租船租成了船東，但衛(wèi)星石化依然還想為新項(xiàng)目運(yùn)輸乙烷原料建造更多的船。

　　浙江衛(wèi)星石化（002648）近日麻煩不斷，由于融資困難正在為去年訂造的6艘全球最大VLEC“急尋”新船東。但浙江衛(wèi)星石化還將追加訂造6艘相同規(guī)格的VLEC。不過(guò)，希望實(shí)現(xiàn)“國(guó)船國(guó)造”的衛(wèi)星石化似乎“偏愛(ài)”韓國(guó)船廠，最新的6艘仍將由韓國(guó)船廠建造，中國(guó)船企再次被排除在外。

　　增訂6艘VLEC，與現(xiàn)代重工和三星重工再度合作

　　據(jù)消息人士透露，衛(wèi)星石化正在與韓國(guó)船企協(xié)商增加訂造6艘98000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC），用于滿足其連云港石化項(xiàng)目第二階段運(yùn)輸需求。

　　2019年3月，衛(wèi)星石化在韓國(guó)現(xiàn)代重工和三星重工分別訂造了3艘98000立方米VLEC，這也是至今為止全球最大的乙烷運(yùn)輸船。按計(jì)劃將在今年第四季度和明年上半年交付使用，為衛(wèi)星石化連云港石化項(xiàng)目第一階段運(yùn)送貨物。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，衛(wèi)星石化總計(jì)需要12艘VLEC，因此還將訂造另外6艘新船，以配合將于2022年年中完成建設(shè)的連云港石化項(xiàng)目第二階段。與之前6艘相同，最新的6艘規(guī)格同樣為98000立方米，以適應(yīng)位于美國(guó)休斯敦的裝貨港。

　　雖然目前尚不確定衛(wèi)星石化將增訂的6艘VLEC價(jià)格，不過(guò)，去年該公司訂造的前6艘VLEC總價(jià)約為7.17億美元（約合人民幣50.75億元）。

　　值得一提的是，此前衛(wèi)星石化董事長(zhǎng)楊衛(wèi)東特別強(qiáng)調(diào)，衛(wèi)星石化作為一家中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)，一直尋找國(guó)字號(hào)合作伙伴，希望實(shí)現(xiàn)“國(guó)船國(guó)造”，衛(wèi)星項(xiàng)目建設(shè)以來(lái)，時(shí)間緊任務(wù)急，尋找過(guò)程中也是一波三折，第二批船只的合作方向，衛(wèi)星仍致力于尋找本土企業(yè)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造國(guó)字號(hào)船舶。

　　不過(guò)，衛(wèi)星石化最新6艘VLEC訂單再次排除了中國(guó)船企。雖然江南造船和滬東中華都有與韓國(guó)船企相同的薄膜型VLEC設(shè)計(jì)，大船海工也已經(jīng)有成功建造交付VLEC的經(jīng)驗(yàn)，但衛(wèi)星石化依然只選擇現(xiàn)代重工和三星重工進(jìn)行新造船談判。

　　據(jù)了解，衛(wèi)星石化是國(guó)內(nèi)最大、全球前五大丙烯酸制造商，是國(guó)內(nèi)第一家以丙烷為原料形成C產(chǎn)業(yè)一體化格局的民營(yíng)上市企業(yè)。目前，衛(wèi)星石化正在連云港建設(shè)中國(guó)第一套乙烷裂解制乙烯裝置。這一烯烴綜合利用示范產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目年產(chǎn)400萬(wàn)噸，總投資含稅約330億元，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括年產(chǎn)250萬(wàn)噸乙烷裂解制乙烯裝置、年產(chǎn)150萬(wàn)噸丙烷脫氫制丙烯裝置等。一期項(xiàng)目于2018年上半年前開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃在2020年建成投產(chǎn)。

