5月15日，寧德時(shí)代（300750）新能源科技股份有限公司(CATL)宣布，與沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)簽訂動(dòng)力電池合作協(xié)議。寧德時(shí)代成為沃爾沃電動(dòng)汽車(chē)電池全球合作伙伴之一，為下一代沃爾沃汽車(chē)及極星(Polestar)車(chē)型提供動(dòng)力電池。

　　根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將在全球范圍內(nèi)，為沃爾沃即將推出的汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)SPA2平臺(tái)，以及已廣獲認(rèn)可的CMA平臺(tái)供應(yīng)全平臺(tái)電池模組。

　　據(jù)了解，在海外市場(chǎng)，寧德時(shí)代已經(jīng)與寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾等國(guó)際汽車(chē)品牌達(dá)成合作。

　　寧德時(shí)代于2011年成立，僅8年便迅速崛起，躋身國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池頭部玩家的行列。

　　4月26日，寧德時(shí)代發(fā)布2019年第一季度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入99.82億元，同比增168.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.47億元，同比增長(zhǎng)153.35%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)9.16億元，同比增長(zhǎng)240.32%。

　　在過(guò)去的2018年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入296.11億元，同比增長(zhǎng)48.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)33.87億元，同比下降12.66%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)31.28億元，同比增長(zhǎng)31.68%。

　　2018年，公司以23.4Gwh的裝機(jī)電量繼續(xù)領(lǐng)先同行，動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.9Gwh，市場(chǎng)占有率為41%，比亞迪（002594）市場(chǎng)占比20%，居于第二。

　　坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)行業(yè)頭把交椅后，寧德時(shí)代也在加速布局海外市場(chǎng)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，2019年2月，寧德時(shí)代的歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯.岑特格拉夫在一次汽車(chē)會(huì)議上表示，寧德時(shí)代將在德國(guó)埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。

　　2018年7月，寧德時(shí)代與德國(guó)圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時(shí)代將投資2.4億歐元(約合18.7億人民幣)，在德國(guó)圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能建造技術(shù)研發(fā)中心。寧德時(shí)代圖林根電池生產(chǎn)基地主要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，將分為兩期建設(shè)，計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14Gwh的產(chǎn)能。

　　根據(jù)最新消息，公司擬在原目標(biāo)之上大幅提升工廠產(chǎn)能，預(yù)計(jì)最晚到2026年可實(shí)現(xiàn)超過(guò)100Gwh的產(chǎn)能。

　　2019年2月5日，寧德時(shí)代宣布，將與本田汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，寧德時(shí)代將在2027年前，向本田提供56Gwh的電池。并計(jì)劃于2019年上半年，在本田的研發(fā)中心之一、日本櫪木縣設(shè)立一家工廠。

　　此前，寧德時(shí)代已與多家國(guó)際車(chē)企進(jìn)行聯(lián)手。

　　2018年6月底，寧德時(shí)代首先獲得德國(guó)寶馬價(jià)值10億歐元的鋰電池訂單；7月初，寧德時(shí)代表示，公司獲得來(lái)自寶馬集團(tuán)的定點(diǎn)信，定點(diǎn)信表達(dá)了寶馬向公司采購(gòu)動(dòng)力電池產(chǎn)品的意向，展示了未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)寶馬相關(guān)車(chē)型對(duì)電池的可能的需求量，按相關(guān)車(chē)型預(yù)計(jì)銷(xiāo)售量對(duì)應(yīng)電池需求量折算約40億歐元。

　　在2018年3月、4月和5月，寧德時(shí)代與大眾、捷豹路虎和戴姆勒達(dá)成了合作，成為多家國(guó)際車(chē)企的電池供應(yīng)商。

　　雖然業(yè)績(jī)一片大好，但寧德時(shí)代卻不能寬心。近日，東方精工（002611）業(yè)績(jī)爆雷的風(fēng)波將其拉入漩渦。

　　從凈利超5.5億元到凈虧損38.76億元，東方精工在2018年年報(bào)中表示，公司業(yè)績(jī)大幅扭轉(zhuǎn)的重要原因是，2018年子公司普萊德凈利潤(rùn)下滑，并造成公司計(jì)提商譽(yù)減值約為38.48億元。東方精工認(rèn)定2018年度普萊德未完成業(yè)績(jī)承諾的一大原因，是普萊德與寧德時(shí)代等股東之間的關(guān)聯(lián)交易不公允，對(duì)普萊德的業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。

　　2017年4月，東方精工作價(jià)47.51億元收購(gòu)了普萊德，交易對(duì)手方北大先行、寧德時(shí)代、北汽產(chǎn)投、福田汽車(chē)（600166）等。當(dāng)時(shí)，普萊德給東方精工2016年至2019年的利潤(rùn)承諾分別是2.50億元、3.25億元、4.23億元、5.00億元。

　　東方精工表示，2018年普萊德凈利潤(rùn)為虧損2.19億元，這與原股東方承諾的不低于4.23億元差距較大，并造成公司計(jì)提商譽(yù)減值約為38.48億元。東方精工要求原股東進(jìn)行業(yè)績(jī)補(bǔ)償約26.45億元。

　　2019年4月22日，寧德時(shí)代發(fā)布公告，稱東方精工公告的普萊德2018年度業(yè)績(jī)不符合實(shí)際情況，且對(duì)普萊德與公司關(guān)聯(lián)交易公允性的判斷不客觀。

　　5月6日，普萊德在北京召開(kāi)主題為“業(yè)績(jī)被‘虧損’，管理怎背鍋？”的2018年業(yè)績(jī)真相媒體說(shuō)明會(huì)，稱其2018年實(shí)際盈利3億余元，并非東方精工所說(shuō)的虧損2億元。

　　5月8日晚間，東方精工發(fā)布公告稱，子公司普萊德在北京和溧陽(yáng)的服務(wù)器遭受黑客攻擊。次日上午，普萊德官網(wǎng)發(fā)文稱目前已經(jīng)消除該病毒的攻擊，數(shù)據(jù)也未受到影響，未發(fā)現(xiàn)泄漏情況。

　　東方精工與普萊德各執(zhí)一詞，業(yè)績(jī)補(bǔ)償至今未達(dá)成一致，局面陷入僵持。