3月23日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，吉利汽車實(shí)現(xiàn)營收1016億元人民幣，同比增長10.3%；股東應(yīng)占溢利48.5億元人民幣，凈利潤43.5億元人民幣。

　　值得一提的是，報(bào)告期內(nèi)，吉利汽車總現(xiàn)金達(dá)到280億元人民幣，創(chuàng)歷史最高水平，凈現(xiàn)金達(dá)208億元人民幣。授權(quán)收入已成為公司新的利潤增長點(diǎn)，年度收益高達(dá)12.75億元，同比增長125%。

　　數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年總銷量共132.8萬輛，較2020年上升0.6%，連續(xù)五年蟬聯(lián)中國品牌乘用車年度銷量冠軍。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和盈利能力的提升，吉利汽車（含領(lǐng)克）整體平均單車收入8.76萬元，同比增長9.0%。

　　2021年，堪稱全球汽車行業(yè)的大考之年，反復(fù)的疫情和持續(xù)的芯片緊張態(tài)勢(shì)，使諸多車企在這一年中面臨著供應(yīng)鏈難題，減產(chǎn)、停產(chǎn)是業(yè)界常態(tài)，甚至部分久負(fù)盛名的大型跨國車企去年累計(jì)銷量及營收較2020年有一定程度下降。然而吉利汽車頂住了壓力，交出的成績(jī)單可圈可點(diǎn)，含金量十足。

　　吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席、執(zhí)行董事李東輝在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，高端研發(fā)助力，技術(shù)授權(quán)已成為吉利汽車新的利潤增長點(diǎn)。從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，多元利潤結(jié)構(gòu)和領(lǐng)先技術(shù)水平保障了吉利汽車的高質(zhì)量發(fā)展。

　　來源 | 吉利汽車

　　真金不怕火煉，國內(nèi)外市場(chǎng)兩開花

　　芯片供應(yīng)短缺是全球汽車行業(yè)在2021年面臨的主要問題，2022年形勢(shì)仍未有明顯改觀，如何在充滿變數(shù)的時(shí)期保證供應(yīng)？吉利汽車給出了教科書般的答案。

　　2021年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)132.8萬輛，較2020年提升0.6%，同時(shí)連續(xù)五年蟬聯(lián)中國品牌乘用車年度銷量冠軍。

　　與此同時(shí)，吉利深耕多年的海外市場(chǎng)也正在持續(xù)發(fā)力。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，東歐、馬來西亞、中東已經(jīng)成為吉利汽車2021年外部收入的重要來源，中東、北歐、菲律賓、中美和南美、非洲的收入均呈現(xiàn)翻倍增長。數(shù)據(jù)顯示，2021年，吉利汽車?yán)塾?jì)向海外地區(qū)市場(chǎng)外銷11.5萬輛，同比增長58.2%。

　　之所以能取得上述成績(jī)，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，這主要得益于吉利成熟的供應(yīng)鏈體系的打造。

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　　據(jù)悉，在察覺到芯片供應(yīng)短缺及短時(shí)間內(nèi)無法得到有效緩解的情況，吉利汽車早早開始了對(duì)本身供應(yīng)鏈進(jìn)行了調(diào)整與優(yōu)化。前期吉利與多家芯片原廠建立起了日常溝通機(jī)制，也與多家核心芯片大原廠達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，部分大芯片原廠實(shí)現(xiàn)了直供。未來，吉利將會(huì)聚焦平臺(tái)共用件，識(shí)別產(chǎn)能風(fēng)險(xiǎn)，鎖定一些核心芯片，要加強(qiáng)部署芯片的國產(chǎn)化替代以及自研芯片的路線。

　　據(jù)悉，吉利與富士康的合資公司于日前已經(jīng)正式成立，定名為山東富吉康智能制造有限公司，其目的就是為了為緩解吉利汽車半導(dǎo)體芯片短缺的問題。此外，吉利汽車也在自主研發(fā)芯片。去年10月31日，吉利發(fā)布了首款國產(chǎn)7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”發(fā)布，打破此前國際供應(yīng)商在這一市場(chǎng)的壟斷地位，填補(bǔ)我國在自主設(shè)計(jì)高端智能座艙平臺(tái)主芯片領(lǐng)域的空白。

　　吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱認(rèn)為，“制造規(guī)?；瘑栴}、對(duì)供應(yīng)鏈端的反應(yīng)和把控能力，采購成本會(huì)有很大的差異。主流車企長期積累的對(duì)車的技術(shù)深度的理解，也更具備了敏捷的解決問題的能力”。

