周五，汽車制造商正在擴(kuò)大和延長某些北美工廠的減產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)全球日益嚴(yán)重的半導(dǎo)體短缺問題。

　　由于半導(dǎo)體制造商將更多產(chǎn)能分配給消費(fèi)產(chǎn)品，用于汽車和卡車的芯片已經(jīng)變得更難獲取。新冠疫情導(dǎo)致智能手機(jī)、電視和電腦的訂單激增，因人們試圖提升居家生活的舒適度，從而使得滿足強(qiáng)于預(yù)期的汽車需求的產(chǎn)能不足。

　　最近美國南部地區(qū)因天氣引發(fā)的石化產(chǎn)品供應(yīng)干擾以及日本一家汽車芯片制造廠發(fā)生火情則令形勢更為嚴(yán)峻。

　　咨詢公司AlixPartners表示，全球芯片短缺可能使汽車制造商今年損失610億美元的銷售。最近的挫折可能會(huì)進(jìn)一步延后預(yù)期中的第二季度產(chǎn)量回升。研究機(jī)構(gòu)Carnorama分析師Takeshi Miyao則指出：“生產(chǎn)正在萎縮，而不是增加，因此供需形勢只會(huì)越來越差?！?/p>

　　從今年三月底開始，由菲亞特-克萊斯勒汽車公司和PSA集團(tuán)最近合并成立的Stellantis NV(STLA.US)率先表示，其在密歇根州沃倫和墨西哥薩爾蒂洛的Ram Classic皮卡的生產(chǎn)將受到影響。

　　隨后福特、通用、豐田等紛紛宣布了一定程度的停工停產(chǎn)。新能源車企蔚來(NIO.US)表示，公司位于安徽省合肥市的江淮蔚來制造工廠，從3月29日起，將暫停生產(chǎn)活動(dòng)5個(gè)工作日。

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