恒大汽車跌超13%，此前遭新華社點(diǎn)名，稱部分車企“紙上造車”。

　　新華社發(fā)文《這些毛病，得治！——聚焦新能源汽車行業(yè)發(fā)展隱憂》，文章指出，日前，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布了一批車企的汽車召回計(jì)劃，4萬余輛因安全隱患實(shí)施召回的車輛中，純電動(dòng)新能源汽車超過33000輛。

　　“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中，新能源汽車被列為“構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)中，“產(chǎn)品指標(biāo)注水還甩鍋客戶”“企業(yè)還沒賣一輛車市值就幾千億”等問題逐漸凸顯，“虛假宣傳”“虛火過旺”已成為制約行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展的隱憂。

　　此外，文章指出，多名行業(yè)人士及專家向記者表示，目前新能源車銷售端“虛假宣傳”多見的背后是該行業(yè)“虛火過旺”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，廣闊的市場(chǎng)潛力催生出部分紙上“造車”的“PPT車企”。

　　截至目前，恒大汽車公司市值已高達(dá)5000億港元，成為港股中僅次于比亞迪(002594,股吧)的第二大車企，但該公司尚未有一款量產(chǎn)車型在售。根據(jù)日前公布的2020年全年業(yè)績報(bào)，從營收占比來看，恒大汽車98.79%營收來自醫(yī)療美容及健康管理收入，卻只有1.21%營收來自新能源汽車。

　　部分市場(chǎng)人士判斷，產(chǎn)能和市值的巨大反差表明新能源汽車行業(yè)在資本市場(chǎng)上存在一定程度的估值虛高。

　　國投招商投資管理有限公司總經(jīng)理杜碩認(rèn)為：“部分市場(chǎng)主體投機(jī)沖動(dòng)強(qiáng)烈，新能源汽車的頭部企業(yè)并不多，資產(chǎn)配置中股票又是最容易獲得的，很容易就形成過熱?！?/p>