首鋼集團(tuán)旗下香港上市公司首長國際(00697.HK)日前更名為“首程控股有限公司”。作為首批于香港上市的紅籌股之一，“首程控股”更名后展現(xiàn)了公司堅(jiān)定轉(zhuǎn)型停車資產(chǎn)經(jīng)營管理和城市更新基金業(yè)務(wù)的決心。在這幾年首程控股的成功轉(zhuǎn)型背后，其重要股東首鋼基金經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的努力也逐步見效。

　　2011年成立第一只基金以來，首鋼基金經(jīng)營團(tuán)隊(duì)逐步找到了適合自己發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)——成為“中國最具價(jià)值創(chuàng)造能力的一流產(chǎn)業(yè)整合基金”。憑借運(yùn)營與投資的雙輪驅(qū)動(dòng)，首鋼基金已形成了三大業(yè)務(wù)：以停車場運(yùn)營和醫(yī)院管理為核心的產(chǎn)業(yè)類板塊、以城市更新基金為主的園區(qū)類板塊、以股權(quán)投資和FOF投資為核心的股權(quán)類板塊。在培育產(chǎn)業(yè)整合收購平臺(tái)首程控股的過程中，首鋼基金管理團(tuán)隊(duì)秉持精準(zhǔn)投資與精益運(yùn)營的觀念，并特別強(qiáng)調(diào)用科技賦能提升運(yùn)營效率。

　　2019年首鋼基金與京東數(shù)科達(dá)成戰(zhàn)略合作，明確雙方將在停車產(chǎn)業(yè)展開科技賦能合作。來自京東數(shù)科的蘇文和從事停車行業(yè)多年并在首鋼基金停車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的趙斌，已經(jīng)開始為新公司的成立做準(zhǔn)備。

　　瞄準(zhǔn)智能停車萬億級市場

　　雙方為何選擇停車這一領(lǐng)域展開合作？蘇文表示，停車屬于傳統(tǒng)行業(yè)，其智能化升級單靠互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)或傳統(tǒng)企業(yè)都有其局限性，兩者結(jié)合會(huì)產(chǎn)生更好的效果。同時(shí)，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，面向C端客戶的運(yùn)營潛力已經(jīng)基本挖掘殆盡，但面向B端客戶還有很大的發(fā)展空間，這是雙方合作的原因之一。

　　趙斌表示，停車產(chǎn)業(yè)過往二十余年的生產(chǎn)模式很簡單，比如業(yè)主方需要人員，停車運(yùn)營公司提供人員管理，或者直接代為運(yùn)營，整體屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)力上沒有很大的提高，毛利率也是鎖定的。首鋼基金選擇停車這個(gè)賽道，未來通過互聯(lián)網(wǎng)+、智能化升級科技賦能等手段可以提升行業(yè)效率，獲取收益。

　　蘇文指出，停車產(chǎn)業(yè)本質(zhì)是“資產(chǎn)+資金+運(yùn)營”的三方結(jié)合，更適合如首鋼基金有國資背景、而機(jī)制又領(lǐng)先的公司。受“停車缺口大、市場化趨勢明確、自營轉(zhuǎn)外包”三大因素驅(qū)動(dòng)，國內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)將維持高速增長，帶來萬億級的市場機(jī)遇。此外，行業(yè)整合也將釋放大量增長勢能，依托高頻出行場景服務(wù)B端和C端消費(fèi)者需求具有很大市場拓展空間。

　　在具體的產(chǎn)品研發(fā)上，趙斌表示，首鋼基金首先要打造的是一個(gè)城市級的智慧停車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)交通信息的采集發(fā)布，這也是建設(shè)智慧城市很好的落地場景。此外，停車場運(yùn)營的增量部分體量有限，更重要的是存量部分如何提質(zhì)增效，如何提高周轉(zhuǎn)率和服務(wù)水平。

