駱駝股份（601311）上半年實現(xiàn)營業(yè)收入40.7億元，同比下降6.1%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.4億元，同比下降20.4%。

　　8月19日，駱駝股份（601311）發(fā)布2020年半年度報告，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入40.7億元，同比下降6.1%，系上半年主要原材料鉛的均價同比下降、公司產(chǎn)品銷售策略調(diào)整及再生鉛外銷量同比下降等因素影響；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.4億元，同比下降20.4%，其中扣非后的凈利潤為21,730.76萬元，同比下降8.28%。凈利潤下降的原因主要系疫情停工期間的固定成本攤銷、非經(jīng)常性收益減少等因素的影響。

　　據(jù)了解，今年上半年駱駝股份圍繞鉛酸電池、再生鉛、新能源三大板塊業(yè)務(wù)以及國內(nèi)、海外兩大市場布局和完善“鉛酸電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈”和“新能源電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈”。

　　鉛酸電池業(yè)務(wù)方面

　　駱駝股份在汽車鉛酸電池領(lǐng)域的產(chǎn)能、銷量、市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)首位，且已形成71萬噸/年的廢鉛蓄電池回收處理能力。2020年一季度，受春節(jié)放假、疫情等影響，國內(nèi)汽車銷量同比下降42.4%。公司配套市場業(yè)務(wù)2-3月銷售情況因疫情影響低于同期，后期隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公司產(chǎn)能及時恢復(fù)，4-6月各月銷量均趕超同期。報告期內(nèi)，公司順利導(dǎo)入紅旗HS5HS7、東風(fēng)悅達(dá)起亞新K5、智跑、廣州本田飛度、長安馬自達(dá)CX-305款車型量產(chǎn)供貨，前三款車型配套電池均為AGM啟停電池；完成奧迪A6L、Q5L、A4L、北京現(xiàn)代悅納、上汽通用探界者、昂科威6款車型的切換供貨，全部為AGM啟停電池。上半年公司配套市場業(yè)務(wù)累計銷量同比增長約1%，優(yōu)于行業(yè)水平，其中啟停電池配套量同比增長近20%，商用車配套量同比增長約4.3%。同時，公司2020年度26個配套新項目開發(fā)按計劃進行，與福特、上汽大通、通用、起亞、日產(chǎn)、本田等9個海外項目開發(fā)也在推進中，為后期配套市場份額的提升提供了強有力的保障。

　　再生鉛業(yè)務(wù)方面

　　上半年，駱駝股份一方面不斷完善廢舊電池回收體系建設(shè)，一方面持續(xù)開展各再生鉛工廠的工藝提升改進，降低能耗、輔料成本，通過再生鉛處理工藝的標(biāo)準(zhǔn)化管理，使生產(chǎn)更穩(wěn)定、高效、環(huán)保。受疫情影響，一季度公司再生鉛產(chǎn)能釋放不及預(yù)期，第二季度產(chǎn)量快速增長，廢舊電池破碎量同比增長約24%；上半年廢舊電池累計破碎處理量約12萬噸，恢復(fù)至上年同期水平。

　　新能源業(yè)務(wù)方面

　　駱駝股份積極切入鋰電池低壓應(yīng)用，搶占高功率、高安全，長壽命輕混鋰電池市場。在48V應(yīng)用領(lǐng)域，公司建立了系列產(chǎn)品的完整開發(fā)平臺，獨家配套的東風(fēng)日產(chǎn)48V啟停項目于今年4月順利量產(chǎn)；12V方面，公司已與多家歐洲北美高端OEM進行技術(shù)對接、通過評審、商務(wù)洽談。EV平臺業(yè)務(wù)（換電模式）方面，公司對新的商業(yè)模式快速反應(yīng)，已經(jīng)與換電機構(gòu)、主機廠和相關(guān)政府達(dá)成意向。儲能電池方面，駱駝新能源MWh級儲能系統(tǒng)已經(jīng)上線，該儲能系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性好，循環(huán)壽命優(yōu)異，以集裝箱為載體，集電池柜、電池管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)于一體，公司正在積極推廣中。

　　與此同時，公司燃料電池研發(fā)取得重大成果，與武漢理工大學(xué)合作，共同完成省科技廳增程式燃料電池系統(tǒng)重點專項研發(fā)任務(wù)并通過驗收。駱駝集團武漢研發(fā)中心已具備檢測燃料電池部分核心材料及關(guān)鍵部件、單體電池的能力，具備小功率電堆研發(fā)試制能力。公司將積極通過高校產(chǎn)學(xué)研合作、內(nèi)部技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同合作等，推進公司在燃料電池行業(yè)的技術(shù)積累及產(chǎn)業(yè)布局。