瞄準(zhǔn)新能源汽車，奧迪、寶馬、比亞迪、【寧德時(shí)代(300750)、股吧】“合縱連橫”。

　　日前，有消息稱，奧迪中國(guó)總裁武佳碧表示，公司正在與【比亞迪(002594)、股吧】（002594）就動(dòng)力電池進(jìn)行談判，但不能公布更多細(xì)節(jié)。比亞迪方面則表示，一切以公告為準(zhǔn)。奧迪方面表示，公司計(jì)劃與比亞迪合作，是為了打破對(duì)單一供應(yīng)商的依賴。

　　與此同時(shí)，寶馬將其與寧德時(shí)代（300750）在2018年簽署的價(jià)值40億歐元的電池訂單增加到73億歐元，增加約260億元，“確保始終能夠獲得最佳的電池技術(shù)”。

　　早在今年9月就有消息稱，奧迪正在與比亞迪展開電池供應(yīng)磋商。

　　若協(xié)議達(dá)成，比亞迪將成為奧迪豪華電動(dòng)汽車品牌的電池供應(yīng)商之一，進(jìn)一步拓寬旗下動(dòng)力電池的外銷之路。

　　比亞迪的動(dòng)力電池將用于PPE平臺(tái)車型中，第一批車型預(yù)計(jì)將于2021年左右上市。PPE平臺(tái)由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合打造，主要用來(lái)開發(fā)高端電動(dòng)汽車。

　　除了電池供應(yīng)外，奧迪和比亞迪還在探索更深層次的合作關(guān)系，包括建立合資企業(yè)，收購(gòu)比亞迪電池事業(yè)部的股份。比亞迪正在尋求動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的獨(dú)立，預(yù)計(jì)在2022年左右分拆上市。

　　比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾表示，計(jì)劃在2022年將比亞迪旗下的電池業(yè)務(wù)剝離上市，以期在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型之際實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前比亞迪電池部門的出貨量主要依靠自身新能源汽車，而能與奧迪等主機(jī)廠合作，對(duì)于動(dòng)力電池部門拆分合作助力不小。

　　目前，奧迪首款純電動(dòng)車型e-tron已經(jīng)登陸中國(guó)市場(chǎng)，2020年開始，奧迪將與合作伙伴一汽集團(tuán)在長(zhǎng)春進(jìn)行奧迪e-tron的本土化生產(chǎn)，并在隨后開發(fā)多款新能源汽車。

　　到2021年，奧迪將攜手合作伙伴向中國(guó)市場(chǎng)推出9款新能源車型，并在2022年，奧迪將攜手合作伙伴一汽-大眾奧迪將本土化生產(chǎn)的產(chǎn)品陣容增至12款。

　　值得注意的是，雖然國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)相對(duì)成熟，但是奧迪想進(jìn)入這片土地，就需要解決動(dòng)力電池問題。早些年間，奧迪就和國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商“寧德時(shí)代”達(dá)成合作。

　　奧迪方面表示，公司計(jì)劃與比亞迪合作，是為了打破對(duì)單一供應(yīng)商的依賴。據(jù)悉，11月18日剛上市的純電動(dòng)車奧迪Q2Le-tron，搭載的是寧德時(shí)代提供的動(dòng)力電池。

　　就在奧迪尋找新的合作伙伴時(shí)，寶馬卻在加注寧德時(shí)代。

　　有報(bào)道稱，德國(guó)寶馬宣布，圍繞純電動(dòng)汽車用電池單元，與寧德時(shí)代和韓國(guó)三星簽署了總額102億歐元的采購(gòu)協(xié)議。其中，寶馬將其與寧德時(shí)代在2018年簽署的價(jià)值40億歐元（約合311.79億元）的電池訂單增加到73億歐元（約合569.01億元），合同供貨時(shí)間為2020年至2031年。這包括，寶馬集團(tuán)采購(gòu)45億歐元（約合350.76億元），寶馬中國(guó)基地采購(gòu)28億歐元（約合218.25億元）。目前，寶馬是寧德時(shí)代德國(guó)電池工廠的首個(gè)客戶。

　　寶馬將自主組裝電池單元，用于2021年以后上市的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車。

　　“通過這種方式，我們將確保長(zhǎng)期的電池需求。從技術(shù)和業(yè)務(wù)角度來(lái)看，這確保了我們始終能夠獲得最佳的電池技術(shù)。”寶馬股份公司負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的管理委員會(huì)成員說。

　　如果該消息屬實(shí)，這將創(chuàng)造2019年動(dòng)力電池采購(gòu)金額的最高記錄，同時(shí)將進(jìn)一步提升寧德時(shí)代和三星SDI在動(dòng)力電池市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。