中國品牌自主設(shè)計且推向市場的車規(guī)級TPMS（胎壓監(jiān)測傳感器芯片）橫空出世。

　　11月26日，【四維圖新(002405)、股吧】（002405）（002405.SZ）公告稱，全資子公司合肥杰發(fā)科技有限公司（下稱“杰發(fā)科技”）自主設(shè)計的胎壓監(jiān)測傳感器芯片研制成功并具備了量產(chǎn)能力。該芯片用于汽車行駛中對輪胎氣壓進(jìn)行實時監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行預(yù)警以保障行車安全。

　　杰發(fā)科技的該款胎壓監(jiān)測傳感器芯片是中國品牌自主設(shè)計且推向市場的車規(guī)級TPMS全功能單芯片解決方案，是國產(chǎn)全集成高精度壓力傳感器、雙軸加速度傳感器、溫度傳感器、LF&RF于一體的高性能胎壓監(jiān)測專用芯片，具有小體積高集成、低功耗、高精度傳感器測量、雙軸加速自定位等優(yōu)勢。

　　“這是杰發(fā)科技?xì)v時三年半時間，投入3000多萬元的研發(fā)結(jié)晶，TPMS芯片的研制成功，打破了胎壓監(jiān)測傳感器芯片目前基本由外國廠商壟斷的局面，目前已經(jīng)獲得了國內(nèi)汽車后裝市場客戶數(shù)萬顆訂單。”四維圖新副總裁兼杰發(fā)科技總經(jīng)理萬鐵軍表示。

　　該芯片的推出不僅為致力于打造最強汽車智能大腦的四維圖新再添一利潤增長點，而且適逢其時——根據(jù)強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》要求，自2020年1月1日起，所有在產(chǎn)乘用車開始實施TPMS強制安裝要求。賣方機(jī)構(gòu)預(yù)計，2020年中國新車TPMS芯片需求量將接近1億顆左右，市場規(guī)模約11億元。

　　“中國芯”打破國外壟斷

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車電子芯片專業(yè)設(shè)計企業(yè)，杰發(fā)科技為全球汽車電子產(chǎn)業(yè)提供專業(yè)級芯片與整體解決方案。憑借自主創(chuàng)新的芯片產(chǎn)品、優(yōu)秀的技術(shù)能力和優(yōu)質(zhì)的市場服務(wù)，杰發(fā)科技的車載信息娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛、智能座艙等芯片及其整體解決方案已占據(jù)中國市場的領(lǐng)先地位。

　　目前，杰發(fā)科技已成為“中國芯”的代表之一，其車身控制、車身安全、汽車網(wǎng)關(guān)芯片及整體解決方案已成功推向市場，打破了國外汽車電子芯片大廠的技術(shù)和市場壟斷。公司也先后獲得國家級集成電路設(shè)計企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè)，安徽省軟件企業(yè)20強、合肥市知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)等榮譽。

　　一輛汽車需要具備的主要模塊為：動力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和車身電子系統(tǒng)等。每個模塊都需要電子芯片作為底層硬件支持。

　　憑借著在汽車電子芯片設(shè)計領(lǐng)域的多年技術(shù)積累，杰發(fā)科技在芯片領(lǐng)域不斷進(jìn)行研發(fā)進(jìn)階以及產(chǎn)品拓展——從早期的IVI中控芯片，逐步向周邊芯片延伸；從功能芯片向控制芯片延伸，同時逐步切入車聯(lián)網(wǎng)芯片、ADAS芯片、智能駕駛芯片等汽車電子中的核心部件。

　　此次，杰發(fā)科技設(shè)計推出的胎壓監(jiān)測傳感器芯片AC5111又是芯片國產(chǎn)替代進(jìn)程的一個重要標(biāo)志。早在2016年，杰發(fā)科技就開始布局MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）方向，經(jīng)過三年多汽車電子領(lǐng)域的耕耘研發(fā)，最終突破了多項技術(shù)壁壘，研發(fā)出了AC5111這一中國品牌自主設(shè)計且推向市場的首顆車規(guī)級TPMS全功能芯片解決方案。

　　有統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，國內(nèi)70%的高速公路交通事故都與爆胎有關(guān)。而胎壓監(jiān)測傳感器芯片就主要用于在行車過程中對輪胎胎壓進(jìn)行實時監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行預(yù)警以保障行車安全。為了降低事故發(fā)生率，2013年國家標(biāo)準(zhǔn)委要求指出，自2020年1月1日起，所有在產(chǎn)乘用車都將強制安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

　　目前，行業(yè)內(nèi)的胎壓監(jiān)測傳感器芯片廠家主要有英飛凌、飛思卡爾、恩智浦等國外企業(yè)，由于中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)實力不強，國內(nèi)企業(yè)則以做胎壓監(jiān)測系統(tǒng)集成為主等。

　　杰發(fā)科技正是看到了胎壓監(jiān)測芯片的巨大市場機(jī)遇，希望通過AC5111芯片逐步實現(xiàn)國產(chǎn)芯片自主化。

　　資料顯示，杰發(fā)科技AC5111芯片由微處理器（MCU）、氣壓傳感器、溫度偵測、加速度傳感器、高頻射頻技術(shù)和低頻射頻技術(shù)六大功能組成，是國產(chǎn)首款全集成高精度壓力傳感器、雙軸加速度傳感器、溫度傳感器、LF&RF于一體的高性能胎壓監(jiān)測專用芯片 。

