（記者 王莉雯）如果說2016年是智能駕駛發(fā)展的元年，那么2017年將是智能駕駛加速落地之年。今年以來，長安汽車、吉利汽車、華域汽車、奇瑞、上汽等一批車企陸續(xù)發(fā)布了智能駕駛發(fā)展戰(zhàn)略或相關(guān)智能化汽車產(chǎn)品。

　　5月10日，記者從吉利汽車方面獲悉，吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心全面啟用，公司“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌正式發(fā)布。據(jù)介紹，全面啟用的吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心利用了全球資源，擁有目前國內(nèi)最先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)中心、整車試驗中心、動力總成試驗中心、整車試制中心，能夠進(jìn)行汽車關(guān)鍵零部件試驗和總成試驗、新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結(jié)構(gòu)研究及測量等。

　　“iNTEC人性化智駕科技”包括了5個維度的人性化體驗，即吉利汽車3.0代產(chǎn)品上普遍應(yīng)用的“智能互聯(lián)行車技術(shù)G-Netlink”將提供更多出行的樂趣，手機和車機將更加智能地互聯(lián)；“人本安全技術(shù)G-Safety”建立全方位的汽車安全技術(shù)體系，建立了主要保護車內(nèi)駕乘人員的 “安全識別圈”，及主要保護車外人員的 “四維立體行人保護系統(tǒng)”； 核“芯”驅(qū)動力“高效動力技術(shù)G-Power”融合最先進(jìn)的燃油動力科技，帶來更高效、更安靜、更可靠的“智芯動力”等。

　　吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：“吉利每年將營業(yè)收入的12%-15%用于研發(fā)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。iNTEC人性化智駕科技，就是要展現(xiàn)我們在技術(shù)創(chuàng)新上的階段性成果和遠(yuǎn)景規(guī)劃，表明我們要以技術(shù)引領(lǐng)品牌，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的決心。它將為用戶的出行生活帶來更智能、高效、人性的體驗，推動吉利汽車在技術(shù)領(lǐng)域的不斷演進(jìn)升級?！?/p>

　　同在本月，華域汽車也發(fā)布了自己的智能制造戰(zhàn)略。5月5日，華域汽車舉行智能制造戰(zhàn)略簽約儀式，上汽集團董事長、華域汽車董事長陳虹，華為產(chǎn)品與解決方案總裁汪濤，西門子工業(yè)軟件全球銷售副總裁邱楚群等合作方代表和上汽集團、華域汽車所屬整車、零部件相關(guān)企業(yè)代表出席簽約儀式。據(jù)悉，上海納鐵福、上海小糸、華域電動成為首批華域汽車工業(yè)4.0標(biāo)桿工廠試點企業(yè)。

　　圍繞著數(shù)字化核心理念，華域汽車將加強信息化基礎(chǔ)建設(shè)，打造體現(xiàn)數(shù)據(jù)化能力的HIT（Hasco Intelligent Transformation）智能制造信息平臺。HIT平臺主要包括基于云端的PaaS信息平臺和IoT數(shù)據(jù)云平臺兩大部分。同時，輔助以低成本智能傳感器，實現(xiàn)整個生態(tài)圈的閉環(huán)運作。

　　華域汽車表示，通過本次戰(zhàn)略合作，公司將分別與華為在HIT平臺的基礎(chǔ)架構(gòu)和周邊環(huán)境搭建，與SAP在ERP和WMS，與西門子在PLM，與GE在MOM平臺建設(shè)，與Seeburger在EDI等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造華域汽車HIT平臺。

　　據(jù)悉，華域汽車將以統(tǒng)一的基礎(chǔ)架構(gòu)支撐HIT平臺，計劃在3年內(nèi)把HIT平臺推廣到50家工廠，平臺會涵蓋200個系統(tǒng)，連結(jié)50萬個傳感器，年數(shù)據(jù)吞吐量將達(dá)到200TB。長遠(yuǎn)目標(biāo)是把HIT平臺做大，成為全汽車零部件行業(yè)的HIT平臺，從業(yè)內(nèi)到業(yè)外，從客戶到供應(yīng)商，覆蓋覆蓋絕大部分汽車零部件行業(yè)公司，最終形成中國制造2025汽車零部件行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　長安汽車則是選擇聯(lián)手英特爾共同促進(jìn)智能化發(fā)展。4月19日，長安汽車與英特爾在第十七屆上海國際車展現(xiàn)場共同簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，長安汽車此次聯(lián)合英特爾，將在智能駕駛、智能互聯(lián)、智能交互和人工智能四個方面進(jìn)行深入探討，雙方將以開放合作的態(tài)度，優(yōu)勢互補，共同促進(jìn)汽車智能化領(lǐng)域的發(fā)展。

　　記者了解到，在智能駕駛領(lǐng)域，長安汽車將根據(jù)自身智能駕駛開發(fā)的功能需求，結(jié)合英特爾在智能化領(lǐng)域擁有的核心技術(shù)，探索智能駕駛技術(shù)的解決方案。雙方將基于英特爾GOTM自動駕駛開發(fā)平臺，驗證基于人工智能的環(huán)境感知、高精定位、路徑規(guī)劃和決策仲裁等技術(shù)的可行性。借助英特爾自動駕駛軟硬件開發(fā)平臺，長安汽車將推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的飛躍發(fā)展，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速落地。

　　同樣是在本屆上海國際車展期間，奇瑞汽車與百度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、高度自動駕駛、無人駕駛等方面展開全面合作，共同探索自動駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化。

　　據(jù)悉，奇瑞與百度此次簽約后，將進(jìn)一步加深彼此在無人駕駛、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作關(guān)系，基于雙方優(yōu)勢探索中國市場未來出行方式，構(gòu)建智能汽車和智慧出行新生態(tài)，為用戶提供安全、高效、便捷的出行體驗。

　　相比之下，上汽或是車企中較早完成智能化產(chǎn)品落地的企業(yè)。公司表示，上汽集團率先在汽車行業(yè)提出電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化的“新四化”趨勢并精心布局。作為上汽集團“新四化”進(jìn)程中的重要產(chǎn)品，榮威ei6從誕生起就擁有了超前于汽車行業(yè)的新能源、互聯(lián)網(wǎng)和智能基因，搭載了上汽集團和阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及高級駕駛員輔助系統(tǒng)。

　　上汽介紹，榮威ei6全系搭載上汽集團最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，標(biāo)配10.4英寸互聯(lián)網(wǎng)大屏和12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表，儀表屏能同步互聯(lián)顯示3D尋航信息、娛樂信息、通訊信息等內(nèi)容。此外，榮威ei6還擁有智慧個性導(dǎo)航、精微語音交互、遠(yuǎn)程車輛控制、4G通信、車載WiFi等功能，并針對用戶“找樁難”的痛點，提供充電樁搜索和實時電價查詢等信息。該系統(tǒng)還全面接入支付寶，在汽車維保、加油、停車等方面均可實現(xiàn)支付寶支付，為用戶帶來智能、實用的出行體驗。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，智能駕駛汽車到2025年將會是一個2000億至19000億美元的巨大市場。至2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到1180萬輛，2025至2035年間年復(fù)合增長率為48.35%，屆時中國將占據(jù)全球市場24%的份額。