豐田汽車(TM.US)周二將全年營業(yè)利潤預(yù)期上調(diào)了近9%。由于日元走軟以及高利潤車型和混合動力汽車的強勁銷售，該公司第三財季盈利超過了分析師預(yù)期。

　　消息公布后，豐田日股飆升4.4%，較早前下跌0.7%有所回升。

　　豐田汽車上調(diào)預(yù)期與許多競爭對手的悲觀預(yù)期形成了鮮明對比。由于高利率和電動汽車需求放緩，其他汽車制造商警告稱，今年的銷量增長不溫不熱，并宣布減產(chǎn)。

　　在電動汽車領(lǐng)域落后的豐田今年的表現(xiàn)預(yù)計將優(yōu)于競爭對手，這得益于市場對混合動力汽車的強勁需求。

　　這家日本公司將今年的利潤預(yù)期從之前的4.5萬億日元上調(diào)至4.9萬億日元(330億美元)，遠(yuǎn)高于分析師平均預(yù)測的4.6萬億日元。

　　在截至去年12月31日的第三財季，豐田的營業(yè)利潤總計1.68萬億日元，較上年同期增長75.7%，超過了分析師平均預(yù)測的1.3萬億日元。

　　去年，豐田和豪華品牌雷克薩斯的總銷量超過1000萬輛，其中混合動力車約占三分之一。

　　第三財季，混合動力汽車銷量飆升46%，帶動整體汽車銷量增長11%。按地域劃分，豐田銷量最大的北美市場增長最為強勁，銷量激增28%。

　　豐田本土市場日本的銷量僅增長了5%，但其收益和利潤率在主要市場中是最高的。日本為豐田貢獻(xiàn)了三分之二的季度利潤，并創(chuàng)造了20%的營業(yè)利潤率，遠(yuǎn)高于該公司14%的整體利潤率和北美3.4%的利潤率。

　　自2022年底以來，日元兌美元匯率下跌了約10%，日元走弱增強了豐田強勁的全球銷售帶來的影響。

　　豐田汽車在2023年創(chuàng)下了1120萬輛的年銷量紀(jì)錄，連續(xù)第四年蟬聯(lián)全球最暢銷汽車制造商的寶座。

　　但豐田正在努力應(yīng)對集團(tuán)公司在產(chǎn)品認(rèn)證測試程序方面的一系列丑聞，這些丑聞可能會損害該公司在質(zhì)量和安全方面的聲譽。

　　據(jù)媒體上個月報道，豐田汽車將暫停旗下10款車型的發(fā)貨，原因是豐田工業(yè)公司(TICO)可能在排放認(rèn)證相關(guān)問題上違規(guī)。另外，去年12月，豐田暫停了其子公司大發(fā)汽車所有車型的出貨，原因是大發(fā)汽車的部分車型涉嫌碰撞測試數(shù)據(jù)造假。