6月20日消息，昨日日產(chǎn)宣布將與欣旺達(dá)（300207）合作，共同為e-POWER系統(tǒng)開發(fā)下一代車載電池，預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)達(dá)成最終協(xié)議。

　　資料顯示，欣旺達(dá)是國(guó)內(nèi)一家欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池制造商，于1997年成立。該公司致力于鎳氫電池、鋰離子電池模組等二次電池模組的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。起初其主要生產(chǎn)手機(jī)、筆記本電腦等數(shù)碼類產(chǎn)品使用的鋰離子電池模組。

　　隨新能源車行業(yè)的飛速發(fā)展，近年來(lái)欣旺達(dá)開始逐漸向電動(dòng)車和儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域拓展，目前主要為由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)汽車（600006）三家公司成立的合資公司――易捷特供貨。

　　什么是e-POWER？

　　不同于豐田THS、本田i-MMD的混動(dòng)技術(shù)，日產(chǎn)e-POWER更像是一套增程式方案，官方稱之為“智充電動(dòng)技術(shù)”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，由電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)為電動(dòng)機(jī)供電。

　　e-POWER和我們一般所知的增程式也不同，其最大區(qū)別是電池容量極小，而且不能充電。

　　這樣設(shè)計(jì)的好處是，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，可以一直保持最高效率，同時(shí)電池容量極小，進(jìn)一步增加了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　作為參考，在日本JC08（日本油耗測(cè)試循環(huán)）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，百公里油耗不到2.7L！整套系統(tǒng)價(jià)格也很低。

　　此外，e-POWER還具備增程式電動(dòng)車的一般優(yōu)勢(shì)：加速性能優(yōu)異，駕駛體驗(yàn)安靜，沒(méi)有里程焦慮。

　　目前，日產(chǎn)正加緊基于該項(xiàng)技術(shù)在新能源車領(lǐng)域的應(yīng)用，未來(lái)還將擴(kuò)展到B級(jí)車和C級(jí)車領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2023財(cái)年末，日產(chǎn)汽車電動(dòng)化車型的年銷量將超過(guò)100萬(wàn)輛。

　　此前東風(fēng)日產(chǎn)已透露，e-POWER將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，首先由軒逸搭載。此次與欣旺達(dá)合作，應(yīng)該是為e-POWER國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備。