　　據(jù)萬鐵軍介紹，AC5111芯片具有小體積高集成（6×7×2.2mm的大小，低于主流競品面積，集成了壓力，雙軸加速度傳感器）、低功耗更節(jié)能、雙軸加速自定位（集成雙軸可用于喚醒和自動定位，雙軸加速度傳感器配合自動定位算法幫助客戶快速匹配各傳感器所在的輪胎位置、高精度傳感器測量（全量程精度及全溫度全量程均優(yōu)于主流競品）、更強的運算能力（AC5111采用增強型8051內(nèi)核, 同樣頻率下是標(biāo)準(zhǔn)的80C51架構(gòu)的5.2倍）、更大的Flash操作空間（使用16KB Flash，客戶可以做更多的算法應(yīng)用開發(fā)）。

　　“另外，相對于國外芯片企業(yè)，杰發(fā)科技立足國產(chǎn)替代，AC5111具有更好的性價比以及本地市場服務(wù)能力，即，我們的產(chǎn)品售價將低于國外競爭對手，而服務(wù)則更加本土化。”萬鐵軍表示，AC5111是杰發(fā)科技在MEMS芯片領(lǐng)域的第一條產(chǎn)品線，該款芯片將由全球排名靠前的晶圓代工廠德國的X-FAB代工生產(chǎn)，目前已經(jīng)正式量產(chǎn)，起初主要供應(yīng)汽車后裝市場。

　　“在杰發(fā)科技國內(nèi)汽車電子芯片廠商的品牌優(yōu)勢和國產(chǎn)芯片當(dāng)自強的政府政策助力下，依靠AC5111本身高性能綜合技術(shù)優(yōu)勢、ATC優(yōu)秀的客戶服務(wù)和支持，高性價比， 滿足客戶對TPMS產(chǎn)品的高品質(zhì)要求和提升客戶產(chǎn)品成本競品力。并通過ATC運營團(tuán)隊的富有針對性的商務(wù)策略，優(yōu)先在國內(nèi)TPMS后裝市場推廣并迅速量產(chǎn)，并在后裝逐步建立主導(dǎo)地位，進(jìn)而進(jìn)入前裝，并逐步成為全球TPMS芯片重要供應(yīng)商之一?！比f鐵軍表示。

　　大市場戰(zhàn)略新機(jī)遇

　　隨著輪胎問題引發(fā)越來越多的交通事故，TPMS逐漸受到各國政府的重視。從2007年開始，美國、歐盟、韓國等國家和地區(qū)先后強制在特定車型上安裝TPMS。近年來，在各國強制性安裝政策的拉動下，全球TPMS規(guī)?？焖僭鲩L。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年，全球TPMS市場CAGR達(dá)9.4%。

　　杰發(fā)科技作為國內(nèi)為數(shù)不多較早布局TPMS市場的公司，有望在國家政策正式施行時收獲較高的市場份額，將帶領(lǐng)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)打破國際壟斷，為國家汽車產(chǎn)業(yè)升級及相關(guān)強制標(biāo)準(zhǔn)的落地，打好自主產(chǎn)品基礎(chǔ)。

　　按照中信建投（601066）證券的測算，受益政策推動，國內(nèi)TPMS滲透率有望大幅提高，新車TPMS芯片安裝市場空間約11億元。

　　中信建投證券表示，根據(jù)強制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求，2020年1月1日所有新生產(chǎn)的乘用車必須安裝TPMS芯片，每輛車需要4顆芯片，而國內(nèi)乘用車產(chǎn)量2018年產(chǎn)量為2353萬輛，因此，預(yù)計新車TPMS芯片需求量將達(dá)到9412萬顆左右。目前，TPMS芯片市場幾乎由英飛凌壟斷，其價格一般在2美元/顆左右，按照12元/顆的價格計算，國內(nèi)新車TPMS芯片市場空間將在11億元左右。

　　中信建投證券同時表示，杰發(fā)科技的TPMS芯片具備量產(chǎn)能力并獲得訂單，顯示公司又一芯片成熟落地。在高性價比策略下，其市場份額有望不斷提升，將打破英飛凌在這一領(lǐng)域內(nèi)的壟斷。

　　據(jù)萬鐵軍透露，杰發(fā)科技的TPMS芯片將首先在汽車后裝市場發(fā)力。

　　中信建投證券認(rèn)為，杰發(fā)科技在定價和服務(wù)上具有優(yōu)勢，在后裝市場競爭力更強?？紤]到TPMS芯片依靠電池工作，其更換周期一般為4-5年，因此自2025年起，后裝市場更新需求有望得到集中釋放，公司份額有望持續(xù)提升。同時，從中國臺灣等地區(qū)經(jīng)驗來看，未來政策有望推動老車安裝TPMS芯片，即在車檢時檢測是否安裝TPMS芯片。2018年國內(nèi)乘用車保有量為2.4億輛，根據(jù)過去幾年滲透率情況，預(yù)計整體滲透率在10%-20%之間，若未來政策推動，后裝市場有望持續(xù)爆發(fā)。

　　萬鐵軍也預(yù)計，在TPMS芯片出貨量以及其他產(chǎn)品的拉動下，杰發(fā)科技2020年整體出貨量和毛利率都將出現(xiàn)較大提升，業(yè)績有望回暖。

　　更重要的是，通過TPMS芯片的研發(fā)，將使得杰發(fā)科技充分掌握MEMS傳感器技術(shù)與特殊封裝技術(shù)，而該技術(shù)除了TPMS產(chǎn)品，還可被廣泛應(yīng)用于汽車其他安全控制單元和廣泛的物聯(lián)網(wǎng)、工控等產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，對于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。

　　未來，在四維圖新向汽車智能大腦的戰(zhàn)略布局中，杰發(fā)科技將擔(dān)當(dāng)更重要的角色——杰發(fā)科技將繼續(xù)深耕汽車電子芯片產(chǎn)業(yè)，立志成長為全球一流的汽車電子芯片設(shè)計企業(yè)，為四維圖新向智能駕駛綜合解決方案供應(yīng)商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供重要的物理層的核心支撐。