　　“中國星”效應(yīng)凸顯，新能源轉(zhuǎn)型提速

　　吉利的新能源轉(zhuǎn)型也正在加速。

　　數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年新能源及電氣化銷量突破10萬，其中幾何汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)5.5萬輛，同比增長達(dá)145.3%，在A級(jí)純電市場(chǎng)市占率達(dá)7.43%，排名第三。以當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢(shì)觀之，預(yù)計(jì)2022年整體銷量有望突破16萬輛。

　　而定位高端智能電動(dòng)車的極氪品牌，自去年10月份交付以來，4個(gè)月共交付1.24萬輛，平均訂單單價(jià)達(dá)33.5萬元人民幣。吉利汽車集團(tuán)董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧在業(yè)績(jī)會(huì)上透露，在品牌成立之初，部分投資者對(duì)極氪品牌定價(jià)30萬元以上持質(zhì)疑態(tài)度，“但我們做到了，目前訂單超預(yù)期，也是最快實(shí)現(xiàn)萬輛交付的智能電動(dòng)車品牌”。

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　　作為一個(gè)全新高端智能電動(dòng)車品牌，極氪去年交付超6000臺(tái)新車，同時(shí)保證自身毛利率為正。這也充分說明了，在接受新四化的挑戰(zhàn)中，傳統(tǒng)汽車的底蘊(yùn)是造車新勢(shì)力無法比擬的，而這種底蘊(yùn)還將對(duì)極氪的成長持續(xù)產(chǎn)生正面影響。

　　幾何汽車、極氪品牌已經(jīng)取得階段性成果，2022年吉利將繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入，在純電、超級(jí)電混、醇電混動(dòng)、換電等賽道上全面發(fā)力。全新?lián)Q電出行品牌睿藍(lán)汽車正式打開吉利的換電新格局，8款以上雷神Hi·X油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品計(jì)劃投放市場(chǎng)，開啟新能源出行新格局。

　　值得一提的是，在加速智電化轉(zhuǎn)型同時(shí)，吉利汽車也在對(duì)自身品牌及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，并取得不錯(cuò)成績(jī)。從產(chǎn)品市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的分布圖來看，這主要得益于吉利售價(jià)10-15萬及15萬以上產(chǎn)品占比從11%增加值22%。

　　產(chǎn)品層面，“中國星”系列去年總銷量超過了20萬輛，實(shí)現(xiàn)了吉利品牌的向上發(fā)展和價(jià)值躍升。同年，領(lǐng)克迎來品牌五周年，累計(jì)銷量突破65萬輛。領(lǐng)克產(chǎn)品平均加權(quán)成交價(jià)格達(dá)到16.5萬元，成功站穩(wěn)主流市場(chǎng)核心區(qū)，領(lǐng)克09已進(jìn)入豪華車市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間。

　　“完成品牌重新定位，吉利4.0時(shí)代邁入收獲期。其中吉利品牌將憑借中國星系列實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)上移，2022上市兩款全新車型 FX11/FX21，吉利品牌單車收入將有明顯提振?！逼桨沧C券發(fā)文稱，“展望中長期，公司將實(shí)現(xiàn)所有車型均基于四大平臺(tái)，架構(gòu)造車將顯著提升盈利能力，品牌定位已梳理清晰，純電高端智能品牌已取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，全球化穩(wěn)步推進(jìn)”。

　　強(qiáng)化科技領(lǐng)域布局，夯實(shí)未來發(fā)展基礎(chǔ)

　　“企業(yè)的戰(zhàn)略研究，必須把創(chuàng)造力研究放在首位，這個(gè)企業(yè)才會(huì)有生命力?！痹鴵?dān)任過世界企業(yè)委員會(huì)常務(wù)主席的羅伯特?A?威沃爾在《企業(yè)的根本戰(zhàn)略》一書中寫道。

　　回顧吉利汽車這些年在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，在智電化轉(zhuǎn)型及保證芯片供應(yīng)方面取得的成績(jī)，離不開對(duì)創(chuàng)新和掌握核心技術(shù)的堅(jiān)持。

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　　吉利控股集團(tuán)董事長李書福近期在接受采訪時(shí)表示，“就汽車產(chǎn)業(yè)而言，一定是全球化的產(chǎn)業(yè)，否則很難在科技上取得領(lǐng)先地位，閉門造車就是坐井觀天，基礎(chǔ)技術(shù)研究必須基于全球領(lǐng)先科技，企業(yè)才有競(jìng)爭(zhēng)力。今天的世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)變了，而且正在逆向改變，我們也必須做出相應(yīng)的調(diào)整，適應(yīng)這些變化，我們的企業(yè)才能生存與發(fā)展”。