　　“首先要實(shí)現(xiàn)停車資源的線上化，這是基礎(chǔ)。后期可以提供全方位的多元服務(wù)，比如停車位預(yù)約、錯(cuò)峰停車、智能尋車，實(shí)現(xiàn)在不同場景、不同停車需求環(huán)境下停車位的差異化定價(jià)等。因?yàn)橹悄芡＼囘\(yùn)營能夠和用戶在線上和線下同時(shí)產(chǎn)生互動(dòng)，若進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對用戶畫像的精準(zhǔn)刻畫，借助積累的大數(shù)據(jù)資產(chǎn)還能衍生出更多的服務(wù)?！壁w斌說：“目前首鋼基金投資管理的停車場規(guī)模位居全國前5名，還落地了多個(gè)城市級停車項(xiàng)目，智能化運(yùn)營摸索出成熟模式后能夠快速復(fù)制擴(kuò)張，并依靠規(guī)?；瘞盹@著的超額收益?！?/p>

　　　產(chǎn)業(yè)投資和運(yùn)營雙向賦能

　　深耕停車產(chǎn)業(yè)多年后，首鋼基金探索出通過產(chǎn)業(yè)投資和運(yùn)營雙向賦能打造停車產(chǎn)業(yè)鏈的新模式。

　　趙斌介紹，首鋼基金此前已經(jīng)對停車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了諸多投資，并且在資產(chǎn)管理運(yùn)營中已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)?！爸白隽撕芏嘀悄芡＼囅嚓P(guān)項(xiàng)目，了解這個(gè)行業(yè)中的很多痛點(diǎn)，對于傳統(tǒng)的智能制造設(shè)備企業(yè)來說，這些痛點(diǎn)很難知道。結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+的賦能，首鋼基金此舉能夠彎道超車?！?/p>

　　趙斌表示，首鋼基金進(jìn)軍停車產(chǎn)業(yè)還能夠和產(chǎn)業(yè)投資結(jié)合起來，在雙向賦能中形成很好的互惠共贏，有助于打造完整的停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈?！坝捎谥悄芡＼囘\(yùn)營涉及到多個(gè)產(chǎn)業(yè)，比如智能識(shí)別算法、攝像頭等，基金在投資某項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)品時(shí)，可以先放到智能停車運(yùn)營的落地場景中去檢驗(yàn)使用效果。同時(shí)，如果基金投資的產(chǎn)品很好用，也可以推廣到智能停車運(yùn)營中來，一方面支持了被投企業(yè)，另一方面也保證智能停車運(yùn)營一直使用到最新的技術(shù)。事實(shí)上，目前首鋼基金智能停車產(chǎn)品的一些底層技術(shù)，就是從基金團(tuán)隊(duì)的被投項(xiàng)目中衍生出來的?！?/p>

　　蘇文認(rèn)為，傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+要產(chǎn)生很好的賦能效果，必須更加專注于細(xì)分的行業(yè)領(lǐng)域，踏實(shí)深耕才能真正挖掘出解決用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品。因此，首鋼基金進(jìn)軍智能停車行業(yè)，并不是財(cái)務(wù)投資那么簡單，而是真正深入地投身運(yùn)營。事實(shí)上，停車資源屬于城市公共資源，優(yōu)化停車資源的運(yùn)營帶有一定的公共屬性，但這個(gè)過程不僅涉及到初期投資支持，還需要后期的長期細(xì)致經(jīng)營，首鋼基金作為國有產(chǎn)業(yè)基金選擇這一領(lǐng)域，也體現(xiàn)了國有企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　從十年前創(chuàng)立就一直在首鋼基金就職的賈婷婷則介紹，雖是國企背景，但公司的組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)營理念一直在摸索創(chuàng)新，持續(xù)開放包容。近年來，公司不斷吸納市場化專業(yè)人士，不斷完善授權(quán)的決策機(jī)制和人才晉升通道，系統(tǒng)內(nèi)團(tuán)隊(duì)成員的差異性不斷增強(qiáng)，才能造就公司獨(dú)特的投資運(yùn)營雙向賦能生態(tài)。

　　近段時(shí)間來，智慧交通利好政策頻出，發(fā)力“新基建”也必將推動(dòng)“城市停車”發(fā)展邁入新階段?！靶禄ā北尘跋碌耐＼嚠a(chǎn)業(yè)，不再需要粗放型建設(shè)，更需要投資和運(yùn)營緊密結(jié)合。類似首鋼基金打造首程控股這樣的停車產(chǎn)業(yè)整合收購平臺(tái)，并堅(jiān)定深入?yún)⑴c產(chǎn)業(yè)整合，通過企業(yè)的精益運(yùn)營帶來巨大的價(jià)值提升，將在未來的停車產(chǎn)業(yè)整合中提供很好的范例。