高鐵、飛機(jī)，跑得快還要停得好。北京【北摩高科(002985)、股吧】摩擦材料股份有限公司從摩擦材料起家，逐步向剎車機(jī)輪、剎車系統(tǒng)、著陸系統(tǒng)推進(jìn)，一舉打入民航及高鐵市場(chǎng)。

　　隨著“五一”到來(lái)，作為曾經(jīng)的全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、北摩高科董事長(zhǎng)王淑敏接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“新冠疫情漸好后，北摩高科全面復(fù)工，生產(chǎn)、科研緊張有序地全面開(kāi)展。我們搶工期、搶時(shí)間，做好企業(yè)自己的事情，就是給國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。”

　　眾所周知，在傳統(tǒng)的金屬粉末摩擦材料領(lǐng)域，北摩高科堪稱行業(yè)翹楚。但北摩人并沒(méi)有固步自封，而是當(dāng)新材料領(lǐng)域的開(kāi)拓者和領(lǐng)軍人。

　　炭炭材料領(lǐng)域堪稱國(guó)際先進(jìn)制動(dòng)領(lǐng)域的“新貴”，早在上世紀(jì)八十年代末，老北摩人就開(kāi)始了對(duì)這種新型材料的探索。

　　但那次探索并未成功。

　　北摩人并沒(méi)有氣餒，新世紀(jì)初，再次向其發(fā)起沖擊。這一次，北摩高科除了內(nèi)部挖潛外，通過(guò)向外大力引進(jìn)人才，力求在關(guān)鍵技術(shù)上取得突破。

　　炭炭材料專家李榮立入職北摩高科，通過(guò)科研創(chuàng)新，解決一系列技術(shù)瓶頸，很快帶動(dòng)北摩在炭炭材料技術(shù)方面取得突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。如今，北摩高科掌握了炭炭復(fù)合材料從預(yù)制體編織技術(shù)到快速沉積工藝并具有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。剎車產(chǎn)品使用壽命達(dá)到先進(jìn)水平。

　　北摩的目光沒(méi)有僅僅停留在剎車材料上，他們繼續(xù)向剎車制動(dòng)領(lǐng)域的深處開(kāi)拓進(jìn)展。

　　圍繞與企業(yè)技術(shù)相關(guān)相近的領(lǐng)域，他們提升企業(yè)的核心技術(shù)實(shí)力，從單一材料技術(shù)向機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)、精密制造技術(shù)、軟件技術(shù)提升，力圖實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　北摩高科研制的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)射流偏轉(zhuǎn)板式伺服閥，技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到先進(jìn)水平，為下一步向飛機(jī)機(jī)輪乃至起落架系統(tǒng)、著陸系統(tǒng)邁進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　早在2003年，北摩高科利用多年積累下的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，用自己成熟而又可靠的產(chǎn)品成功打入民航領(lǐng)域。當(dāng)年，中國(guó)民航總局向北摩高科授權(quán)并頒發(fā)了飛機(jī)零部件制造人、波音737-700/800型飛機(jī)剎車摩擦盤（副）批準(zhǔn)書，是國(guó)內(nèi)首家獲此資格的企業(yè)，并在該領(lǐng)域擁有了完全獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，材料配方申請(qǐng)了國(guó)家發(fā)明專利。

　　近年來(lái)，北摩高科高鐵粉末冶金剎車片這一發(fā)展空間大的新興市場(chǎng)，持續(xù)投入、潛心攻關(guān)，目前產(chǎn)品已進(jìn)入到認(rèn)證測(cè)試階段。在已經(jīng)測(cè)試完的項(xiàng)目中，該公司產(chǎn)品展現(xiàn)了無(wú)與倫比的技術(shù)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于未來(lái)，董事長(zhǎng)王淑敏對(duì)記者梳理了北摩高科公司三大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：一是在設(shè)備上，北摩高科具有世界先進(jìn)水平的航空著陸系統(tǒng)1:1動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)、起落架擺振試驗(yàn)臺(tái)、起落架落震試驗(yàn)臺(tái)等高端試驗(yàn)裝備，自主研制設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、制造出的炭炭復(fù)合材料專用沉積爐，具有節(jié)能降耗、降低生產(chǎn)成本、提高沉積密度等優(yōu)勢(shì)，還有全系列起落架車銑復(fù)合高端智能設(shè)備及生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)；二是在技術(shù)上，創(chuàng)新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了高鐵350公里剎車碟形彈簧結(jié)構(gòu)閘片獲得國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了偏轉(zhuǎn)板式電液伺服閥獲得國(guó)內(nèi)發(fā)明專利，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了大型運(yùn)輸機(jī)對(duì)開(kāi)式機(jī)輪填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，創(chuàng)新設(shè)計(jì)、制造炭纖維預(yù)制體編織到快速沉積工藝技術(shù)獲得國(guó)內(nèi)發(fā)明專利，創(chuàng)新使用數(shù)字防滑雙路控制剎車系統(tǒng)獲有著作權(quán)，擁有粉末冶金干/濕式摩擦材料配方及工藝專有技術(shù)獲國(guó)內(nèi)發(fā)明專利，擁有飛機(jī)著陸全電剎車技術(shù)；三是在人才上，北摩高科公司擁有一支裝備精良、技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)頑強(qiáng)、善打硬仗的專業(yè)隊(duì)伍，核心技術(shù)人員均來(lái)自清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等著名院校。

　　剎得住才能跑得快、飛得高！相信北摩高科公司在新起步、新平臺(tái)上發(fā)展得更好！