豐田汽車（TM.US）今年上半年全球銷量和產(chǎn)量雙雙下滑，其中，該公司在日本和中國市場的大幅下降抵消了其在北美市場混合動力汽車的復(fù)蘇。

　　根據(jù)周二發(fā)布的一份聲明，豐田包括其子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)的全球產(chǎn)量較2023年前六個月下降9.8%，至約500萬輛。全球銷量下降4.7%，至520萬輛。

　　盡管在此期間混合動力汽車在北美市場的銷量增長了57.2%，達到創(chuàng)紀錄的47.3萬輛，但豐田在日本和中國市場的銷量分別下降了22.3%和10.8%，拖累了整體銷量。這在很大程度上是由于普銳斯和其他車型的大規(guī)模召回，以及來自中國電動汽車制造商的激烈競爭。

　　目前，豐田仍在處理多起汽車丑聞的余波，這些丑聞最初于去年12月在兩家子公司出現(xiàn)，隨后在今年6月發(fā)生在該汽車制造商身上。此前有消息稱，許多車型沒有經(jīng)過適當?shù)呐鲎舶踩珳y試。這家全球最大的汽車制造商被迫暫停了幾款車型的出貨。

　　6月，豐田的全球銷量下降5.8%，至912971輛，連續(xù)第五個月下降。

　　在上個月的豐田年會上，豐田董事長豐田章男的支持率連續(xù)第二年跌至歷史新低，一些激進股東對豐田章男的領(lǐng)導(dǎo)能力以及公司在擁抱電動汽車方面的猶豫表示擔憂，他們認為這導(dǎo)致豐田落后于比亞迪（01211）和馬斯克的特斯拉（TSLA.US）。

　　豐田章男周一在公司媒體網(wǎng)站上發(fā)表的播客采訪中表示，如果他的支持率繼續(xù)下降，他明年將無法再次當選董事會成員。他表示：“在豐田的歷史上，沒有哪位董事會成員的支持率跌到如此之低。”

　　與此同時，在幾年前的一場價格操縱丑聞之后，日本政府正在推動企業(yè)改善公司治理，并整頓競爭格局，在此背景下，這家汽車制造商、其金融合作伙伴和主要投資者一直在出清交叉持股。

　　豐田最近宣布計劃從幾家主要銀行和保險公司回購高達8068億日元（52億美元）的股票。這是5月宣布的1萬億日元回購計劃的一部分。