文翰/文

　　8月4日，浙江萬豐奧威（002085）汽輪股份有限公司（以下簡稱“萬豐奧威”， （002085.SZ））發(fā)布2020年度半年報，其主營業(yè)務(wù)汽車零部件在特斯拉供應(yīng)鏈和日系主機(jī)市場開發(fā)方面的進(jìn)展尤其令人側(cè)目。

　　接連獲取特斯拉供應(yīng)商訂單 市場表現(xiàn)令人期待

　　此前，萬豐奧威在6月29日和7月21日的公告中分別宣布其子公司上海鎂鎂合金壓鑄有限公司、無錫雄偉精工科技有限公司以及萬豐鎂瑞丁控股有限公司獲得特斯拉一級供應(yīng)商項目定點(diǎn)函，金額總計超過4.6億元。

　　其中，鎂合金產(chǎn)品是萬豐奧威一直以來的優(yōu)勢領(lǐng)域，作為輕量化鎂合金材料深加工業(yè)務(wù)全球領(lǐng)導(dǎo)者，萬豐奧威旗下萬豐鎂瑞丁、威海鎂業(yè)都具備深厚的技術(shù)儲備和成熟的研發(fā)團(tuán)隊，并各自在國內(nèi)外擁有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，其中萬豐鎂瑞丁在北美市場更是擁有超過65%的市場占有率，與特斯拉美國工廠早有合作。萬豐輕量化鎂合金業(yè)務(wù)市場開發(fā)以大噸位產(chǎn)品比重為主，如儀表盤支架、前端模塊支架等，重點(diǎn)開發(fā)國內(nèi)合資和本土汽車品牌，除特斯拉外，也與蔚來等新能源汽車 “造車新勢力”達(dá)成了合作，并進(jìn)一步開拓鎂合金產(chǎn)品在交通、國防、5G建設(shè)等領(lǐng)域的份額，如威海鎂業(yè)2020年一季度即憑借成功研發(fā)和批量生產(chǎn)用于5G基站的高強(qiáng)高導(dǎo)熱鎂合金材料，在通訊巨頭中興、華為的產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)勢占據(jù)了一席之地，實(shí)現(xiàn)了銷售額同比增長30%、利潤增長近70%的“開門紅”。

　　而萬豐雄偉的模具沖壓件業(yè)務(wù)則是從萬豐奧威2018年收購無錫雄偉后出現(xiàn)突破式飛躍。新客戶開發(fā)和新項目獲取成效顯著，其座椅沖壓件在獲取特斯拉Model 3項目后，短時間內(nèi)再次順利拿下MOEDL Y項目，可見其技術(shù)和質(zhì)量得到了合作方的充分肯定。據(jù)了解，萬豐雄偉主要產(chǎn)品包括汽車沖壓件和模具，主要生產(chǎn)座椅零部件和車身附件，包括座椅骨架及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、安全帶扣、安全氣囊、門鉸鏈等，擁有較強(qiáng)的模具研發(fā)設(shè)計能力，已成為佛吉亞、博澤、奧托立夫、安道拓等國際知名廠商的核心供應(yīng)商。

　　值得注意的是，7月22日，特斯拉公布2020年Q2財報，財報顯示，公司第二季度營收為60.4億美元，同比下降5%；歸屬于普通股股東的凈利潤為1.04億美元，2019年同期凈虧損為4.08億美元，同比扭虧為盈。這是特斯拉首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個季度盈利。資本市場聞風(fēng)而動，特斯拉盤后股價再漲4.06%，總市值突破3000億美元。在此背景下，萬豐奧威的特斯拉配套份額穩(wěn)步提升，展現(xiàn)出更令市場期待的潛在價值。

　　逆市中覓新機(jī) 轉(zhuǎn)戰(zhàn)日系主機(jī)市場

　　7月9日晚，乘聯(lián)會發(fā)布了6月份國內(nèi)汽車市場的銷量情況，據(jù)乘聯(lián)會綜合統(tǒng)計，6月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)166.1萬輛，同比下降5.9%，環(huán)比增長3.3%；1-6月累計銷量771.2萬輛，同比下降22.5%。不難看出，今年上半年的國內(nèi)車市確實(shí)遭遇了不小的打擊。加上2020年以來“黑天鵝”事件頻發(fā)，歐美國家受疫情影響嚴(yán)重，同時中美沖突加劇，國際貿(mào)易壁壘趨勢日益明顯，全球汽車市場正面臨最為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　令人矚目的是，面對同樣不利的市場大環(huán)境，日系車企卻迎來銷量逆勢爆發(fā)。6月，廣汽本田表現(xiàn)最為突出，旗下4款車型銷量破萬，全系產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量83293輛，同比增長16.8%，創(chuàng)下歷史最高6月銷量紀(jì)錄；廣汽豐田6月銷量實(shí)現(xiàn)7.4萬輛，同比增長44.4%；東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田也均有亮眼表現(xiàn)。今年上半年銷量最高的10款轎車中，日系車占據(jù)了半壁江山，日系車企多年積累的產(chǎn)品力和口碑在車市下行時展現(xiàn)出更好的抗風(fēng)險能力。

　　針對歐美市場走弱和國際貿(mào)易壁壘風(fēng)險，萬豐奧威在半年報中表示，公司一方面強(qiáng)化公司客戶協(xié)同，優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，加大亞太市場開拓力度，另一方面，發(fā)揮各產(chǎn)業(yè)全球產(chǎn)業(yè)基地協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全球化生產(chǎn)、精細(xì)化管理、便捷化供貨，以降低貿(mào)易壁壘風(fēng)險，清晰地傳達(dá)出將市場重心轉(zhuǎn)移到亞太地區(qū)的信號，尤其強(qiáng)調(diào)了加大日本主機(jī)市場的開發(fā)，與日系豐田、本田、日產(chǎn)等主機(jī)廠商加深合作，通過日本分公司平臺擴(kuò)大日本市場銷售規(guī)模，據(jù)透露，其鋁合金汽輪已獲取日本豐田、一汽豐田等項目。下半年萬豐奧威的市場布局轉(zhuǎn)換完成后，隨著汽車市場乃至整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的“觸底反彈”到來，業(yè)績未來可期。