|新消費(fèi)日報(bào)（記者 李丹昱）訊，3月17日，中通快遞（02057.HK）發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2021年全年?duì)I收同比增長20.6%，達(dá)304億元；調(diào)整后凈利潤同比增長7.8%，為人民幣49.5億元。中通快遞2021年全年包裹量為223億件，同比增長31.1%，市場份額擴(kuò)大至20.6%。

　　值得注意的是，隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，“價(jià)格戰(zhàn)”被叫停，各大快遞企業(yè)將目光集中到提升市場份額的背景下，中通開始將“通達(dá)系凈利潤市場份額”作為重要指標(biāo)。

　　中通快遞集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松表示，隨著業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化程度提升以及綜合物流能力發(fā)展，我們有信心以更優(yōu)的效率承接更多的市場增量，并實(shí)現(xiàn)比同行更大的盈利占比。數(shù)據(jù)顯示，中通快遞占2020年通達(dá)系凈利潤市場份額約80%。

　　目前，快遞業(yè)務(wù)仍是中通主要收入來源，2021年，中通快遞服務(wù)收入274.51億元，占總收入比重為90.3%；貨運(yùn)代理服務(wù)收入15.30億元，占總收入比重為5%。

　　成本端，中通營業(yè)成本總額為238.17億元，同比增長22.9%。其中，干線運(yùn)輸和分揀中心投入的成本在2021年增幅明顯。干線運(yùn)輸成本為114.88億元，同比增長32.1%，而分揀中心運(yùn)營成本為67.75億元，同比增長29.7%。

　　截至2021年底，中通攬派件網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過30400個(gè)，干線車輛數(shù)量約10900輛，為自有車隊(duì)，高運(yùn)力車型在第四季度新增約1100輛。分揀中心間干線運(yùn)輸路線約3700條，分揀中心數(shù)量為99個(gè)，其中88個(gè)為公司直營。

　　對于2022年行業(yè)走勢，賴梅松認(rèn)為，快遞行業(yè)將繼續(xù)集中整合和優(yōu)化，強(qiáng)者愈強(qiáng)的競爭格局會(huì)趨于穩(wěn)定，價(jià)格和質(zhì)效的平衡會(huì)持續(xù)優(yōu)化，規(guī)模效應(yīng)的優(yōu)勢必然日益凸顯。

　　從監(jiān)管層面來看，“價(jià)格戰(zhàn)”復(fù)燃的可能性基本為零。3月，全國首部快遞業(yè)地方性法規(guī)《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》正式實(shí)施，不僅成為行業(yè)格局拐點(diǎn)的催化劑，同時(shí)也強(qiáng)化了快遞企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈議價(jià)權(quán)，行業(yè)基于政策高壓的新框架逐漸成型。

　　截至2021年12月31日，中通的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和長短期投資金額為138億元。2021年3月31日，中通董事會(huì)批準(zhǔn)將可能回購的股份總價(jià)值由5億美元增加到10億美元，并將有效期延長兩年，直至2023年6月30日為止。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，2022年快遞行業(yè)將整體呈現(xiàn)量價(jià)齊升局面。“一季度是快遞行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，往年一般是價(jià)格戰(zhàn)的起點(diǎn)，快遞企業(yè)單票收入在去年Q4旺季達(dá)到高點(diǎn)后下降。但2022Q1，行業(yè)淡季不淡，呈現(xiàn)量價(jià)齊升的態(tài)勢。”

　　中通方面也表示，競爭導(dǎo)致價(jià)格下降的影響在減弱，預(yù)測2022年全年包裹量將在263.0-276.4億件的區(qū)間內(nèi)，對應(yīng)同比增長18%-24%。