技不如人的【江淮汽車(600418)、股吧】（600418），近期爆出因尾氣排放造假，收到巨額罰單的丑聞。毫無例外，這一次，江淮又把責(zé)任推給了別人。

　　7月5日下午，江淮汽車發(fā)布公告稱：公司近日收到北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》，因公司生產(chǎn)的京五排放標(biāo)準(zhǔn)載貨汽車OBD系統(tǒng)功能性檢測(cè)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，存在“以次充好”行為，罰沒款共計(jì)1.7億元。

　　隨后，江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，作為自主品牌，江淮汽車一直堅(jiān)持自主研發(fā)，在尾氣處理軟件的選擇上沒有選用國(guó)外成熟的品牌和技術(shù)，而是選用發(fā)動(dòng)機(jī)合作供應(yīng)商自主研發(fā)的OBD系統(tǒng)，在技術(shù)上還存在一些不成熟的地方，但公司并不會(huì)放棄自主研發(fā)之路。

　　簡(jiǎn)而言之，這事只是發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的問題，責(zé)任不在江淮汽車這里。但是，造假就是造假，有問題的是江淮出廠的產(chǎn)品，零部件采購也是由江淮汽車來主導(dǎo)，把責(zé)任推到零部件供應(yīng)商身上似乎有些不妥。

　　這不得不令人想起2014年江淮重卡被央視《焦點(diǎn)訪談》曝光的事情。當(dāng)時(shí)，媒體查實(shí)其通過修改車輛合格證上發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)和編碼,以國(guó)三冒充國(guó)四。不過，江淮汽車對(duì)此的解釋是,該行為是經(jīng)銷商所為。只是，沒有廠家的默許，經(jīng)銷商又怎么敢如此作為？

　　接連爆出丑聞，接連推脫責(zé)任，江淮把危機(jī)公關(guān)直接做成了甩鍋行為。可惜的是，造假就是造假，更何況是在世人環(huán)保意識(shí)非常強(qiáng)烈且非常鄙視造假行為的當(dāng)下。在國(guó)外，一旦出現(xiàn)造假丑聞，被罰得傾家蕩產(chǎn)的比比皆是。就拿江淮汽車的合作伙伴大眾汽車來說，柴油車尾氣排放造假，接收到了包括德國(guó)政府在內(nèi)的各國(guó)政府?dāng)?shù)百億的巨額罰單，集團(tuán)內(nèi)的三位CEO接連被查下課，諸多高管的辦公室、住宅也被搜查。這一點(diǎn)，相信與大眾已有合作的江淮汽車早已知曉。

　　而從2014年江淮被曝光的事情來看，并沒有人來為此擔(dān)責(zé)，大事化小小事化了，此次被罰，也許就是罰款讓零部件供應(yīng)商代繳來結(jié)束，再加上品牌銷量低，受關(guān)注度并不高，此事也有可能不了了之。

　　造假丑聞對(duì)品牌的危害到底多大，江淮興許并不在意。不過，我們更想了解的是，江淮生產(chǎn)的尾氣排放不達(dá)標(biāo)車型，到底有多少輛？是否涉及乘用車？尾氣排放已經(jīng)升級(jí)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，江淮及其供應(yīng)商的自主研發(fā)能力是否已經(jīng)跟上？眼下，居民垃圾分類都能被嚴(yán)格執(zhí)行，其他品牌的尾氣排放是否也能接受監(jiān)督，真正達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)呢？白誠(chéng)