金木

　　2019年，長安汽車（000625）凈利潤虧損26.47億元，同比下降488.81%，主要為來自合聯(lián)營企業(yè)的投資收益下降所致。以至于長安汽車后續(xù)提升產(chǎn)能與研發(fā)的費(fèi)用都需要向35名特定投資人募集不超過60億元的定增。

　　甚至一度有人質(zhì)疑長安汽車將一蹶不振，可長安汽車今年以來的表現(xiàn)堪稱“絕地反擊”，亮點(diǎn)不斷。希望大家注意到，長安汽車是四大汽車集團(tuán)當(dāng)中唯一一家“不靠合資，靠自主”撐起百萬級銷量的汽車集團(tuán)，2019年自主業(yè)務(wù)銷量占據(jù)集團(tuán)總銷量近82%。

　　即使長期低迷的合資板塊，2020年也迎來了希望的曙光。長安汽車公布4月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年4月份，長安汽車銷量159557輛，同比大增32%。長安自主品牌（重慶長安、河北長安、合肥長安）4月銷售7.43萬輛，同比猛增72.39%；長安旗下兩家合資車企均強(qiáng)勢增長，長安福特銷售2.05萬輛，同比大增38.31%，環(huán)比大增85.9%；長安馬自達(dá)銷售1.18萬輛，同比大增36.80%，環(huán)比大增75.1%。

　　長安汽車逆勢反攻的原因是什么呢？筆者認(rèn)為，關(guān)鍵還是產(chǎn)品，從去年9月CS75PLUS上市就熱銷，到如今長安自主乘用車幾乎是上一款新車火一款新車。就以今年3月5日全球首發(fā)亮相長安UNI-T為例，擁有眾多黑科技的長安UNI-T在還沒有公布預(yù)售價(jià)格的情況下，520名先享體驗(yàn)者名額，一經(jīng)發(fā)出更是被瞬間搶購一空。

　　自主與合資銷量都大增

　　翻看長安汽車4月份銷量詳細(xì)情況，今年4月份，長安汽車銷量159557輛，同比大增32%。1-4月份累計(jì)銷量46.26萬輛，同比下跌超過18%，但已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于行業(yè)整體情況，從細(xì)分來看，很大一部分是福特、馬自達(dá)等合資品牌拖了整個(gè)長安汽車后腿，長安汽車自主業(yè)務(wù)成為集團(tuán)增長絕對的主力。

　　據(jù)介紹，長安自主品牌（重慶長安、河北長安、合肥長安）4月銷售7.43萬輛，同比猛增72.39%。如此亮眼的增長背后，得益于長安自主乘用車旗下幾款主力產(chǎn)品十分給力，已形成爆款產(chǎn)品矩陣。其中，自CS75PLUS推出后一路熱銷CS75系列4月銷售2.01萬輛，擺脫疫情影響重回月銷2萬+的熱銷狀態(tài)；CS35系列銷售1.03萬輛；逸動PLUS銷售1.05萬輛。

　　長安歐尚也走出低谷，主力產(chǎn)品歐尚X7今年4月銷售10078輛，可以說是一匹不折不扣的車市黑馬。7.77-12.77萬的售價(jià)和大空間成為其最大賣點(diǎn)，在緊湊型SUV市場，歐尚X7硬是憑借自身實(shí)力和能力，硬生生擠出一個(gè)身位，成為SUV熱銷榜上的一員。

　　讓長安汽車高層舒一口氣的是，一直以來貢獻(xiàn)利潤大頭的合資業(yè)務(wù)終于強(qiáng)勢回暖了。4月，長安旗下兩家合資車企均強(qiáng)勢增長，長安福特銷售2.05萬輛，同比大增38.31%，環(huán)比大增85.9%；長安馬自達(dá)銷售1.18萬輛，同比大增36.80%，環(huán)比大增75.1%。

　　2020年長安自主與合資將比翼齊飛

　　為什么4月長安汽車自主業(yè)務(wù)與合資業(yè)務(wù)都能逆勢實(shí)現(xiàn)正增長呢？申萬宏源證券（000562）分析師指出，長安自主品牌新車型密集推出，在PLUS系列以及歐尚X7的驅(qū)動下，預(yù)計(jì)2020年自主品牌乘用車有望實(shí)現(xiàn)98萬的銷量。且隨著高毛利率車型CS75PLUS、CS55PLUS銷量占比的提升，長安自主將推動公司業(yè)績持續(xù)改善，實(shí)現(xiàn)2020年扭虧。

　　長安自主車型之所以如此受歡迎啟于自2018年開啟的“第三次創(chuàng)業(yè)”，2018-2019年長安汽車均處于深度調(diào)整、自我變革期，重金開發(fā)的一批好產(chǎn)品也由此在2020年瓜熟落地。以長安UNI-T為例，從3月5日全球首發(fā)亮相，到3月10日完成國內(nèi)L3級自動駕駛的道路試駕，再到3月31日先享體驗(yàn)計(jì)劃開啟，長安全新緊湊級跨界SUV――UNI-T便憑借其極具未來感的外觀設(shè)計(jì)、AI智能科技配置、強(qiáng)勁的動力性能，受到了業(yè)界內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

　　長安UNI-T不僅能夠?qū)崿F(xiàn)長時(shí)間脫腳、脫手、脫眼L3級自動駕駛，還配備了新手夢寐以求的APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，車輛能自動尋找20m以內(nèi)車位進(jìn)行泊車、不僅能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進(jìn)出功能，主動識別常規(guī)車位的泊車場景。

　　5月7日，長安UNI-T首批520輛先享定制車正式向用戶交付。而長安UNI-T這種既沒上市，也沒預(yù)售，就交車的創(chuàng)新玩法，再一次引領(lǐng)了行業(yè)潮流。

　　據(jù)悉，UNI-T將在今年年中正式迎來上市。未來UNI序列還將推出4-5款車型，包括運(yùn)動型SUV、運(yùn)動轎車以及科技型車型。

　　方正證券分析師表示，2020年，長安自主板塊推出UNI-T，歐尚X5等新車型，以及全新NE1.5T藍(lán)鯨動力系統(tǒng)，新車型有望持續(xù)帶動自主業(yè)務(wù)盈利能力提升。2019年來長安先后剝離長安新能源，長安PSA等不盈利板塊，長安福特新車型銳際，探險(xiǎn)者、林肯冒險(xiǎn)家、飛行家等車型相繼推出，預(yù)計(jì)2020-2021將是長安福特的新增長周期。