　　數(shù)據(jù)顯示，近十年來，吉利控股累計(jì)研發(fā)投入超過1400億元，是去年中國企業(yè)研發(fā)投入前十中唯一的車企，目前設(shè)計(jì)研發(fā)人員超過2萬人，擁有2.6萬項(xiàng)創(chuàng)新專利。2021年，吉利汽車研發(fā)投入55億元，同比增長16.1%，過去5年合計(jì)研發(fā)總投入共計(jì)256億，研發(fā)投入占營收比重呈逐年上升態(tài)勢(shì)。

　　長年堅(jiān)持的巨額研發(fā)投入也正逐漸進(jìn)入收獲期。在產(chǎn)品及品牌層面，吉利汽車的品牌溢價(jià)效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。財(cái)報(bào)顯示，吉利汽車技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤等其他收入持續(xù)增長，同比增長245.3%。

　　“高端研發(fā)助力，技術(shù)授權(quán)已成為吉利汽車新的利潤增長點(diǎn)。從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，多元利潤結(jié)構(gòu)和領(lǐng)先技術(shù)水平保障了吉利汽車的高質(zhì)量發(fā)展?！奔毓杉瘓F(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席、執(zhí)行董事李東輝在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，2021年，吉利汽車技術(shù)授權(quán)和研發(fā)服務(wù)已實(shí)現(xiàn)45億收入，較2020年同比增長245%。其中技術(shù)授權(quán)收入12.75億，同比增長125% 。同時(shí)，基于與吉利控股集團(tuán)旗下其他品牌和吉利控股生態(tài)圈合作伙伴的合作協(xié)議，未來吉利汽車技術(shù)授權(quán)和技術(shù)服務(wù)收入將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，奠定吉利汽車在全球技術(shù)上的領(lǐng)先地位和品牌影響力。

　　李東輝補(bǔ)充道，“當(dāng)前，踐行國際國內(nèi)雙循環(huán)戰(zhàn)略，吉利繼續(xù)深耕國內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，持續(xù)參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著吉利汽車技術(shù)授權(quán)及研發(fā)服務(wù)合作品牌數(shù)量和授權(quán)范圍的不斷擴(kuò)大，吉利不僅成為中國汽車產(chǎn)品出口最領(lǐng)先品牌，還將成為中國汽車技術(shù)出口的領(lǐng)導(dǎo)者”。

　　十?dāng)?shù)年時(shí)間及數(shù)百億資金的投入，幫助吉利汽車突破了技術(shù)壁壘，加強(qiáng)了核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司在產(chǎn)業(yè)鏈上的話語權(quán)更大，未來吉利還將保持穩(wěn)定的研發(fā)投入。

　　“未來，吉利汽車會(huì)保持穩(wěn)定的研發(fā)投入占收入的比重，保持在5.5%左右的水平線上。”吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁兼CFO戴慶透露，在研發(fā)投入結(jié)構(gòu)方面，未來一方面會(huì)加大對(duì)智能化軟件領(lǐng)域的投入，一方面進(jìn)一步提升和發(fā)揮模塊化架構(gòu)造車在成本、質(zhì)量一致性和效率上的優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)“智能吉利2025”規(guī)劃，吉利將持續(xù)推動(dòng)公司加速向新四化時(shí)代轉(zhuǎn)型，構(gòu)建吉利在新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系，將吉利打造成為科技引領(lǐng)型全球汽車企業(yè)。目前，吉利控股集團(tuán)與全球知名無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo和百度達(dá)成合作、極氪與世界領(lǐng)先的自動(dòng)與輔助駕駛公司Mobileye深化合作關(guān)系，共同探索汽車智能化創(chuàng)新技術(shù)。

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　　國信證券研報(bào)指出，預(yù)測(cè)吉利汽車2022年將迎來新一輪業(yè)績(jī)高增，主要理由在于： 2022年供給端瓶頸有望消除，公司產(chǎn)品系列有望全面發(fā)力，推動(dòng)銷量增長；公司產(chǎn)品4.0時(shí)代推出的系列新車型有望帶動(dòng)公司產(chǎn)品整體競(jìng)爭(zhēng)力再上臺(tái)階，帶動(dòng)銷量增長及市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。具體而言，預(yù)測(cè)公司2022年收入將實(shí)現(xiàn)25%以上的高增長，凈利潤增速有望超越收入增速。

　　據(jù)悉，吉利汽車今年公司銷量目標(biāo)為165萬臺(tái)，包括極氪目標(biāo)銷量7萬臺(tái)。盡管目前全球處于動(dòng)蕩變革期，世界宏觀經(jīng)濟(jì)充滿不確定性，汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與危機(jī)也未有緩解，但長期穩(wěn)定的技術(shù)投入，支撐著吉利在未來發(fā)展中保持極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。