下滑43%，為22.97億元。今年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為53.04萬輛，同比下降19%；出口銷量也同比下降了49%，為19573輛。

　　從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，上半年吉利汽車的凈利潤(rùn)降幅明顯高于營(yíng)收降幅，而營(yíng)收降幅則高于銷量降幅。記者梳理吉利汽車發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，這一方面源于該公司向經(jīng)銷商提供了較高的折扣和優(yōu)惠，上半年吉利汽車的平均出廠價(jià)格同比下降了6%，為7.08萬元。另一方面，上半年吉利汽車的銷售和行政費(fèi)用在營(yíng)業(yè)額中的占比大幅提升，前者從去年同期的4.7%增長(zhǎng)至今年上半年的5.9%，同比增長(zhǎng)25%；后者從去年同期的5.2%增長(zhǎng)至今年上半年的7.3%，同比增長(zhǎng)了40%。

　　這導(dǎo)致上半年吉利汽車的毛利率從去年同期的17.8%下降至今年上半年的17.1%，下降了0.7個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)營(yíng)溢利率從去年同期的9.2%下降至今年上半年的5.7%，下降了3.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　吉利汽車方面表示，上半年?duì)I收下滑主要由于銷量降低，以及2020年一季度中國(guó)大部分地區(qū)局部封城導(dǎo)致生產(chǎn)中斷所致。據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布的乘用車銷售數(shù)據(jù)，上半年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量為770萬輛，同比下降了23%，其中中國(guó)自主品牌乘用車銷量同比下降了29%，吉利汽車的整體表現(xiàn)優(yōu)于大盤。與去年同期相比，吉利汽車在自主品牌乘用車中的市場(chǎng)份額從15.3%增長(zhǎng)至17.9%，提升了2.6個(gè)百分點(diǎn)。在整個(gè)乘用車市的份額由去年同期的6.1%上升至6.5%。

　　吉利汽車早在2016年就提出過“2020戰(zhàn)略”，目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)年銷量達(dá)到200萬輛，但從2018年下半年開始，隨著國(guó)內(nèi)汽車銷量的下行，吉利汽車已經(jīng)不再公開提及該銷量目標(biāo)，而是更多專注于銷售結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的提升。從今年上半年的數(shù)據(jù)看，雖然銷量和利潤(rùn)都出現(xiàn)下滑，但吉利汽車旗下合資公司領(lǐng)克汽車為其貢獻(xiàn)了1.89億元的凈利潤(rùn)，另一家合資公司吉致汽車金融的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)82% 至人民幣4.23億元。

　　作為吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合打造，試水高端化的品牌，領(lǐng)克汽車上半年銷量雖然同比出現(xiàn)下滑，但自4月以來銷量開始復(fù)蘇，5、6月份銷量同比增長(zhǎng)20%和21%。根據(jù)吉利汽車方面的計(jì)劃，領(lǐng)克汽車旗下首款車型01PHEV將于下半年在歐洲推出。對(duì)于吉利汽車來說，領(lǐng)克汽車不僅承擔(dān)著品牌高端化的任務(wù)，還肩負(fù)著吉利汽車在大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)和制造之下的柔性和智能制造的探索。就在日前，領(lǐng)克汽車推出了領(lǐng)克02、03的冠軍版車型，領(lǐng)克03+還推出了冠軍定制版車型。領(lǐng)克品牌研究院院長(zhǎng)康國(guó)旺告訴記者，領(lǐng)克03+冠軍定制版車型的噴涂工藝要求非常高，不光是技術(shù)流程，包括噴涂機(jī)器人的軟件代碼都要重新編寫，每款車的成本高出了一萬多元。但領(lǐng)克汽車之所以去嘗試這些小規(guī)模的個(gè)性化的需求，就是希望以此試水更柔性化的制造能力。

　　吉利汽車副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰告訴記者，目前車市的需求，已經(jīng)不能單單用細(xì)分來形容，而是要進(jìn)一步微分，每個(gè)人可能都是一個(gè)創(chuàng)新的需求個(gè)體。要在未來的市場(chǎng)上取勝，必須盡早實(shí)現(xiàn)技術(shù)能力的提升。

　　與一季度相比，雖然吉利汽車的整體銷量在緩慢爬升，但吉利汽車認(rèn)為，下半年國(guó)內(nèi)車市仍具有不確定性，因此將年度銷量目標(biāo)調(diào)低至132萬輛。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)未來的市場(chǎng)變化，吉利汽車也在加強(qiáng)資金儲(chǔ)備。截至6月30日，其貸款總額從2019年年底的316億元增加至348億元。同時(shí)該公司上半年還通過配售新股，獲得了64.47億元資金，目前現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到202億元。

　　目前A股整車上市公司均未公布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，但從跨國(guó)車企公布的半年報(bào)來看，今年上半年全球車企盈利都普遍下滑，大眾汽車集團(tuán)、雷諾汽車、福特汽車以及通用汽車等上半年都出現(xiàn)虧損。緊抓現(xiàn)金流和降本增效，成為當(dāng)下車企度過市場(chǎng)“寒冬”的普遍手段。