6月25日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露召回公告，特斯拉（TSLA.US）將召回11688輛Cybertruck，召回原因?yàn)殡娏鬟^大會(huì)導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃雨刮器電機(jī)控制器失靈、導(dǎo)致能見度降低從而增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉售后服務(wù)部門將免費(fèi)更換雨刮器電機(jī)。

　　值得注意的是，這是特斯拉自去年年底開始交付Cybertruck以來第四次召回該車型。而有業(yè)內(nèi)分析人士指出，此次召回的數(shù)量就相當(dāng)于是Cybertruck的銷量數(shù)據(jù)，由于特斯拉沒有在季度交付報(bào)告中正式公布Cybertruck的銷售數(shù)據(jù)，因此該數(shù)據(jù)可以為市場提供Cybertruck的早期銷量參考。

　　通過這些數(shù)據(jù)可以挖掘出特斯拉Cybertruck的月度交付速度。據(jù)悉，特斯拉于去年11月底開始小批量生產(chǎn)Cybertruck。此前的召回通知顯示，特斯拉在去年12月交付了1163輛Cybertruck，這意味著2024年以來交付的Cybertruck約為10525輛，即今年以來平均每月交付1754輛Cybertruck。據(jù)此推算，特斯拉2024年全年有望交付約23500輛Cybertruck。

　　然而，這一數(shù)字顯然和馬斯克兩周前在特斯拉股東大會(huì)上透露的不太一致。馬斯克當(dāng)時(shí)透露，特斯拉實(shí)現(xiàn)了每周生產(chǎn)1300輛（相當(dāng)于月產(chǎn)5200輛左右）Cybertruck的紀(jì)錄，而到2024年底，特斯拉的目標(biāo)產(chǎn)量為每周2500輛（相當(dāng)于月產(chǎn)1萬輛左右）。此外，馬斯克一直強(qiáng)調(diào)Cybertruck未來的年銷量將達(dá)到25萬輛，相當(dāng)于今年底目標(biāo)產(chǎn)量的兩倍。一些觀察人士認(rèn)為，Cybertruck的產(chǎn)量目標(biāo)可能與現(xiàn)實(shí)差距太過明顯。

　　更大的問題是，Cybertruck是否有足夠的買家，且Cybertruck密集的召回也可能讓消費(fèi)者對購買該電動(dòng)卡車心有憂慮。消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的整體需求情況——即使是特斯拉的電動(dòng)汽車，比如Model Y——也不明朗。馬斯克此前在股東大會(huì)上證實(shí)，隨著行業(yè)經(jīng)歷一個(gè)過渡期，近期的需求和銷售仍將面臨困難。馬斯克還補(bǔ)充稱，競爭對手也在削減電動(dòng)汽車的投資和生產(chǎn)。

　　特斯拉預(yù)計(jì)將在下周初公布第二季度的整體交付數(shù)據(jù)。市場目前預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度交付量為44.10萬輛，高于第一季度的38.68萬輛，但低于上年同期的46.61萬輛。