8月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)延續(xù)了6月的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，零售銷量達(dá)到181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，是以往10年的次高增速。

　　其中，新能源乘用車表現(xiàn)更為突出，零售銷量為48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%，超過(guò)此前乘聯(lián)會(huì)預(yù)期的45萬(wàn)輛。新能源汽車國(guó)內(nèi)零售滲透率為26.7%，較2021年7月14.8%的滲透率提升11.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　　　乘聯(lián)會(huì)表示，根據(jù)燃油車車輛購(gòu)置稅減半政策實(shí)施兩個(gè)月的情況來(lái)看，新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)并未受到?jīng)_擊。目前，2022年中國(guó)新能源車總體進(jìn)度已經(jīng)超過(guò)乘聯(lián)會(huì)去年末550萬(wàn)輛乘用車的預(yù)測(cè)。因此謹(jǐn)慎起見(jiàn)，目前乘聯(lián)會(huì)調(diào)高新能源乘用車預(yù)期銷量至600萬(wàn)輛，若加上新能源商用車的預(yù)計(jì)銷量35萬(wàn)輛，今年整個(gè)新能源汽車銷量將在650萬(wàn)輛左右，四季度初仍可能再次上調(diào)上述預(yù)測(cè)值。

　　今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源乘用車國(guó)內(nèi)累計(jì)零售量已達(dá)273.3萬(wàn)輛，累計(jì)批發(fā)量已達(dá)303萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，今年8~12月的月均新能源乘用車銷量將超過(guò)60萬(wàn)輛。

　　未來(lái)幾個(gè)月的新能源乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)主要看供給側(cè)的提升能力，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，今年7月，新能源汽車產(chǎn)量已近58萬(wàn)輛。隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步提升，今年新能源汽車單月產(chǎn)能突破60萬(wàn)~70萬(wàn)輛可能性很大，所以新能源汽車產(chǎn)量完全可以匹配上預(yù)期的上調(diào)。

　　隨著新能源汽車的繼續(xù)“爆賣”，7月，比亞迪重回廠商零售銷量榜的榜首。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月，比亞迪零售銷量為15.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)172.6%，以5000輛的差距打敗了排在第二的一汽大眾。

　　　　據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)，從今年4月開(kāi)始，我國(guó)車市銷量榜冠亞軍就一直被一汽大眾和比亞迪包攬。今年4月，憑借在新能源汽車上的優(yōu)異表現(xiàn)，比亞迪首次坐上銷冠寶座。5~6月，隨著疫情的緩解，一汽大眾的銷量也大幅回暖，奪回了榜首位置。7月，一汽大眾和比亞迪在銷冠上的爭(zhēng)奪更為膠著，兩者分別占領(lǐng)了批發(fā)銷量榜和零售銷量榜的第一名。

　　在新能源汽車方面，我國(guó)月銷量破萬(wàn)的車企有16家，環(huán)比持平，但同比增加了11家。其中，除特斯拉中國(guó)、上汽大眾和一汽大眾外，其他13家全部為自主品牌，包括比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽乘用車、哪吒汽車、零跑汽車、小鵬汽車、長(zhǎng)城汽車、理想汽車、蔚來(lái)汽車(按銷量順序)。

　　新能源汽車市場(chǎng)目前呈現(xiàn)出獨(dú)立于燃油車發(fā)展的態(tài)勢(shì)，崔東樹(shù)表示，未來(lái)隨著上游資源價(jià)格的下降和供給情況的改善，價(jià)位在15萬(wàn)~25萬(wàn)元區(qū)間的新能源汽車跑量車型還將迎來(lái)爆發(fā)期。

　　（文章來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）

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