財(cái)聯(lián)社（北京，記者 李丹昱）訊，11月11日，安能物流（09956.HK）在港交所上市。截至發(fā)稿，安能物流跌6.05，報(bào)13.06港元。

　　招股書顯示，安能物流以每股13.88元定價(jià)，為招股價(jià)范圍13.88至16.88元的下限定價(jià)，集資凈額10.1億元，一手中簽率50%，抽3手（1500股）即可穩(wěn)獲一手。

　　安能物流于香港公開發(fā)售部分共錄得約1萬人認(rèn)購，超額認(rèn)購1.8倍，國際發(fā)售部分超額認(rèn)購1.78倍。

　　招股書顯示，2018年、2019年與2020年，安能物流的收入分別為53.31億元、53.38億元與70.81億元，毛利潤分別為-5.84億元、6.79億元和10.51億元；2018年、2019年，安能物流的凈虧損分別為21.13億元、2.14億元，2020年成功扭虧為盈，凈利潤2.18億元；年末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物于逐年增加。

　　快遞行業(yè)專家趙小敏對新消費(fèi)日報(bào)記者表示，安能物流募資額大幅低于市場預(yù)期?？爝\(yùn)行業(yè)區(qū)域特征明顯且經(jīng)營狀況各異、水平參差不齊，謀求IPO的過程讓企業(yè)強(qiáng)化自身管理、優(yōu)化結(jié)構(gòu)體系，同時(shí)還能獲得資本加持，這是企業(yè)最快速且有力的出路。

　　安能物流背后投資方大鉦資本合伙人陳偉豪表示，物流是整個(gè)社會(huì)運(yùn)行的基礎(chǔ)，建立現(xiàn)代化、數(shù)字化、綠色化的物流網(wǎng)絡(luò)也是我國“新基建”的重要內(nèi)容。

　　據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，中國是全球最大的零擔(dān)市場，約為美國市場的5倍，行業(yè)規(guī)模為1.5萬億元。然而，截至2020年，中國零擔(dān)市場依舊高度分散，CR10僅為5.7%。截至2020年，安能物流貨運(yùn)總量約為1020萬噸，在中國所有快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的市場份額占比17.3%，排名第一。

　　2018年至2020年，安能貨運(yùn)總量分別為730萬噸、810萬噸、1020萬噸，2021年1-4月貨運(yùn)量為360萬噸。

　　安能物流雖然擁有中國最大的零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，但其營收規(guī)模仍不及順豐的70.82億元。同時(shí)期，百世快運(yùn)、中通快運(yùn)分別為51.64億元、40.5億元。

　　近年來順豐、百世、菜鳥在快運(yùn)領(lǐng)域的動(dòng)作愈發(fā)頻繁，在冷鏈物流上的優(yōu)勢，也讓菜鳥和順豐成為疫苗等重要醫(yī)療物資的承運(yùn)者，這也給安能物流造成一定壓力。

　　招股書顯示，安能物流此次上市募資將用于在戰(zhàn)略地區(qū)興建、升級和潛在收購核心樞紐、投資干線運(yùn)輸車隊(duì)、科技創(chuàng)新、營運(yùn)資金及其他一般公司用途等。