　　為了向連云港石化項(xiàng)目提供原料出口穩(wěn)定保證，衛(wèi)星石化在2018年3月與美國(guó)ETP（Energy Transfer Partners）簽署了中國(guó)石化發(fā)展史上第一份進(jìn)口美國(guó)乙烷的合作協(xié)議。這是美國(guó)頁(yè)巖氣革命以來(lái)乙烷出口中國(guó)的第一單，具有里程碑意義。根據(jù)合同，衛(wèi)星石化每年將進(jìn)口約300萬(wàn)噸乙烷到其新建的乙烷裂解廠，貿(mào)易總額近1000億元。為了打通美國(guó)到中國(guó)的乙烷運(yùn)輸大動(dòng)脈，衛(wèi)星石化因此需要訂造VLEC來(lái)為連云港石化項(xiàng)目運(yùn)輸乙烷原料。

　　租船租成船東？衛(wèi)星石化尋找新船東接手6艘VLEC

　　與前6艘相同，衛(wèi)星石化也不打算擁有另外6艘VLEC的所有權(quán)。有消息稱(chēng)，衛(wèi)星石化希望找到另一家公司來(lái)接管VLEC，然后與新船東簽署定期租船合同。

　　按照衛(wèi)星石化的規(guī)劃，這批VLEC將由專(zhuān)業(yè)船東負(fù)責(zé)建造、運(yùn)營(yíng)并租賃給衛(wèi)星石化，為衛(wèi)星石化提供原材料運(yùn)輸服務(wù)。衛(wèi)星石化最初選擇了Delos Energy Transportation作為船東，在2018年7月與Delos簽訂船舶期租協(xié)議。同年，Delos與現(xiàn)代重工和三星重工各簽訂3艘VLEC建造合同。

　　之后，由于Delos資金困難，未能支付造船進(jìn)度款履行造船合同，衛(wèi)星石化不得不暫時(shí)作為船東，與現(xiàn)代重工和三星重工協(xié)商由衛(wèi)星石化設(shè)立六家香港子公司暫時(shí)承接造船合同并支付六艘船舶的前期船舶建造進(jìn)度款，保證三星重工與現(xiàn)代重工按造船合同建造及交付船舶，確保連云港石化項(xiàng)目準(zhǔn)時(shí)投產(chǎn)。

　　2019年，衛(wèi)星石化通過(guò)六家香港子公司分別向現(xiàn)代重工、三星重工支付了1.38億美元的船舶建造費(fèi)用，這項(xiàng)費(fèi)用被該公司列入年報(bào)“其他非流動(dòng)資產(chǎn)”科目里，換算成人民幣金額約為9.53億元。

　　考慮到這批VLEC將從今年第四季度開(kāi)始陸續(xù)建成交付，這意味著衛(wèi)星石化還需要支付剩余5.79億美元（約合人民幣40.51億元）船款，給衛(wèi)星石化帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

　　衛(wèi)星石化自身并不從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，因此該公司只能積極尋找意向船東以承接6艘VLEC造船合同。按照計(jì)劃，衛(wèi)星石化子公司將以平價(jià)轉(zhuǎn)讓與現(xiàn)代重工和三星重工的建造合同，并由新船東退還衛(wèi)星石化子公司前期先行支付的1.38億元船舶建造進(jìn)度款。

　　6月28日，衛(wèi)星石化召開(kāi)第三屆董事會(huì)第三十二次會(huì)議和第三屆監(jiān)事會(huì)第二十八次會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于下屬子公司擬洽談租約及船舶轉(zhuǎn)讓的議案》。

　　據(jù)了解，衛(wèi)星石化如此迫切地希望找到新船東接手6艘VLEC造船合同，與該公司正在推進(jìn)的再融資有關(guān)。去年7月，衛(wèi)星石化曾披露一份定向增發(fā)方案，計(jì)劃募集30億元資金用于連云港石化項(xiàng)目。目前，這項(xiàng)再融資計(jì)劃已完成二次反饋，并接到中國(guó)證監(jiān)會(huì)準(zhǔn)備上會(huì)的通知。

　　顯然，衛(wèi)星石化不希望“租船租成船東”一事給30億元的再融資計(jì)劃造成障礙。為了順利推進(jìn)再融資事宜，衛(wèi)星石化已經(jīng)在四處找尋接盤(pán)方，以期盡快脫手現(xiàn)有的VLEC訂單。

　　不過(guò)，所有這一切似乎都不影響衛(wèi)星石化繼續(xù)造船的信心。