【原創(chuàng)】

　　“快遞一哥”順豐為何也已經(jīng)負(fù)債累累

　　●(非特別標(biāo)注，文章皆為譚浩俊原創(chuàng))

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年第三季度順豐負(fù)債總額為308.74億元，其負(fù)債的構(gòu)成是短期借款66.17億元、應(yīng)付賬款73.93億元、其他應(yīng)付款(主要是利息、股利等)44.51億元、長(zhǎng)期借款10.56億元、應(yīng)付債券57.44億元。雖然與開(kāi)發(fā)企業(yè)動(dòng)輒數(shù)千億甚至上萬(wàn)億的債務(wù)相比，順豐的負(fù)債只是小巫見(jiàn)大巫，算不了什么。但是，作為快遞業(yè)“一哥”，順豐背上如此大的債務(wù)包袱，還是令外界大吃一驚。因?yàn)椋髽I(yè)剛剛借殼上市不久，應(yīng)當(dāng)有比較強(qiáng)的資金實(shí)力，怎么就負(fù)債累累了呢？

　　我們說(shuō)，快遞公司從風(fēng)口上逐步向下走，會(huì)不會(huì)成為馬云口中所說(shuō)的“摔死的豬”，現(xiàn)在還不好下結(jié)論。但是，這頭豬目前的日子不好過(guò)，卻是事實(shí)。

　　作為快遞領(lǐng)域的“一哥”，順豐確實(shí)很順過(guò)、也很瘋過(guò)，用春風(fēng)得意來(lái)形容，一點(diǎn)不為過(guò)。但是，風(fēng)口過(guò)后，就沒(méi)有那么幸運(yùn)了。因?yàn)?，順豐能夠成為快遞行業(yè)的領(lǐng)軍者，離不開(kāi)資本的瘋狂作用。因?yàn)?，快遞行業(yè)是虧本行業(yè)，只有在資本的強(qiáng)力支撐下，才會(huì)成為風(fēng)口中的“豬”，才能讓“豬”上樹(shù)。而隨著順豐上市成功，順豐的股價(jià)達(dá)到了資本的胃口，慢慢地，資本就會(huì)退出，會(huì)爬樹(shù)的“豬”，也已經(jīng)逐步回歸到不會(huì)爬樹(shù)。不會(huì)爬樹(shù)了，誰(shuí)還會(huì)來(lái)關(guān)注這頭“豬”呢？還有哪個(gè)觀眾來(lái)看“豬”的表演呢？

　　不僅如此，除順豐之外，其他快遞公司也在資本的推動(dòng)下快速發(fā)展，且規(guī)模都能夠與順豐一拼。相反，市場(chǎng)的增長(zhǎng)并沒(méi)有像快遞公司的增長(zhǎng)一樣那么快。自然，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)會(huì)與快遞公司的業(yè)務(wù)需求形成矛盾，難以滿足快遞公司業(yè)務(wù)需要，無(wú)法讓快遞公司“薄利多銷(xiāo)”。因此，盈利能力更差，盈利空間更小，虧損也會(huì)越來(lái)越大。

　　反映到順豐身上，就是上市時(shí)的快感已經(jīng)完全消退，能夠支撐順豐的，就是市場(chǎng)上募集來(lái)的資金。而這些資金，相對(duì)于順豐每天需要支付的成本，可能是耗不起的，也是耗不了多長(zhǎng)時(shí)間的。所以，虧損會(huì)越來(lái)越大，運(yùn)行也會(huì)越來(lái)越艱難。

　　相反，快遞小哥、加盟公司等，如果沒(méi)有足夠的報(bào)酬和盈利，也是很難留住的。于是，又只能加薪，只能讓利。原本就沒(méi)利，通過(guò)這一進(jìn)一出，也就虧損更大了。300億的負(fù)債，只是眼前，過(guò)個(gè)半年一年，可能又會(huì)大幅上漲。要知道，順豐現(xiàn)在沒(méi)有出現(xiàn)危機(jī)，與收取的費(fèi)用比其他快遞公司高也是有著很大關(guān)系的。一旦收費(fèi)降下來(lái)，問(wèn)題會(huì)更大，資金矛盾會(huì)更突出。順豐將很難再“順”，也很難再“豐”，甚至?xí)偂?/p>

　　快遞公司會(huì)不會(huì)蹈共享單車(chē)的覆轍，目前還很難說(shuō)。但有一點(diǎn)可以肯定，快遞公司的日子會(huì)越來(lái)越難過(guò)，直到死掉一大半“豬”。尤其對(duì)順豐來(lái)說(shuō)，有了錢(qián)，就買(mǎi)飛機(jī)什么的，原本就有點(diǎn)暴發(fā)戶的感覺(jué)，可能面臨的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)更大。切莫小看了順豐300多億的債務(wù)，也不要將其與開(kāi)發(fā)商的負(fù)債相比。順豐這頭被風(fēng)口吹上樹(shù)的“豬”，或許真的會(huì)從樹(shù)下掉下來(lái)。